ИСТОРИЯ ТУРИЗМА

Содержание

 

ВВЕДЕНИЕ	4
Глава 1. Предпосылки возникновения и развития путешествий	5
1.1. Введение в дисциплину	5
1.2. Факторы развития туризма	6
1.3. Характеристика этапов в истории развития туризма и экскурсий	8
1.4. Побудительные мотивы путешествий	11
1.5. Путешествия как форма межкультурных коммуникаций	13
Глава 2. Путешествия в древности	16
2.1. Первые путешествия древности (Месопотамия, Египет, Финикия, Китай и Индия)	16
2.2. Путешествия в эпоху античности	21
2.3. Древние торговые пути и цели путешествий в древних культурах	25
Глава 3. Походы и путешествия средневековья	31
3.1. Паломничество и крестовые походы	31
3.2. Морские путешествия эпохи средневековья	40
3.3. Великие географические открытия и путешествия XIV - XVIIвв	41
3.4. Открытие и освоение новых земель в Центральной и Южной Америке	48
3.5. Географические открытия русских путешественников X - XVIIвв	52
Глава 4. Развитие туризма в Новое время	61
4.1. Становление индустрии туризма и гостеприимства	61
4.2. Развитие туризма в России	66
4.3. Появление массового туризма	73
Глава 5. Туризм в двадцатом веке	78
5.1. Генезис международного туризма в XX в.	78
5.2. Становление советского туризма	93
5.3. Состояние туриндустрии со второй половины ХХ в	98
ПРАКТИКУМ	114
Глоссарий	122
Литература	128

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Туризм относится к тому виду деятельности человечества, чья история начинается задолго до возникновения цивилизованного общества. В каждой исторической эпохе есть такие элементы деятельности людей, которые, так или иначе, подпадают под категорию туризма. Туризм сыграл огромную роль в становлении и развитии, как локальных цивилизаций древности, так и мировой цивилизации в целом.

Выдающийся немецкий философ К.Ясперс, говоря об «осевом времени», т.е. о периоде, когда начался процесс формирования современной ментальности, считал, что это явление произошло синхронно (в течение примерно 500 лет) по всей ойкумене. Трудно представить, чтобы подобный универсальный качественный скачок мог произойти «одномоментно» в абсолютно изолированных обществах. Видимо, путешественники способствовали созданию некоего единого ментального фона выступая в качестве прообраза системы коммуникации.

Путешествия и туризм являются неразрывно связанными понятиями, они описывают определенный вид деятельности человека. Путешествия могут носить как индивидуальный, так и групповой характер. Во время путешествий происходит перемещение людей, объединенных некой единой целью. Иногда путешествие становится образом жизни. Можно назвать имена многих известных путешественников: от СымаЦяня и Геродота до Тура Хейердала и Юрия Сенкевича. Есть даже народ, у которого «путешествие» стало образом жизни - это цыгане. Встречаются и отдельные племена, ведущие, по преимуществу, кочевой образ жизни: африканские и аравийские бедуины, оленеводческие племена севера Евразии, кочевники-скотоводы в Монголии и Казахских степях и др.

Меняются времена, меняется ментальность, меняется и отношение к путешествиям. Но при всех его трансформациях туризм был, есть и будет неотъемлемой частью человеческого социума.

Данное пособие направлено на теоретическую и практическую подготовку студентов в сфере развития туризма на протяжении истории человечества. В процессе изучения, студенты исследуют географию, эволюцию, виды туризма, складывающиеся в различных регионах мира и на территории России. Студенты изучают специфику путешествий от древнейших времен до наших дней. История туризма помогает обучаемым учитывать и воспринимать культуру и обычаи других стран и народов, толерантно относиться к национальным, расовым, конфессиональным различиям, способствует межкультурным коммуникациям.

В учебном пособии, которое рассчитано в первую очередь на студентов, чья специальность будет связана с туризмом, и которое должно стать теоретической основой при дальнейшем изучении специальных и общеобразовательных дисциплин, сделана попытка рассмотреть феномен туризма в ретроспективе и показать его перспективы в XXI в.

Глава 1. Предпосылки возникновения и развития путешествий

 

1.1. Введение в дисциплину

 

Сфера туризма сложна и многогранна. Поэтому индустрия туризма требует наличия высококвалифицированных кадров и серьезной профессиональной подготовки. Особенно это актуально на современном этапе развития туризма. Туризм становится особой отраслью знаний, т.е. сферой теоретической деятельности.

Наука о туризме развивается быстрыми темпами. Ее называют по разному: «турология», «туристика» и т. д. Таким образом, необходимость науки о туризме осознается всеми специалистами; ученые подходят комплексно к формированию этой науки. Наряду с традиционным пониманием туризма как сферы экономики туризм может рассматриваться как социокультурный феномен, как сфера культуры и человеческой деятельности.

Как отрасль хозяйства туризм рассматривается в экономических и управленческих науках, а также в маркетинге. Туризм как социальная сфера рассматривается в политологии, юриспруденции, социологии, социальной географии и др. науках антропологического, культурологического, психологического и медицинского направлений. Туризм также служит предметом изучения в экологии истории, регионоведении, теории и практике межкультурных коммуникаций.

Этот обширный комплекс наук о туризме заложен в основу системы подготовки будущих специалистов по социально-культурному сервису и туризму. Важное место в этой системе занимает история туризма и экскурсий. В настоящее время история туризма является учебной дисциплиной, которая создает фундамент для научных исследований в области турима. Эта дисциплина позволяет понять специфику туризма в регионах мира с учетом его исторических и национальных особенностей.

История туризма и путешествий является частью истории культуры.

Цель истории туризма – составление, восстановление и воспроизводство единой цепи путешествий и открытий в их последовательности и взаимосвязи.

Исходя из этого, основные задачи истории туризма и экскурсий как учебной дисциплины состоят в следующем:

- восстановить цепь событий прошлого;

- проследить последовательность географических открытий и путешествий;

- исследовать и познать логику поступков и действий предшественников;

- изучить закономерности развития знаний и представлений людей об окружающем мире.

Методы исследования в истории туризма и экскурсий:

• описательный метод – сбор и систематизация информации о событиях прошлого в хронологическом порядке;
• метод картографирования – определение маршрутов путешествий, определение территорий и их классификация по природным условиям, ландшафту, составу населения и т. п.;
• сравнительно-исторический метод – выявление сходства и различий в культуре и быте разных народов;
• историко-логический – набор приемов, позволяющих реконструировать логику исторических процессов.

Таким образом, история туризма и экскурсий – это наука, изучающая путешествия и великие географические открытия от древности до наших дней, выстраивая события в их последовательной причинно-следственной связи и анализируя их с точки зрения полезности и необходимости для социально-культурного развития общества.

В 1995 г. Отмечалось столетие российского туризма. Он зародился в Санкт-Петербурге. История туризма отражалась в таких российских журналах как «Русский турист», «Экскурсионный вестник», «На суше и на море». В послевоенное время в СССР издавался журнал «Турист». В настоящее время в РФ существует множество журналов и изданий по вопросам туризма. Среди них «Вояж и отдых», «Туризм и отдых», «Туризм», «Вокруг света», «Российская туристская газета», «GEO».

Историей туризма как наукой и учебной дисциплиной стали заниматься с конца 70-х гг. ХХ в. Первыми отечественными исследователями этих проблем были Г.П. Долженко, В.В. Дворниченко, Л.М. Логинов. Из современных исследователей стоит выделить И.В. Зорина, В.А. Квартальнова, М.Б. Биржакова, Г.Ф. Шаповала, Л.П. Воронкову, М.Б. Соколова, В.Б. Сапрунову.

 

 

1.2. Факторы развития туризма

 

В качестве факторов обусловивших развитие туризма после Второй мировой войны, можно назвать следующие:

1) рост общественного богатства и доходов населения;

2) сокращение рабочего времени и рост свободного времени;

3) быстрое развитие автомобильного и авиационного транспорта, средств коммуникации и информационных технологий;

4) урбанизация;

5) трансформация общественного сознания.

Рост общественного богатства и доходов населения в послевоенные годы оказал существенное влияние на структуру потребительских расходов. Во многих странах Западной Европы рост доходов на душу населения сопровождался снижением доли расходов на питание и предметы роскоши. Вместе с тем росла доля туризма в структуре потребительских расходов граждан этих стран.

Рабочее время в промышленности ряда стран Запада сократилось с 2350 часов в год в 1950 г. До 1716 часов в 1987 г. Среднестатистический отпуск вырос с 12 дней в 1950 г. До 31 дня в 1988 г. Сокращение рабочего времени сопровождалось повышением интенсивности труда.

Развитие транспорта, средств коммуникаций вызвали рост мобильности общества. Предпосылками этого явились успехи транспортного строительства, развитие воздушного сообщения и удешевление авиабилетов, автомобильный бум и доступность цен на автомобили для среднего потребителя.

Урбанизация как фактор развития туризма состоит в том, что не находя удовлетворения в работе, современный человек имеет все меньше возможностей для полноценного отдыха. Большая часть населения в развитых странах проживает в городах. Многие исследователи и социологи отмечают, что городской стиль жизни отличают стрессовые ситуации, ускоренный ритм жизни, отсутствие контактов с людьми. Поэтому туризм является для многих людей возможностью отвлечься от напряженной жизни в городе и временно вернуться к природе в поисках равновесия.

Трансформация общественного сознания состоит в смене приоритетов в системе духовных ценностей общества. В 1950 – 90-х гг. в западноевропейских странах произошли существенные сдвиги в структуре духовных ценностей общества. Трансформация общественного сознания подразумевает изменение в системе духовных ценностей потребителя, а также изменения в теоретической концепции свободного времени.

Различают три фазы развития концепции свободного времени:

1. В 50-е гг. доминировала ориентация на свободное время как на средство восстановления физических сил.

2. В 60 – 70-е гг. свободное время используется на потребление материальных благ, которые обеспечивает растущее благосостояние общества (приобретение недвижимости, товаров длительного пользования, предметов роскоши).

3. В 80-е гг. свободное время используется для получения удовольствий. Потребление материальных благ становится не самоцелью, а средством наслаждения жизнью.

В этой связи изменились роль и место туризма в структуре потребностей общества. Из привилегии избранных туризм становится важнейшей потребностью большинства. Меняется характер туристских потребностей: от средства восстановления рабочей силы – к способу реализации человеком своих индивидуальных способностей и удовлетворения интеллектуальных запросов.

В современных условиях расширения международных контактов в сфере экономики усиливается инвестиционный аспект туризма. Деловой туризм является неотъемлемой частью современного производственного процесса. Наряду с рекреационным и деловым эффектом растет значение коммуникативного аспекта туризма и установление гуманитарных контактов, посещение друзей и знакомых.

Таким образом, массовый спрос на туруслуги породил массовое производство. Турпродукт стал стандартизированным, а производство услуг и товаров поставлено на конвейер. Возникли разнообразные предписания и общественные институты, производящие компоненты и виды турпродукта и составляющие в совокупности индустрию туризма.

 

 

 

1.3. Характеристика этапов в истории развития туризма и экскурсий

 

Туризм как массовое социальное явление стал складываться лишь после Второй мировой войны, хотя развитие туризма начинается значительно раньше. В истории развития туризма различают четыре этапа:

Первый этап – от древности до начала ХIХ в. (предыстория туризма).

Второй этап – от начала ХIХ в. до начала ХХ в. (элитарный туризм).

Третий этап – от начала ХХ в. до Второй мировой войны (социальный туризм).

Четвертый этап – после Второй мировой войны до наших дней (массовый туризм).

В основу данной периодизации положены технико-экономические и социальные предпосылки, а также целевые функции туризма на разных этапах развития.

Первый этап. Начало этого этапа относится к античному периоду (Древняя Греция и Рим), когда основными мотивами путешествий были торговля, паломничество, лечение, образование. В этот период зародились спортивные поездки (Олимпийские игры).

Позже, в Средние века, стимулом к путешествиям становится религиозный фактор – поклонение святыням христианства и мусульманства. Эпоха Возрождения ослабляет религиозные мотивы и усиливает индивидуальный характер путешествий.

В эпоху Просвещения путешествия носили образовательную направленность. Например, молодые дворяне отправлялись в своеобразный «гранд-тур» по Европе для того чтобы получить престижное образование, дающее право заниматься политической или общественной деятельностью. В Великобритании такой маршрут начинался в Лондоне, затем Париж, Генуя, Милан, Флоренция, Рим. Обратный путь пролегал через Швейцарию, Германию и Нидерланды.

До середины XIX в. путешествия имели ряд отличительный черт: 1) средства передвижения были примитивными; 2) путешествие было не самоцелью, а необходимым условием и средством достижения какой-либо другой цели (торговля, лечение, образование). Развитие мануфактурного производства и промышленные перевороты XVIII – XIX вв. в ведущих европейских странах внесли изменения в экономическую жизнь общества. В результате развития производительных сил общества происходит разграничение рабочего и свободного времени работника. Это создавало предпосылки для второго этапа развития туризма.

Второй этап. Начинают создаваться новые специализированные предприятия по производству туристских услуг. Важнейшую роль на этом этапе развития туризма сыграли революционные изменения в транспорте. Изменились средства доставки и передвижения. В 1807 г. Фултоном был построен первый пароход. Первый паровоз был создан Стефенсоном в 1814 г. Совершенствовались средства доставки почты, расширялись сети дорог. Это обусловило большую надежность и скорость передвижения. Расходы на путешествие снижались за счет более экономичных средств передвижения.

В середине XIX в. возникают новые пароходные компании, которые осуществляли доставку переселенцев со Старого Света в Америку.

Научно-технический прогресс и социальная борьба трудящихся за свои права, а также растущее благосостояние общества создали возможность путешествий для большинства простых людей. Повышение качества и надежность транспортных перевозок наряду с их удешевлением обусловили существенное увеличение потоков путешествующих. Возникли первые предприятия, специализирующиеся на обслуживании временных посетителей. На смену скромным пансионам приходят первые гостиницы.

В 1801 г. в Германии (г. Баден-Баден) открылась гостиница «Бадише-Хоф». В 1812 г. в Швейцарии открылся отель «Риги-Клестерли», в 1832 г. построена гостиница в г. Фаульхорн. В г. Интерлакене (Швейцария) в 1859 г. построен «Гранд-отель Швайцерхоф». В Германии на рубеже XVIII – XIX вв. возникают первые курорты минеральных вод – Хайлигендам, Нордерней, Травемюнд.

В этот период становления туризма строились в первую очередь роскошные гостиницы, которые обслуживали представителей аристократических кругов. Но во второй половине XIX в. индустрия отдыха расширяет сферу производства. К предприятиям гостиничного хозяйства добавляются первые бюро путешествий, в задачу которых входила организация туристских поездок и реализация их потребителю.

Примером первого пэкидж-тура (комплекс туруслуг, продаваемых по единой цене) может служить групповой тур на отдых, организованный Томасом Куком в 1841 г. Комплекс услуг включал в себя двадцатимильную поездку по железной дороге, чай, булочки и духовой оркестр. Вся поездка каждому пассажиру стоила 1 шиллинг. Т. е. Т. Кук преследовал социальные цели. Он стремился подобной акцией привлечь внимание к возможностям целесообразного использования рабочего времени.

После этого в течение 20 лет в Англии возникли множество новых бюро путешествий. Начиная с 1862 г. Появляются первые каталоги туристских поездок, что отразило расширение туристского спроса. В Германии первое бюро путешествий основано в 1863 г. в г. Бреслау. Оно имело тесные контакты с пароходными компаниями и в начале ХХ в. активно рекламировало и продавало морские круизные развлекательные поездки. Тем не менее, к началу ХХ в. туристские поездки могли позволить себе немногие.

Третий этап. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х гг. и Вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в этот период появляются элементы массового туризма, который достиг своего расцвета в послевоенное время.

Например, в Швейцарии возникает фирма «Отельплан», которая в настоящее время является одним из крупнейших производителей туруслуг в этой стране. В основе образования фирмы в 1935 г. Лежали идеи о том, что вовлечение «маленького человека» в туризм оказало бы неоценимую помощь гостиничному хозяйству. Массовые дешевые турпоездки становятся основным продуктом турфирмы.

Четвертый этап. Именно в этот период туризм приобретает массовый характер. Из предмета роскоши он становится потребностью для большинства населения индустриально развитых стран. Формируется индустрия отдыха и развлечений со своими институтами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством.

В западноевропейских странах в этот период активно создаются турфирмы, гостиницы, предприятия для аттракционов и развлечений. Европейский туризм 50-х гг. был ориентирован преимущественно на американских туристов и являлся источником долларовых поступлений. В 60-е гг. и до середины 70-х гг. наблюдается быстрый рост как выездного, так и въездного туризма, а также увеличение числа туристских предприятий и объемов их производства.

Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового туризма является интенсивность туризма в той или иной стране. Интенсивность туризма показывает, какая часть населения страны ежегодно совершает хотя бы одну турпоездку и рассчитывается как процентное соотношение ко всему населению страны или к той его части, которая старше 14 лет. Когда интенсивность туризма выше 50%, то можно говорить о сформировавшемся массовом туризме.

После Второй мировой войны в спросе и предложении на рынке туризма произошли коренные изменения, которые дают основание говорить о том, что массовый конвейерный туризм трансформировался в массовый дифференцированный туризм. И в первом, и во втором случае речь идет о массовом туризме, в котором принимают участие не только элита, но и средний класс, а начиная с 80-х гг. – население с низким уровнем доходов.

Конвейерный туризм предполагает относительный примитивизм и однородность потребностей и мотивации туристов и, соответственно, обезличенный конвейерный характер производимых услуг.

Дифференцированный туризм отличают разнообразие потребностей и мотиваций туристов, множественность узкоспециализированных сегментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выраженная специализация туристского предложения. Для дифференцированного туризма характерен широкий ассортимент услуг. Турфирма, как правило, предлагает определенное количество видов турпродукта, каждый из которых имеет множество вариантов выбора.

Определяющим мотивом поведения потребителя туруслуг в этот период являлся рекреационный аспект туризма. Отдых рассматривался как средство восстановления физических сил с целью продолжения труда. Расширение объемов спроса на туристском рынке сопровождалось активным ростом предприятий туризма. Туристские услуги стандартизируются и предлагаются в виде комбинированных «пэкидж-туров».

На рубеже 60-70-х гг. формируется общество потребления материальных благ, т. е. потребление ради потребления. Рынок производителей сменяется рынком потребителей. Усложняется мотивация туристского спроса. Наряду с рекреационным туризмом все большее значение приобретают образовательный, коммуникативный и инвестиционный аспекты туризма.

Вследствие расширения объемов туристского спроса и предложения в туристскую отрасль поступает капитал из других сфер народного хозяйства. Особую активность проявляют транспортные предприятия и торговые фирмы. Т. о., со второй половины 70-х гг. ХХ в. можно говорить о расцвете конвейерного туризма, который в настоящее время постепенно трансформируется в дифференцированный туризм.

 

 

1.4. Побудительные мотивы путешествий

 

Невозможно определить, с какого времени люди стали путешествовать. Скорее всего, начало истории путешествий следует вести со времен, когда стал происходить процесс выделения человека из животного мира. Во всяком случае, начало путешествиям было положено тогда, когда закладывались основы человеческой цивилизации.

Побудительные мотивы путешествий были таковы:

1.  Первобытный человек вынужден был переходить из одной местности в другую в поисках пищи (охота, рыболовство и т.п.). Несмотря на то, что такие переходы делают и животные (например, стада антилоп преодолевают до 1000 км за сезон), все-таки подобные перемещения в пространстве характерны для человека, так как носят осмысленный и целенаправленный характер.

2.  С возникновением скотоводства человек стал совершать длительные переходы в поисках пастбищ, прокладывая тропы и запоминая их. Пастухи отмечали свой путь специальными знаками на местности.

3.  С развитием примитивного земледелия значительно расширился интерес человека к территориальному размещению растительного мира. Человек перемещался в поисках более плодородных земель и даже стремился изменить ландшафт земель, непригодных для посевов.

4.  Развитие ремесла и торговли поставили перед необходимостью создавать схемы маршрутов. Ориентирами служили наиболее заметные черты рельефа (гора, скала, высокое дерево и т.п.). Революционным этапом перемещения людей стало изготовление и использование плавсредств для преодоления расстояния по воде. Сначала использовалось течение воды, а затем и сила ветра. Ориентирами на море служили солнце и звезды.

5.  С развитием межплеменного общения создаются привычные пути между селениями. Общение имело несколько разновидностей:

а) внутриэтническое перемещение, т.е. перемещение внутри территории, занимаемой племенем или союзом племен;

б) межэтническое общение, т.е. перемещение за пределы территории обитания своего племени и утрата с ним дальнейшей связи;

в) перемещение самого племени или союза племен в другую местность, что характерно для народов, ведущих кочевой образ жизни.

Такой вид перемещений называют миграцией. К объективным причинам миграции можно отнести:

— Климатические факторы (разливы рек, извержения вулканов, сходы лавин, камнепады и прочие природные катаклизмы).

— Биологические факторы (первобытные люди часто были вынуждены спасаться от нападения хищных зверей и при этом даже менять первоначальное место своей стоянки).

— Социальные факторы (войны, межплеменные столкновения, а также преследование противника и захват его территории).

Субъективныепричины миграции не играли такой большой роли как объективные. Никто не мог покинуть племя и отправиться путешествовать по каким-то личным интересам. Жизнь в одиночку и даже небольшой группой была просто невозможна во времена палеолита и мезолита.

Миграции характерны для всего периода предыстории человечества. Так, например, если в эпоху палеолита (40 - 15 тыс. лет назад) на Земле проживало около 2-3 млн. человек, то в эпоху неолита (10-3 тыс. лет назад) население Земли увеличилось более чем в 10 раз. Все это является результатом миграционных процессов.

В эпоху первого общественного разделения труда на земледельцев, ремесленников, торговцев и скотоводов-кочевников начинается дифференциация миграционных процессов в зависимости от видов деятельности. Происходит изменение обычных маршрутов, меняется их значение. При этом древние люди старались зафиксировать маршруты своих перемещений. Это положило начало первым элементам картографии.

Первые так называемые «карты» рисовались на земле, камнях, обломках деревьев, на шкурах и костях животных. Это были примитивные схемы с условными обозначениями с элементами рисунков. Там изображались не только схема местности, но и направление ветров, течений, указаны броды, рифы и подводные коралловые острова. К древнейшим известным нам картам можно отнести карты, которые выполнены на костях животных. Возраст этих карт около 12 тыс. лет. Найдены они в Якутии, Восточной Африке и других местностях.

Со временем, когда появляется пиктография, карты стали изображать на стенах пещер. Эти карты полны до сих пор еще до конца не разгаданных символов. Видимо, они указывали наиболее удобные охотничьи маршруты времен верхнего палеолита. Наиболее известными пещерами, где найдены эти изображения, являются пещера Ласко (Франция), Альтамирская пещера (Испания), Каповая пещера (Южный Урал) и другие.

В эпоху мезолита (10-3 тыс. лет назад) складываются первые торговые маршруты. Странствующий торговец считался неприкосновенным. Торговцам выдавались «посланнические жезлы», по которым их узнавали.

Таким образом, в доисторические времена основные мотивы путешествий были обусловлены объективными причинами, главной из которых было выживание. Но была и внутренняя мотивация для путешествий людей, а именно, взаимные визиты представителей разных племен, да и простое человеческое любопытство узнать: «что там за горизонтом?».

 

 

1.5. Путешествия как форма межкультурных коммуникаций

 

1. Одной из теоретических задач науки о туризме является выявление роли путешествий как формы межкультурных коммуникаций. Путешествие — это поиск путей сообщения. Стремление преодолеть пространство, изолированность своей культуры, вступить в контакт с другими народами способствовало развитию человеческой цивилизации.

Реки были естественными «дорогами» для развивающихся цивилизаций. Они способствовали преодолению существовавших препятствий.Человек поднял парус прежде, чем оседлал коня. Он плавал по рекам с шестом и веслами раньше, чем стал ездить на колесах по дорогам.

Вот почему люди всегда предпочитали селиться по берегам рек, которые были для них первыми дорогами, направления течения больших рек определяли направления потоков миграции людей, а также торговые пути, способствовавшие связи с другими народами. Творениями человеческих рук были мосты, которые помогали переправиться через реки, если те превращались в труднопреодолимые препятствия на пути человека. Начиная со ствола дерева, переброшенного через речку, человек постепенно осваивал сложную технологию возведения мостов. Построенные из лиан и канатов, дерева и камней, мосты отличались надежностью. Так, многие африканские, южноамериканские и индонезийские племена строили мосты из лиан, имеющие форму вытянутой в длину полукруглой корзины и доходившие до плеча человека. Эти мосты были надежным средством для переправы. Постепенно с помощью мостов человек научился преодолевать препятствия и продолжал свой путь в желаемом направлении, достигая цели своего путешествия вместе со своими товарами. По мере развития цивилизации люди стали «корректировать» реки: изменять их русло, прорывать каналы. Усилия многих тысяч людей приводили к расширению области контактов.

На особую роль рек и морей в развитии мировой культуры обратил внимание Лев Ильич Мечников, брат ученого-естествоиспытателя Ильи Ильича Мечникова. Русский географ, социолог и общественный деятель Лев Мечников был крупнейшим представителем географической школы, которая стремилась объяснить закономерности и особенности развития цивилизаций, а также единство мира древних культур их географическим положением.

В своем главном произведении «Цивилизации и великие исторические реки. Географическая теория развития современного общества» Мечников осуждал теорию противопоставления «варварского Востока» «цивилизованному Западу». Мечников делил всю историю человечества на три фазы — речную, морскую и океаническую, в зависимости от используемых культурой средств сообщения и путей передвижения.

 

Описывая самый древний период, Мечников называл его речным. На берегах великих рек возникают древнейшие цивилизации: Египет, Месопотамия, Индия и Китай. «Хуанхэ и Янцзы орошают местность, где возникла и выросла китайская цивилизация; индийская, или ведийская, культура не выходила за пределы бассейнов Инда и Ганга; ассиро-вавилонская цивилизация зародилась на берегах Тигра и Евфрата — двух жизненных артерий Месопотамской долины; наконец, Древний Египет был, как это утверждал еще Геродот, "даром" или "созданием" Нила».

Реки связывали между собой народы и страны. Поэтому каждая крупная река имеет свою историю путешествий. Каждое море или океан — свою историю плаваний и открытий.

2.История древних цивилизаций не синхронна. Как пишет Мечников, страны восточной группы (Индия и Китай) с самого начала своего существования несколько запаздывают в своем развитии сравнительно с двумя западными цивилизациями (Ассиро-Вавилония и Египет), которые, находясь в более благоприятных географических условиях, сравнительно быстро перешли в фазу морской цивилизации и оказали большое влияние на Европу.

Человек стремился к расширению среды обитания: стараясь улучшить условия жизни, люди селились по берегам рек и постепенно таким образом перемещались к морским побережьям. Так, по мнению Мечникова, наступила вторая эпоха в истории развития цивилизации, которую он называет морской, или средиземноморской, поскольку ойкумена охватывала главным образом берега этого внутреннего морского бассейна, расположенного между Африкой, Азией и Европой. Начало этому периоду положили финикийцы, которые еще за 10 веков до нашей эры основали многочисленные города на берегахСредиземного моря. Средиземноморский период, как полагает Мечников, охватывает 25 веков — с основания Карфагена до возникновения империи Карла Великого. Третий период, океанический, характеризуется заметным развитием в новое время западноевропейских государств, лежащих на побережьеАтлантики. Это разделение человеческой истории, по мнению Мечникова, соответствовало трем последовательным фазам социальной эволюции: рабовладельческой, феодальной и буржуазной. Океаны всегда были для человека притягательными.

Именно с освоением Мирового океана для человечества стали доступныдругие континенты и люди смогли понять истинную географию мира.

3.В древние времена путешествия способствовали расширению ойкумены,возникновению новых очагов цивилизации. Среди ученых, изучающих культуры разных народов, есть те, кто полагает, что сходство культур на разных континентах связано с путешествиями древних людей. Эти ученые считают, что история мировой культуры зависит от «человека путешествующего». Существуют и такие точки зрения, когда человек считается не творцом культуры, а лишь ее «носильщиком». Культуры, по мнению немецкого этнографа Лео Фробениуса, являются живыми, подобно организмам, обладают «душой», переживающей стадии рождения, взросления, старения и смерти. Поэтому каждая из них уникальна и самобытна. Фробениус подчеркивал, что «культура растет сама по себе, без человека, без народа». Эти идеи Фробениуса нашли отражение в теории диффузии, согласно которой культурные явления, однажды возникнув, многократно перемещаются, что объясняет сходство культур или их отдельных элементов. Изучая материальную культуру, обряды, искусства и мифологию Америки, различные формы африканской культуры и доисторической Европы, ученые — сторонники диффузионизма нашли множество подтверждений своей теории. Следы этих процессов выявляются не только методом сравнительного изучения; на нее указывает и полевой материал.

Вся история культуры — это история перемещения нескольких «культурных кругов» и их механического взаимодействия («напластование»). Следовательно, диффузионисты противопоставили понятию эволюции, культурного прогресса понятие культурной диффузии, которая основывается на представлениях о пространственном перемещении, распространении культуры или ее отдельных элементов из какого-либо центра или центров. И хотя эта концепция не является общепризнанной и оспаривается большинством ученых, в ней дан интересный вариант объяснения роли «человека путешествующего» в развитии культуры.

Путешествия и странствия древних людей рассматриваются как форма пространственного перемещения (диффузии) культур, а, следовательно, они составляют основу историко-культурного процесса.

 

 

Глава 2. Путешествия в древности

 

2.1. Первые путешествия древности (Месопотамия, Египет, Финикия, Китай и Индия)

 

Процесс познания человеком окружающего мира в той или иной степени связан с путешествиями. Потребность в установлении торговых связей заставляла людей отправляться в далекие края. Первые сведения о путешествиях и их роли в появлении культур дошли до нас в виде мифов, легенд, сказаний, библейских текстов и свидетельств древних авторов.

В XVII в. на Ближнем Востоке были найдены глиняные таблички с клинописными письменами, подтверждающими существование там центров мировых культур - Месопотамии. В этих письменах содержатся сведения и о первых путешественниках. Сведения о первых путешествиях содержатся и в древнем литературном памятнике Шумеро-Акадской культуры «Сказание о Гильгамеше». Там подробно описывается путешествие героя из города Урук во враждовавший с ним город Киш с целью установления мира и торговых связей. Путешествие длилось две недели, и было полно приключений.

Согласно этим письменам, шумерская культура считается одной из древнейших. По преданию, первые поселенцы появились в южной Месопотамии еще X - IX тысячелетии до н.э. Своей родиной шумеры считали один из островов в Персидском заливе. Достигнув «большой земли», шумерские путешественники осваивали искусство вождения речных судов.

К концу IV тысячелетия до н.э. возникли шумерские города, ставшие центрами торговли и ремесла. На глиняных табличках, хранящихся в настоящее время в национальном музее Ирака, можно найти сведения с указанием расстояний и времени пути от одного города к другому, сведения о военных походах, биографии правителей. Имеются даже фрагменты географических карт, изображавших земли древнего Шумерского царства.Из расшифрованных текстов известно, что шумеры активно торговали со страной Мелуха (государство на северо-западе полуострова Индостан).

Первое централизованное государство, сведения о котором дошли до нас, возникло в третьем тысячелетии до н.э. Правителем этого государства был Саргон Великий. Он прославился военными походами по южному Двуречью от Средиземного до Каспийского моря. Составленные в его правление многочисленные карты и планы, легли в основу первого известного нам описания Передней Азии и стран Персидского залива. Шумеры полагали, что Земля заключена между двумя морями — морем Восхода (Персидский залив) и морем Захода (Средиземное море).

Самым знаменитым из городов Месопотамии был легендарный Вавилон, расположенный на реке Евфрат. Название этого города переводится как «Врата Бога». По тем временам (VII век до н.э.) этот город был гигантских размеров с численностью населения - 1 млн. человек. Вокруг города были возведены мощные крепостные стены с восемью воротами, названными по имени главных богов. Самыми величественными считались двойные ворота богини Иштар. От этих ворот начиналась «священная дорога процессий», которая проходила мимо дворца знаменитого вавилонского царя Навуходоносора. Главными достопримечательностями Вавилона были храм Мардука и 90-метровый зиккурат (т.е. ступенчатый храм) Этеменанка, более известный как Вавилонская башня. Она состояла из семи разноцветных ступеней, последняя из которых была покрыта золотом. Завершить строительство этой башни не удалось, что стало сюжетом для библейских легенд. В Вавилоне было еще одно «чудо света» - висячие сады Семирамиды. Это был самый развитый центр культуры на Ближнем Востоке.

Путешествия на Древнем Востоке являлись составной частью образа жизни людей. Так как путешествия были сопряжены с опасностями, путешественник воспринимался как отмеченный богом человек. Перед путешествием совершались обязательные обряды и жертвоприношения. Подобные примеры можно встретить в эпосе о Гильгамеше. К библейским путешественникам можно отнести пророка Моисея, водившего свой народ по пустыне, Ноя, который в своем ковчеге спас от Всемирного потопа все живое.

Другим центром мировой цивилизации был Древний Египет. Сама природа способствовала навигации по полноводному Нилу, протекающему через всю страну с юга на север. Египтяне составили карту освоенной ими части Нила, проследив его течение более чем на 2000 км. Благодаря этому египтяне достигали находившейся к югу от страны Нубии и контактировали со средиземноморскими странами, лежащими на севере и северо-востоке (острова Эгейского моря и остров Крит).

Из центральной части страны караванный путь вел к Красному морю, а оттуда в страну Пунт. Пунтом (Пуином) древние египтяне называли страну в Восточной Африке, расположенную на побережье Аденского залива. В настоящее время считают что, это территория современного Сомали и Йемена. Главными предметами вывоза из Пунта были рабы, золото, черное дерево, слоновая кость и ароматические смолы мирровых деревьев. На этом караванном пути существовали оборудованные места для отдыха и пополнения запасов продовольствия.

Египетские папирусы свидетельствуют, что плавания в страну Пунт совершались с IV тысячелетия до н.э. в период царствования фараона Асса, когда египетский военачальник Урудусовершил завоевательный поход в эти земли и привез в Египет рабов карликов (пигмеев). Другой египетский путешественник Киркуфдостиг не только территории Пунта, но и прошел дальше, о чем свидетельствуют надписи, обнаруженные в Ассуане. Первое доказанное плавание египтян в страну Пунт состоялось в XXVI в. до н.э.

Но самое известное и почти полностью сохранившееся до наших дней описание путешествия - это путешествие Синухета, состоявшееся примерно в 2000 - 1960 гг. до н.э. Это были годы правления фараона АменемхетаI. Синухет предпринял путешествие в страну Кедем, т.е. на Восток. Записана эта повесть неизвестным автором. Четыре страницы этого папируса хранятся в Москве в Музее изобразительных искусств им. А.С.Пушкина.

Речное судостроение развилось у египтян рано из-за частых наводнений в стране. На стенах древних египетских гробниц встречаются изображения, рассказывающие об изготовлении лодок из папируса.

При фараонах XI династии за 2000 лет до н. э. были экспедиции в южные страны. Фараоны XII династии посылали экспедиции вверх по Нилу.

Сохранились сведения, что в 2750 г. до н.э. была экспедиция на побережье Красного моря за драгоценными камнями, слоновой костью и ароматическими смолами. Первое плавание по Средиземному морю было осуществлено в XXVII в. до н.э. Из источников известно, что экспедиция была направлена в финикийский город Библ. Веком позже из дельты Нила была отправлена флотилия в Палестину и Сирию, которая привезла из этих стран вино, оливковое масло и ливанских медведей.

Слава о сказочно богатой стране Пунт жила в веках. В 1493 г. до н. э. по воле царицы Хатшепсут, проживавшей в Фивах (ныне г. Луксор), в Пунт отправилась морская экспедиция в составе пяти кораблей. Путешественники преодолели по Красному морю 2000 км. Это путешествие считается одним из первых путешествий с разведывательными целями.

Во времена Хатшепсут также строились и огромные транспортные суда для перевозки 750-тонных блоков в священный город Луксор.

Мореплавание активизировало контакты между странами. Необходимую древесину (сосну, кедр) доставляли из Сирии и Ливана. Из гаваней Красного моря корабли отправлялись в страны Аравийского полуострова, Индию, велась также посредническая торговля с Китаем. Активно шла торговля с государствами Восточной Африки, откуда фараонам привозили золото, слоновую кость, изделия из камня и фаянса.

И все же первыми мореходами древности были финикийцы. Их государство было расположено в восточном Средиземноморье. Финикийцы строили большие корабли, выходили за пределы бассейна Средиземного моря в океан, плавали вдоль западных берегов Европы и Африки.

В VI в. до н. э. финикийцы предприняли путешествие вокруг Африки. Они отплыли из Эритрейского моря (Красное море) и вышли в Южное море (Индийский океан). При наступлении осени они приставали к берегу на зимовку. На берегу они устраивали стоянку, засевали землю и дожидались урожая, затем плыли дальше. Так прошло в плавании два года, а на третий они обогнули Африку и проплыв через «Геркулесовы столбы», возвратились в Египет. Именно стараниями финикийцев был открыт Гибралтарский пролив, и появилась возможность выйти к западным берегам Европы, Британским островам и западному побережью Африки. Они заложили при выходе в Атлантический океан города Кадир (Кадис) и Тингис (Танжер).

Однако не сохранилось подробных описаний путешествий. Лишь труды древнегреческого историка Геродота дают возможность узнать о плаваниях финикийцев.

Тем не менее, финикийцы дали название двум материкам Старого Света. Плавая по Средиземному морю, они первыми стали называть страны, лежавшие к востоку от моря, общим словом «асу», что означает восход, а страны, расположенные в северо-западной части Средиземного моря - словом «эреб», что значит закат. Из этих названий у древних греков позднее произошли названия «Азия» и «Европа».

Финикийцы первыми изобрели способ упрощения древнего иероглифического письма и заменили иероглифы буквами алфавита, в котором каждый знак имел значение определенной комбинации звуков.

Потомки древних финикийцев — карфагеняне — продолжили освоение новых земель и пространств. У античных авторов есть упоминание о том, что в VI в. было осуществлено плавание вдоль западного побережья Пиренейского полуострова до Британских островов и Ирландии.

Примерно между 505 и 450 гг. до н. э. карфагенский сенат послал для открытия и завоевания новых земель военачальника и флотоводца Геннона. Сообщение об этом походе написано на пуническом (карфагенском) языке и переведено позже на древнегреческий.

Флот во главе с Генноном насчитывал 60 галер с 30 тыс. человек. Цель экспедиции заключалась в поисках новых земель и захвате их с последующей колонизацией. Флот миновал Гибралтарский пролив и поплыл к югу в Атлантический океан. Продолжив плавание, Геннон обогнул мыс Солосит и направился дальше к югу, вдоль Сахары. Затем он достиг острова Керны (один из Канарских островов). Плывя дальше, Геннон прибыл к устью реки Херты (ныне р. Сенегал). Путешествуя вдоль западного берега Африки, Геннон наносил на карту рельеф, очертания берегов, давал названия мысам и заливам. Один из заливов он назвал «Вечерний Рог», другой — «Южный Рог» (ныне залив Шерборо, рядом с Гвинейским заливом). Этот залив стал конечной точкой экспедиции. Экспедиция прошла более 2000 км. Ее результатом было создание несколько десятков колоний, подробная карта западного побережья Африки вплоть до современного Сьера-Леоне.

Цивилизация Древнего Китая зарождается в середине II тысячелетия до н. э. в бассейне реки Хуане. К концу II тысячелетия до н.э. китайцы расселились по В. Азии, достигнув берегов Амура на севере и южной оконечности Индокитайского полуострова. Древние китайцы плавали не только по своим рекам, но и выходили на своих судах в Тихий океан.

Уже в период династии Шань-Инь (XVII - XII веков до н.э.) китайское государство имело заморские колонии. О том, что морские путешествия были составной частью жизни Древнего Китая, свидетельствует тот факт, что правитель царства Ци в VI веке до н.э. в течение шести месяцев плавал на корабле по морю в исследовательских целях. Китайский философ Конфуций более 13 лет провел как странствующий учитель.

В Древнем Китае были военные, торговые и прогулочные суда.

Для активизации торговли в Древнем Китае с VII в. до н.э. создавались подробные географические обзоры, как прообраз путеводителя. В них описывались природные условия, хозяйство, транспорт и т.п.

Примером познаний китайцев в географии может служить строительство Великой китайской стены. Ее строительство, начавшееся в IV в. до н.э., доказывает прекрасные знания китайцев в области физической географии. Стена проходила четко по границе, отделяющей степные районы, где проживали кочевники, от земледельческих.

Интенсивность путешествий в Древнем Китае возросла в III в. до н.э. Этому способствовало два фактора: а) наличие хорошо развитых путей сообщения в стране, б) либерализация политической жизни.

Наиболее знаменитым путешественником Древнего Китая был СымаЦянь. Известны три больших путешествия СымаЦяня, которые совершались в период 125 - 120 г. до н. э. Первое - на юго-запад и северо-запад Китая. По нижнему течению Хуанхэ СымаЦянь прошел долинами рек Хуайхэ и Янцзы до озера Тайху. Далее, южнее Янцзы и через Чжеэцзян прибыл в последнее владение Китая на юге провинцию Хунань. Обратный путь проходил по реке Сянцзян, озеро Дун-тинху, нижнему течению Янцзы и далее на север.

Второе - вновь завоеванные Китаем области на юго-западе. Через Сычуань и провинцию Юньнань он достиг границы Китая с Бирмой.

Третье - на северо-запад вдоль Великой китайской стены в провинцию Ганьсу. СымаЦянь не только путешествовал, но и подробно описывал свои путешествия («Исторические записки»). Наиболее подробно СымаЦянем описаны северные соседи Китая - гунны, которые в III в. до н.э. создали военно-племенной союз; приводятся сведения о юго-западных соседях Китая.

Одним из первых китайских путешественников был ЧжанЦянь, живший примерно во II в. до н.э. и занимавший при императорском дворе дипломатическую должность. Он отправился на запад, преодолел Центральный Тянь-Шань и вышел к озеру Иссык-Куль, далее в Ферганскую долину по среднему течению Амударьи. Обратный путь ЧжанЦяня пролегал через Памир, южную оконечность Такла-Макан, о. Лобнор. В путешествии, ЧжанЦянь вел записи. Им описаны Бухара, долина р. Или, степи Киргизии, территория современного Казахстана, расположенная к северу от Сырдарьи. По пройденному им маршруту на запад устремились китайские купцы. Они проникали в Среднюю Азию и Индию, в Страны Малой Азии и Палестину.

Древние китайцы имели географические карты. Самые древние из сохранившихся карт относятся к 168 г. до н. э. В 70-х гг. XX в. были найдены две карты, выполненные на шелке. Одна из них чисто географическая, а другая - военная. Научная картография начинается во II в. н.э. Впервые создана географическая сетка. А в III в. н.э. в Китае уже были утверждены официальные стандарты по изготовлению карт и существовало особое бюро по производству картографических съемок.

Китайцы хорошо знали свойство магнитной стрелки. Из куска магнетита вырезался ковш, который помещался на гладкую каменную поверхность. Ручка этого ковша показывала на юг. В Китае также применяли отвес — «указатель тени» для определения времени суток. Более того, у древних китайцев имелась географическая литература. К наиболее известным книгам относятся «Книга рек», «Книга о морях и горах».

Значение Китая в социокультурном пространстве того времени было огромно. В летописи 166 г. до н.э. содержатся сведения о посещении китайскими купцами Римской империи и их встрече с императором Марком Аврелием Антонием. Китайские купцы проложили путь через Среднюю Азию, Ближний восток, Палестину к Древнему Риму («Великий шелковый путь»).

На территории Древней Индии (на северо-западе полуострова Индостан), 3000 лет до н. э. были два центра цивилизации: Хараппы и Мохенджо-Даро. Цивилизация Хараппы и Мохенджо-Даро вела торговлю с Месопотамией и Индокитаем.

В начале нашей эры индийцы стали торговать с Суматрой, Явой и другими островами Малайского архипелага. В этом направлении стала распространяться и индийская колонизация. Индийцы раньше китайцев проникли и в центральные районы Индокитая.

Таким образом, во всех основных цивилизациях древности активно совершались путешествия и походы с различными целями. Человечество развивалось и осваивало новые территории. Наряду с этим, менялся образ жизни, традиции, происходило взаимопроникновение культур. Каждая из культур самодостаточна и уникальна и в то же время не может существовать отдельно от других культурных центров. Каждая из древних культур положила начало современным культурным образованиям.

 

 

2.2. Путешествия в эпоху античности

 

Эпоха античности включает в себя несколько периодов: период архаики (Крито-Микенская культура); период начала развития цивилизации Древней Греции; эллинистический период (расцвет и закат цивилизации Древней Греции и Древнего Рима). Само слово «античность» в переводе с латинского означает «древность».

Корни европейской цивилизации уходят во времена Критской культуры, или, как ее еще называют, Минойской (по имени критского царя Миноса). Возникшая в середине IIIтысячелетия до н. э. на острове Крит, Минойская культура, достигла своего расцвета к XVII — XVI вв. до н.э. В это время критский флот доминировал в Восточном Средиземноморье. У кораблей имелись не только каюты для матросов, но и для пассажиров. Корабли постоянно курсировали между Египтом и материком (южной частью Балканского полуострова). Столицей Крита был город Кносс.

У критян была своя письменность, первоначально в форме иероглифов, а затем линейное письмо, которое до сих пор не расшифровано. Они обладалиобширными познаниями в математике, астрономии, устройстве вселенной. Критяне говорили на особом, отличном от греческого, языке.

Минойская культура пала из-за набегов ахейских племен. В XV в. до н.э. ахейцы ассимилировались с местными жителями и создали Микенскую культуру (по названию главного города - Микены на севере Пелопоннеса). Захватив Крит, ахейцы унаследовали часть его культуры. На основе линейного письма они создали свою письменность. XIV - XII в. до н.э. были расцветом микенской культуры. Из египетских источников известно, что ахейцы совершали набеги на Египет, Малую Азию и другие страны. Причиной гибели Микенской культуры стали дорийские племена, пришедшие с севера Балканского полуострова. Они и заложили основы древнегреческой цивилизации.

С XII в. до н.э. можно говорить о зарождении цивилизации Древней Греции. Древние греки свободно плавали по Эгейскому морю до берегов Малой Азии. В Древней Греции путешествия достигают наибольшего подъема в V -IV вв. до н.э. Основными центрами были Малоазийские города - Милет, Эфес и Колофон. Но важнейшим центром были Афины.

С целью познания мира мудрецы, натурфилософы и поэты отправлялись во все концы света. Практически все крупные древнегреческие философы осуществляли дальние странствия. Философ Фалес Милетский более двадцати лет учился в Египте. В долине Нила с целью получения знаний побывал Пифагор, законодатель Солон. Платон.

Но не только знания привлекали путешественников в эти страны. Их привлекали грандиозные древние памятники архитектуры. При посещении египетских памятников путешественники нередко оставляли на их стенах короткие записи - «граффити», что в переводе означает «нацарапанные».

Путешествие греческого купца Пифея. Финикийцы не пропускали чужих купцов за Гибралтарский пролив, движение через который контролировалось специальными гарнизонами, расположенными в Гадисе (Кадисе) и Тингисе (Танжере) по обеим сторонам пролива. Финикийцы были монополистами на такие товары, как олово, янтарь, ряд разновидностей дорогих мехов, которые они поставляли в страны Средиземноморья с Британских островов и стран Северной Европы.

В 325 г. до н.э. Пифей отплыл на одном корабле из города Мессалии (ныне Марсель), в Средиземное море. Проплыл через Гибралтар и, обогнув Пиренейский полуостров, вышел в Бискайский залив. Затем плыл вдоль побережья страны кельтов и достиг пролива Ла-Манш. Там он пристал к острову Альбион («Белый»).

Пифей обогнул с запада Британский остров, и через Северный пролив между Британией и Ирландией вышел в Атлантический океан. Пифей попытался достичь земли «Туле» (ныне остров Исландия). Он проплыл Оркнейские и Шетландские острова и, достигнув Фарерских островов, пошел дальше, до 61° северной широты. Никто из древних греков и даже римлян не заходил так далеко на север. Но Пифей вынужден был повернуть на юг к берегам Скандинавского полуострова. Позже, в своих записках, Пифей назовет землю Туле «последний предел». ДалееПифей поплыл на восток и прибыл к устью Рейна, где жили остионы, а дальше — германцы. Оттуда приплыл к устью Эльбы и вернулся в Мессалию.

Интересы древних греков были весьма разнообразными. Они обращали свои взоры во все концы света. Древним грекам принадлежит первенство европейцев в плавании к берегам Индии.

Благодаря путешествиям развивается картография. Древнегреческие ученые создают первые в Европе географические карты. Их создание приписывают философу Анаксимандру. Милетские ученые ориентировали свои карты по сторонам света, использовали названия частей света. Границу между Европой и Азией в Древней Греции проводили по Танаису (Дону).

Рассматривая путешествия эпохи эллинизма, нельзя не отметить военные походы Александра Македонского, длившиеся в течение 10 лет. В античном мире эти походы считались легендарным подвигом.

В 330 г. до н.э. войска Александра Македонского, разгромив Персидское царство, дошли до Южного Афганистана. Затем, через современный Кандагар и Газни, они отравились в Кабул. Оттуда, пройдя перевал Хавак (3548 м) в горной системе Гиндукуша, прибыли в Северный Афганистан. После этого македонский царь совершил свой поход к Сырдарье и достиг современного Худженда (до 1991 года - г. Ленинабад). Затем войско повернуло на юг и вторглось в Пенджаб, где Александр был вынужден отправиться в обратный путь, во время которого он умер.

Этот поход завершился для греков, а затем и для римлян, открытием пути в Индию. Благодаря этому походу греки и македонцы познакомились с малоизвестными до этого, народами, их культурой, бытом, традициями. Александр Македонский был заинтересован в изучении Азии. В окружении Александра были не только воины, но и ученые, деятели искусства. Они в своих произведениях описывали все ими изученное во время этого похода.

Этим походом было положено начало музееведению. Александр после победы над персами послал своему учителю Аристотелю деньги. На эти деньги Аристотель основал естественно-научный музей. Аристотель просил своего ученика присылать ему образцы неизвестных растений и шкуры или чучела необычных животных, что и исполнялось по повелению Александра.

Один из командующих флотом Александра Македонского – Неарх предпринял плавание из верховий реки Инд вниз к Индийскому океану. Затем плавание продолжилось вдоль берега до Персидского залива. Неарх проплыв Аравийское море, достиг Суэцкого перешейка. Во время плавания Неарха не только составлялась карта побережья, но и велось изучение природных явлений, в частности муссонных ветров, расширялись знания по ботанике и зоологии. Неарх знакомился со многими племенами и народами, узнавал их обычаи и законы.

Таким образом, поход А. Македонского может считаться и «научной экспедицией», т. к. он окружал себя учеными и художниками.

Древнегреческая культура обогатила человечество знаниями об окружающем мире, возведя путешествия в ранг массового явления, но говорить о начальных этапах индустрии туризма можно с эпохи Древнего Рима.

Наивысшего расцвета Римская империя достигла в I - II вв. н. э. Путешествия могли осуществляться благодаря наличию дорог. В Древней Греции препятствием к сухопутным путешествиям было отсутствие удобных дорог. Некоторые подобия дорог в виде гатей прокладывались в низинах и болотистых местах. Археологам удалось обнаружить остатки подобной дороги в Беотии. Ширина такой дороги была около 6,5 метров.

Гостиницы существовали еще в Греции, но в них не кормили. Поэтому путешественники привозили провизию с собой.

В Древнем Риме была создана сеть государственных гостиниц для того, чтобы окупить строительство дорог. Эти гостиницы строились через каждые 15 миль. Существовали два типа гостиниц. Гостиницы, которые предназначались для патрициев, назывались мансионами. Для плебеев были гостиницы похуже, в основном частные, которые назывались стабуляриями. Это были обычные постоялые дворы, где можно было поесть и отдохнуть без удобств, накормить или поменять лошадей, починить повозку и т.п. В массионах встречаются элементы туристского сервиса и обслуживания (прачечные, комнаты для отдыха и развлечений, таверны и прочее).

В Древнем Риме существовали уже и путеводители, в которых не просто указывался тот или иной маршрут, но и описывались достопримечательности, встречающиеся в пути, отмечались гостиницы и давались цены. Известен подобный путеводитель для паломников, совершавших путешествие из Бордо в Иерусалим, относящийся к IV в. н.э. Появляются в I в. до н.э. и туристские бюро, которые снабжали желающих путеводителями и справочниками.Морские путешествия в Древнем Риме осуществлялись с весны до середины осени. От Меотийского болота (Азовское море), до Александрии Египетской доходили за две недели.

Большое значение для развития торговли имело плавание купца Гиппалав 14-37 гг. н.э. Он установил закономерность движения муссонов в Индийском океане, совершил плавание от мыса Фартак к дельте Инда. Гиппал написал книгу «Плавание вокруг Эритрейского моря». В этом сочинении описан берег Африки от мыса Гвардафуй до острова Занзибар. Описаны также южное побережье Аравии и большая часть западного побережья Индии.

Энциклопедическим трудом была «Всемирная история» Полибия(200 - 120 гг. до н.э.). Перу греческого историка Арриана, жившего во II в. н.э., принадлежит «Описание путешествия по Понту Эвксинскому» (Черному морю). В своем труде Арриан дал характеристику странам и народам, живущим по берегам этого моря.

Основателем математико-астрономического направления в географии был Эратосфен из Кирена(IIIвек до н.э.). Применив к географии математический метод, он провел две главные оси - долготы и широты.

Позже астроном Гиппарх изобрел градусную сетку, разделив Эратосфенову главную параллель широты на 360 градусов, он провел 12 параллелей широты и разделил всю землю на климатические зоны. Опираясь на эти открытия, были составлены географические карты, дававшие представления о странах от Эгейского моря до границ Китая.

Первым специалистом-страноведом можно назвать Страбона(64 - 23 гг. до н.э.). Выходец из города Каппадокии, расположенного в Малой Азии, он уже в 20 лет совершил путешествие в Рим. Страбон объехал Малую Азию, побывал в горах Тавра (Крыма) и у подножия Кавказских гор, посетил Кикладские острова и обошел Балканский полуостров, изучил все памятные места на Апеннинском полуострове, а также Египет. После завершения путешествий Страбон написал труд «География» в 17 книгах. Этот труд представляет собой итог географических знаний античности. Он большей частью сохранился и является историческим памятником.

Путешественниками в Древнем Риме были императоры (Траян,  Марк Аврелий), полководцы и ученые. Появляется даже философия туризма. ЛуцийАнней Сенека (4 - 65 гг. н.э.) обосновывает идею, что для туризма необходимо «выбирать места здоровые не только для тела, но и для нравов».

Первым путешественником нашей эры, имя которого сохранилось в истории, был греческий писатель Павсаний. Он жил в Риме и много путешествовал по греческим и римским провинциям. Описание своих путешествий, составленное в форме путеводителя («Описание Эллады»), он опубликовал в десяти книгах около 180 г. н.э. Особенно подробно Павсаний описал Аттику (юго-восточную часть средней Греции) и Афины. От Аттики он перешел к Коринфу и исследовал острова Эгейского моря. Затем он дал описание Лаконии и Спарты, перечислив названия всех дорог и провинций.

Энциклопедическими знаниями о путешествиях обладал Клавдий Птоломей(90 - 168 гг. н.э.). В своем сочинении «География» он систематизировал труды предшественников и подвел итоги их открытий.

Таким образом, благодаря путешественникам античности были открыты новые земли и народы, накоплен богатый географический материал, способствовавший дальнейшим путешествиям и открытиям.

 

 

2.3. Древние торговые пути и цели путешествий в древних культурах

 

Великий шелковый путь. Самым знаменитым является сухопутный торговый путь, соединивший Китай со Средиземноморьем. Именно от Великой китайской стены начинался самый знаменитый путь, по которому в страны Средиземноморья и Европы шли разнообразные товары и прежде всего шелк, давший название этому пути. Великий шелковый путь (это название в конце XIX в. ввел ученый К. Рихтгофен в своей книге «Китай») существовал в течение тысячелетий, способствуя развитию контактов между Востоком и Западом. Открытый во II в.до н.э. Великий шелковый путь вел из Синая через Ланьчжоу в Дунь-хуан. Там он раздваивался, его северная ветвь вела в Ферганскую долину, а южная, пересекая горные хребты Памира, — в Индию и на Ближний Восток. Как сообщает Птолемей, путешествие от тогдашней китайской столицы Ланьчжоу до Памирского плато продолжалось семь месяцев. Ученые предполагают, что путь от Красного моря до Китая мог составлять примерно 200 дневных переходов. Но фактически купцы затрачивали на него два-три года, поскольку караваны должны были останавливаться в городах и вести торговлю.

По Великому шелковому пути также двигались пешие и конные китайские войска, направлявшиеся в захватнические походы в древности. Торгово-дипломатические связи Китая достигли особенно большого развития на рубеже II — I вв. до н.э.

Целями путешествий древних китайцев были не только военные походы и торговля, но и паломничество. С распространением буддизма в этом регионе налаживаются межкультурные и религиозные контакты с Индией и другими странами. Позднее, в III—VI вв., Великий шелковый путь использовался преимущественно как «Дорога пилигримов», по которой буддийские монахи шли из Китая в Индию и обратно. Формирование этого древнего торгового маршрута было бы невозможно без тех странствий, которые осуществили первые китайские путешественники.

«Дорога благовоний». Торговые связи между древними государствами способствовали расширению ойкумены. Древний Египет вел торговлю с Финикией, Сирией, Палестиной и Эфиопией. Шумерские города торговали с индийскими купцами из Хараппы и Аравией. Китай торговал с Индией, Японией и кочевниками Великой степи и т.д. Начало средиземноморской торговле положили жители древнего Крита, на который привозили товары из Греции, Финикии, Египта, Ливии, Италии и Испании. Средиземное море было перекрестком торговых путей. Города, расположенные на его побережье, процветали. Помимо морских путей существовали и сухопутные торговые пути. Торговля была одним из важнейших занятий и южных арабов, первые государства которых возникли на юго-западе Аравийского полуострова, в так называемой «Счастливой Аравии» в IX—VIII вв. до н.э. Основным товаром южных арабов были благовония, получаемые из сока деревьев. Мирра, фимиам, ладан, а также пряности, самоцветы, жемчуг, золото и серебро составляли источник богатства государств, представлявших собой единственный в древнем мире пример «ароматической» цивилизации. Торговые контакты древнеарабских государств со странами Ближнего Востока осуществлялись в основном по Дороге благовоний, существовавшей в III— начале II тыс. до н.э. и пересекавшей с юга на север весь Аравийский полуостров. Она начиналась в «Счастливой Аравии» и проходила в 150—200 км восточнее побережья Красного моря. Дальнейший путь торговцев пролегал по западной окраине пустыни Большой Нефуд, а затем раздваивался. Одна ветвь шла к Средиземному морю, а другая — через Сирийскую пустыню к среднему течению реки Евфрат. Эта дорога просуществовала практически до V в. до н.э., пока не была перекрыта воинственными жителями страны Саба, которые стремились подчинить себе всех производителей благовонных смол.

Размеры Римской империи и проблемы управления ею явились причиной создания густой сети дорог. В основном римляне развивали дорожную систему, исходя из военных потребностей. Римские дороги строились по всем правилам инженерного искусства. Их строительство начинается в 312 г. во времена правления императора Константина.

Для каждой дороги предварительно составляли план, затем рыли траншею, которую заполняли камнями. Для стока воды вдоль дорожного полотна прорывали специальные водосточные канавы. О мастерстве строителей говорит тот факт, что римские дороги практически во всех европейских странах стали основой для автомобильных и железнодорожных путей. При прокладке дороги преодолевались любые препятствия (туннель под горой между Путеолами и Неаполем). Для преодоления водных преград строились мосты и виадуки. Эти сооружения кое-где не только сохранились до наших дней, но даже до сих пор используются, как, например, мост через реку Алькантара в Испании. Иногда строили аггеры: сооружали земляную насыпь, а сверху плотно укладывали камни. Ширина аггера достигала 15 м.

Существовали специальные карты дорог с обозначением станций, где можно было остановиться на ночлег. На картах указывалось расстояние между станциями. На главных дорогах почтовые станции размещались друг от друга на расстоянии от 6 до 15 миль. Они были составной частью государственной почтовой службы.

Греция является родиной спортивного туризма. Олимпийские игры проходили раз в четыре года и начинались с первого новолуния после летнего солнцестояния. О начале Олимпийских игр греков извещали специальные послы - феоры, которые рассылались по всем греческим полисам. Феоры на время Игр провозглашали священный мир.

Местом проведения Игр была Олимпия. Все отправляющиеся в Олимпию признавались гостями Зевса. Среди них существовали и почетные гости, которыми признавались депутаты городов и феоры. Как правило, их размешали и кормили за счет принимающей стороны. Стадион вмещал до сорока тысяч человек, но туда допускались только мужчины.

По случаю Олимпиады всегда устраивалась большая ярмарка. Туристы осматривали древние храмы, слушали гида, рассказывающего различные легенды. Большой популярностью пользовался зал Эхо, стены которого семь раз повторяли произнесенные слова. Перед главным алтарем почти всегда толпился народ, чтобы посмотреть на жертвоприношения или понаблюдать за процессией жрецов (как в наши дни за сменой почетного караула).

На Олимпиаде можно было встретить великих людей Греции: полководца Фемистокла, философов Анаксагора, Сократа, Диогена, ораторов Демосфен, Горгий, Лисий. Можно было послушать поэтов: Пиндара, Симонида. Часто рапсоды исполняли отрывки из поэм Гомера, Гесиода, Эмпедокла.Главы из своей «Истории» зачитывал здесь Геродот. Художники устраивали вернисажи под открытым небом.

Олимпиада продолжалась 5 дней. Кроме Олимпийских были и другие игры, носившие общегреческий характер: Истмийские, проходившие на Коринфском перешейке раз в два года; Немейские, проводившиеся в долине Арголиды, около храма Зевса раз в два года; Пифийские, проходившие раз в четыре года в Крисе (Фокида).

Одним из первых ученых путешественников был Геродот, который по выражению Цицерона является «отцом истории». Геродот родился в Галикарнасе на побережье Малой Азии. Геродот начал интересоваться историей своего народа и, прежде всего мифологией. Он объехал всю Грецию и Малую Азию, затем отплыл в финикийский город Тир. Геродот путешествовал по Ливии, посетил Вавилон, но особенно его поразил Египет, где он пробыл три месяца. В Египте он просил переводить ему надписи, расспрашивая жрецов об истории этого государства, посещал мастерские бальзамировщиков. Он шагами измерял длину периметра основания пирамид, производя конкретные математические расчеты.

Второе путешествие Геродота проходило через Малую Азию, откуда он прибыл на корабле в Северное Причерноморье, через Гелеспонт до милетской колонии Ольвия в устье Днепро-Бугского лимана. Там он встретился с кочевыми племенами скифов, наблюдал за их обычаями, обрядами, изучал их общественный строй.

Свое третье путешествие Геродот посвятил изучению Балканского полуострова. Он объездил Пелопоннес, острова Эгейского моря, затем путешествовал по Южной Италии и северу Балканского полуострова.

Геродот путешествовал в течение 10 лет (с 455 по 445 гг. до н.э.), и все свои наблюдения изложил в 9 книгах, каждая из которых назвалась по имени одной из муз. В своем знаменитом труде «История» Геродот описал не только историю многих народов, но и этнографические приметы, т.е. описание черт лица, цвета кожи, одежды, быта, обрядов, общего уклада жизни и т.п.

Не только знания, но и красоты стран привлекали древнегреческих путешественников. Во времена Древней Греции и Древнего Рима было создано немало памятников художественной культуры, которые сегодня составляют коллекции лучших музеев мира. Интерес к собиранию произведений искусства появился еще у жителей древнегреческих городов-полисов. Возникшие в то время первые «мусейоны» представляли собой храмы муз, содержавшие собрания произведений искусства, сакральных предметов и книг. В обществе зреет необходимость сделать эти коллекции общедоступными.

В разных странах древних путешественников привлекали прекрасные архитектурные сооружения. Самые выдающиеся из них, поражавшие воображение людей того времени грандиозностью и великолепием, были названы «чудесами света». Их было семь. Это легендарные висячие сады Семирамиды в Вавилоне, которые попали в список«Семи чудес света» из-за своей красоты; храм Артемиды в Эфесе, по словам историка Ампелия, он «был самым большим, изысканным и величественным храмом на свете»; статуя Зевса работы греческого скульптора Фидия, знаменитая не столько размерами (12 м), сколько своим художественным достоинством; гробница Мавсола, а также Колосс Родосский — медная статуя у входа в гавань Родоса, более 70 м вышиной, изображавшая Гелиоса (бога солнца у древних греков), и мраморная башня маяка высотой около 180 м, построенная на острове Фаросе. Понять чувства восхищения древних жителей Средиземноморья можно, взглянув на единственное из «Семи чудес света», сохранившееся до наших дней, — египетские пирамиды.

Особое место в жизни древних римлян занимал лечебный туризм, который зародился еще в Древней Греции. Например, в V - IV вв. до н.э. там насчитывалось не менее 60 храмов Асклепия. Паломники, жаждущие выздоровления, прежде чем быть допущенными в храм к божеству, подвергались некоторым предварительным церемониям. Это был пост, омовения, банныепроцедуры, кроме того, были и церемонии, носившие чисто религиозный характер. После этих приготовлений страждущего допускали на ночь в храм. Это называлось инкубацией. Утром жрецы слушали рассказ о том, что больной видел и слышал ночью в храме, соответственно этому и применялось лечение, якобы назначенное богом. Медициной у римлян довольно долгое время занимались, в основном, греки. Им стали составлять конкуренцию египетские врачи начиная со времен Цезаря. Большими познаниями в медицине обладали жрецы Асклепия (Эскулапа). Так же как и в Древней Греции, в храмы Асклепия стекалось большое количество страждущих.

Римляне еще больше, чем греки, ценили целебные минеральные источники. Самым известным курортом уже в I в. до н.э. стали байские источники. Большой популярностью у римлян также пользовались естественные паровые серные бани в пещерах. Кроме Байи, курорты существовали в Этрурии, в Габиях недалеко от Рима. К объектам зарубежного туризма можно отнести знаменитые и до сегодняшнего дня курорты на Рейне - Висбаден и Баден-Баден, в Африке - у подножия горы Атланта, в Трансильвании.

С появлением христианства новый импульс получает паломнический туризм. Паломничество было распространено в еще в Древней Греции. Особенно часто посещался знаменитый храм Аполлона в Дельфах, где пифия, «выбранная богом», занималась предсказаниями. В Древнем Риме еще не существовало крупных культовых сооружений, там христианство только зарождалось, а в качестве богов выступали трансформированные боги Древней Греции. И все же, путешествия к святым местам набирали силу. Так, например, апостол Павел много путешествовал во время своей миссионерской деятельности. Он побывал в Малой Азии, Греции, Сирии и Палестине. Павел возвратился в Иерусалим после трех продолжительных путешествий в восточную часть Римской империи. Это было последнее путешествие апостола: в 64 г. н.э. Павла казнили в предместьях Рима.

В Древнем мире наряду с «культурным туризмом» и посещением важных религиозных и спортивных праздников существовала традиция развлекательных путешествий. Праздники были обязательным компонентом бытовой культуры народов, государственной и религиозной жизни. Традиции их проведения были различными. У персов, по мнению Геродота, самым большим праздником признавался день рождения человека, отмечаемый обильной трапезой. В богатых домах на стол подавались зажаренные в печи целиком быки, кони, верблюды.

Наряду с семейными праздниками жители Древнего мира широко отмечали религиозные праздники. Таких всенародных праздников в году насчитывалось немало. В городах Древней Греции организовывались народные гуляния. Были и общие праздники, например праздник Диониса — бога виноделия. В этотдень земледельцы, облачившись в козлиные шкуры, изображали сатиров — спутников Диониса и устраивали веселые шествия по улицам городов, разыгрывали в лицах сцены из мифов. Позднее стали устраивать праздничные представления у подножия холмов. Здесь под открытым небом и стали обустраивать «места для зрелищ», или по-гречески «театры». В V—IV вв. до н.э. такие каменные сооружения, как театры, были почти во всех греческих городах. Афинский театр был устроен на склоне акрополя и вмешал до 17 тыс. зрителей. Первый каменный театр в столице Римской империи был построен по приказу императора Помпея, на которого произвели впечатление греческие театры. В Риме ставились греческие трагедии и комедии и пьесы римских авторов. В I в. здесь был построен сохранившийся до наших дней амфитеатр Колизей, вмещавший до 50 тыс. зрителей, приходивших посмотреть на популярные зрелища Древнего Рима.

С особым размахом зрелищные мероприятия стали организовываться во времена Римской империи. В Риме зрелища проводились ежегодно, они длились порой до двух месяцев. Так, празднества, устроенные римским императором Траяном, жившим во II в., продолжались 123 дня. Первыми по зрелищности и популярности были гладиаторские бои и цирковые игры, большой любовью горожан пользовался театр. Музыкальные состязания, заимствованные у греков, в Риме были не популярны. Во время праздника ночью были иллюминации. Любили римляне и гонки колесниц.

В Италии и провинциях строили амфитеатры — специальные сооружения для зрелищ. После появления афиш о гладиаторских боях или травле зверей в города Древнего Рима стекались тысячи жителей с разных концов империи. В амфитеатре можно увидеть все сословия и все народы этого государства. Патриции, а также военная знать могли возлежать на своих ложах. В перерывах публика получала из рук служителей воду, фрукты и сладости. Сражения гладиаторов сменялись выступлениями фокусников, клоунов. Поединки между гладиаторами и сражения целых отрядов уступали место поединкам гладиаторов со львами и другими животными. И хотя гладиаторские бои были позднее отменены, другие римские празднества просуществовали вплоть до IV в.

Глава 3. Походы и путешествия средневековья

 

3.1. Паломничество и крестовые походы

 

Начало средневековья ознаменовалось «великим переселением народов». Северные европейские народы пришли в движение в необычайных размерах. Римская империя пыталась регулировать этот процесс. Некоторым народам позволялось селиться на территории империи (бургунды, вестготы). Римская империя узнает о варварах, живущих около ее границ. Появляются описания жизни славянских народов.

Гибель Древнего Рима ознаменовала начало новой культурной Эпохи, которую принято называть Средними веками. Это название обозначало период между античной культурой и эпохой Возрождения в Европе. Хронологическими рамками европейского Средневековья принято считать две ключевые в истории даты: падение Римской империи и начало эпохи Великих географических открытий, а точнее, открытие Колумбом Америки. Согласно другой точке зрения, Средневековьем называется промежуток времени от Клавдия Птолемея, обобщившего достижения античной географии, до Христофора Колумба.

Средневековье представляет собой сложный историко-культурный феномен, который имеет свою специфику у разных народов. Поэтому лучше говорить о европейском Средневековье, русском Средневековье, о средневековом периоде арабской культуры и т.д. Несмотря на существенные различия, культуры различных народов в данный период имеют ряд общих черт. Образ мира во всех этих культурах основан на религии. К этому времени уже существовали практически все мировые религии, древнейшая из которых — буддизм — появилась в Индии еще до нашей эры, а самая молодая — мусульманство — сформировалась на Ближнем Востоке в VI—VII вв. В Европе еще во времена Римской империи во II—III вв. получило распространение христианство.

Средневековый мир ограничивает земной кругозор человека, открывая перед ним бесконечность небес. Представления ошарообразности Земли и идея единого Мирового океана забыты. Мир представляется как плоский круг, до края которого вполне может дойти человек. Этот мир неоднороден. В нем можно найти святые и проклятые места. Бытовая жизнь человека определяется религией. Одним из существенных элементов религиозного культа является посещение мест, связанных со святым или божеством.

Практически во всех религиях мира есть природные объекты, храмы и захоронения, которым поклоняются верующие. Еще во времена Древнего мира верующие отправлялись с культовыми целями к храмам, святилищам и святым источникам. Причины, побуждающие верующих людей отправиться в странствие различны: надежда получить духовную поддержку, желание избавиться от недугов или неудач, необходимость исполнить епитимью и др.

Так формировалась религиозная традиция, получившая название паломничество, которая получила масштабное развитие в средние века. Представители всех мировых религий совершают паломнические путешествия. Буддисты повторяют в своих путешествиях странствия Будды, приверженцы сикхизма идут на поклонение в Золотой храм в городе Амристсар на севере Индии, а последователи индуизма поклоняются святым местам Кришны и Вишны, совершают омовение в водах священной реки Ганг. Паломничество как культурный феномен известно еще с древнейших времен, и каждая религия имеет свою географию паломничества.

Покровителями паломников-христиан в средневековье становятся волхвы: Бальтазар, Мельхиор и Каспар, совершившие странствие для поклонения Младенцу Иисусу. Они стали почитаться со II века.

Странствия пилигримов в Палестину начались уже в III - IV вв. При императоре Константине были построены храмы в Иерусалиме, в частности Храм «Гроба Господня». Мать Константина, царица Елена, ездила в Иерусалим, где содействовала открытию «Древа Креста Господня», недалеко от Голгофы. К этому времени восходят имена таких известных паломников, как св. Порфирия, епископа Газского; ЕвсевияКремонского; св. Иеронима, изучавшего в Вифлееме Святое Писание апостола Павла.

По мере распространения христианства, в Европе все больше появлялось желающих посетить Палестину. В IV в. паломничество в Святую Землю сделалось настолько массовым явлением, что и среди самих паломников оно часто стало восприниматься просто как «зарубежный туризм». Уже в V в. для паломников, следовавших из Галлии, был составлен маршрут, который служил им путеводителем от берегов Роны до Иордана.

Но в VII в. при халифе Омаре священный город Иерусалим был захвачен мусульманами. Однако даже и в этих условиях паломничество к святым местам продолжалось. Наиболее благоприятные условия для паломничества сложились во времена правления халифа из династии Абассидов — Гаруна аль-Рашида (786 — 809 гг.). Между ним и императором Карлом Великим (768 – 814 гг.) установились прочные отношения. В это время в Иерусалиме по указу Карла Великого был построен специальный странноприимный дом для паломников.

Начиная с IX в., паломничество стало налагаться в виде публичной кары и средства к искуплению вины. А в XI в. католическая церковь заменила паломничеством церковное покаяние.Таким образом, паломничество является одной из сторон внутренней мотивации туризма и близко самым естественным чувствам человека, помноженным на религиозный порыв. В большой чести у паломников были св.Иларий в Пуатье, св. Марциал в Лиможе, св. Сернен в Тулузе, св. Дени в Париже, св. Реми в Реймсе, св. Мартин в Туре. Со временем объектами поклонения паломников становятся гробницы епископов. Были свои святыни и на Пиренейском полуострове, занятом маврами.

Паломничество породило еще один вид путешествий - странствия с миссионерскими целями. Одним из первых миссионеров, распространявших христианство еще в IV в. в европейских странах, был Мартин Турский. Начав проповедническую деятельность в районах северо-западной Галлии, он затем отправился в Британию. Многие бритты, став христианами, занялись миссионерской деятельностью. Они распространили христианство в Ирландии и далее, вплоть до Исландии.

В IV - VIII вв. ирландская церковь по уровню культуры занимала лидирующее положение в Европе. Многие из ирландских монахов стали основными проповедниками христианства. Наиболее прославленным из них является св. Колумбан, живший на рубеже VI — VIIвв. Первый монастырь был им создан в 575 г. в Вогезах. Он путешествовал по Галлии, Алеманнии и Лангобардии, основывая монастыри. Наиболее известным и крупным культурным центром становится монастырь недалеко от Генуи — Боббио.

Вслед за монахами на Ближний Восток проникали купцы. Наиболее известным из них был александрийский купец Косма. В VI в. он побывал в Эфиопии, Индии и Западной Азии, за что получил прозвище Индокоплов. После он написал сочинение «Христианская топография Вселенной».

Наряду с миссионерами и купцами, путешествия совершали пилигримы (странствующие монахи). Пилигримы шли и в Египет, где странствовали по пустыням близ древнего Мемфиса, «приобщаясь» к жизни знаменитых пустынников - Павла и Антония. А также посещали Иерусалим.

Во второй половине VIII в. специально для пилигримов были созданы путеводители (итинерарии). Самый ранний из них — «Повесть ЕпифанияАгиополита о Сирии и св. Граде». В XII в. византийским паломником Иоанном Фокой составляется еще один итинерарии под названием «Краткое сказание о городах и странах от Антиохии до Иерусалима, а также Сирии, Финикии и о святых местах Палестины». В нем дается описание Бейрута, Силона, Тира и Назарета, описываются христианские святыни в долине реки Иордан и вблизи Мертвого моря. Иоанн Фока посетил также Вифлеем, Кесарию Палестинскую, Крит.

В раннее средневековье регулярное дорожное сообщение существовало благодаря римским дорогам. С IV в. их начинают восстанавливать, и они приобретают «вторую жизнь». В Центральной Европе первая дорога государственного значения была построена между Майнцем и Кобленцем. Всю Центральную Европу пересекала дорога - «Виндобонская стрела» — из Прибалтики до Виндобоны (Вены). По ней доставляли янтарь. Лучшие дороги в Византийской империи были на Балканах.

Начиная с IV в. н.э. в Китае широкое распространение получает буддизм, который стал проникать сюда из Индии. В этом направлении и устремляются монахи-миссионеры, которыми двигало желание посетить священные для буддистов места. Современные буддийские паломники так рассчитывают сроки своих путешествий, чтобы прибыть к цели в один из четырех знаменательных дней каждого месяца. В древние времена буддийские паломничества были многолетними. История сохранила многие имена китайских буддийских паломников — Фа Сяня, Сюань Цзяна и др.

Одним из основателей паломнического путешествия в Китае считается буддийский монах Фа Сянь, который в IV в. совершил многолетнее паломничество в Индию. В сопровождении нескольких монахов, задумавших исследовать страны, лежащие в западном направлении от Китая, они перебрались через ряд горных хребтов и, перейдя реку и большую пустыню Гоби, оказались у озера Лобнор. Дальнейшие странствия Фа Сяня проходили по Восточному Афганистану и Индийскому полуострову. Побывал он и на островах Цейлон и Ява. На острове Цейлон (Серендиб — «жемчужина Востока», по-арабски) находится священная гора, которую буддисты называют Местом святого следа. На вершине горы, имеющей коническую форму, находится большой плоский камень, на котором стоял Будда. Позднее, на острове Ява в VIII—IX вв. будет построен крупнейший буддийский монастырь Боробудур в виде десятиярусной каменной пирамиды, украшенной 104 статуями Будды и 1460 рельефами, рассказывающими о его жизни. В конце восемнадцатилетнего путешествия Фа Сянь отбыл в Китай и вернулся в родной город Сиань-фу (Кантон).

Другой знаменитый китайский путешественник Сюань Цзян (ок. 596 — 664 гг.), буддийский монах-пилигрим отправился на родину буддизма. Его путь пролегал через Северо-Западный Китай и Среднюю Азию, далее через территорию современного Северного Пакистана в центр полуострова. Пробыв в Индии с 629 по 645 г., Сюань Цзян записывал свои путевые впечатления, которые составили впоследствии ставшие знаменитыми «Записки о странах Запада в эпоху великой династии Тан» (648), представляющие один из самых ценных материальных памятников той эпохи. В своей книге Сюань Цзян рассказывает о жизни и бытовой культуре индийцев, она содержит сведения об устройстве индийских городов.

Благодаря буддийским паломникам Китай познакомился с древнейшей культурой Индии. В первой половине VII в. китайские паломники перестали обходить горы Тибета. Они разведали более короткие пути. Через высокогорные проходы Тибета и Гималаев они спускались на равнину Ганга.

В VII в. н.э. арабы, проживавшие на Аравийском полуострове, завоевали огромную территорию. На востоке - Иранское нагорье и Туркестан, к северу от Аравии - Месопотамию, Армянское нагорье и часть Кавказа, на северо-западе - Сирию и Палестину, на западе - всю Северную Африку. В 711 г. арабы переправились через Гибралтар и завоевали почти весь Пиренейский полуостров. Таким образом, к VIII в. арабы владели западным, восточным и южным побережьем Средиземного моря, всем побережьем Красного моря и Персидского залива, а также северным побережьем Аравийского моря. Они владели и важнейшими сухопутными дорогами, связывающими Европу с Азией.

Одним из первых арабских путешественников был купец из Басры Сулейман. В 851 г. он совершил путешествие из Персидского залива через Индийский океан в Китай. Попутно он посетил Цейлон, Суматру, Никобарские и Андаманские острова. Во время путешествия Сулейман вел записи. Впоследствии эти записи были дополнены арабским географом Абу-Зейд-Гассаноми в этом виде сохранились до наших дней.

В начале X в. персидский писатель Ибн-Даст путешествовал по Передней Азии и Восточной Европе. Результаты своих странствий он изложил в историко-географической энциклопедии «Книга драгоценных сокровищ». В ней он упоминает о славянах, описывает их быт, нравы, обычаи. О славянах и древних русичах писал в своей книге «Путешествие на Волгу» Ахмед-Ибн-Фодлан. Он в составе посольства багдадского халифа Муктадира отправился к волжским булгарам с целью укрепления их в исламской вере. Посольство прошло через Иранское нагорье и Бухару в Хорезм, пересекло плато Устюрт, Прикаспийскую низменность и достигло средней Волги близ устья Камы. Ибн-Фодлан свидетельствует, что видел там много русских купцов. Это говорит о том, что торговые пути русичей пролегали далеко на восток.

Из путешественников первой половины X в. можно отметить багдадского историка и географа Масуди. Он посетил все страны Ближнего и Среднего востока, Среднюю Азию, Кавказ и Восточную Европу, а на юге - Восточную Африку до Мадагаскара.

Известным путешественником в X в. был хорезмский ученый-энциклопедист и поэт Абу-Рейхан Бируни (973 – 1048 гг.). Во время своих странствий он изучил Иранское нагорье и часть Центральной Азии. Ему пришлось сопровождать завоевателя Хорезма афганского султана Махмуда Газневи во время похода на Пенджаб. Бируни собрал материалы по индийской культуре и положил их в основу своего большого труда об Индии, который назвал «Канон Масуда». Бируни критиковал мнение о неподвижности Земли и высказал предположение о гелиоцентрическом строении мира. Он указал на постепенное возникновение различных слоев земной поверхности.

Выдающимся арабским ученым был Идриси(1100 – 1166 гг.). Он посетил Малую Азию, Англию, Францию, Испанию, а образование получил в Кордове. Идриси был приглашен сицилийским королем РожеромII в Палермо для составления географических карт (всего составил более 140 карт). Под руководством Идриси в Палермо был построен макет небесного свода, а также земной диск с нанесенными на нем изображениями семи климатов Земли. В XIII в. все географические познания арабских путешественников были обобщены в многотомном «Географическом словаре», созданном византийским греком, мусульманином по вероисповеданию Якутом. Он использовал не только материалы арабских авторов, но и византийских христианских писателей.

Самым выдающимся арабским путешественником XIV в. был купец Ибн Батута (1304 – 1377 гг.). В 1325 г. он отправился из города Танжера в Александрию. Затем он поднялся вверх по Нилу, посетил Сирию, Палестину, Западную Аравию, Ирак, Мекку и пошел берегом на юг Йемена, а оттуда морем до Мозамбикского полива. На обратном пути Ибн Батута через Занзибар морем добрался до Ормуза, побывал на Бахрейнских островах и в Южном Иране, а затем вернулся в Египет. Из Египта через Сирию и Малую Азию он прошел до города Синопа на Черном море, переплыл к южному берегу Крыма, а оттуда направился в столицу Золотой Орды Сарай-Берке, расположенную в низовьях Волги, на верхней Ахтубе. Далее он пошел на север до города Болгар, затем в Константинополь. Из Константинополя Ибн Батута через Прикаспийскую низменность и плато Устюрт дошел до Ургенча и Бухары, посетил Самарканд, затем повернул на юг, пересек Амударью, преодолел Гиндукуш и вышел в долину среднего Инда. Там он через Пенджаб дошел к Дели. В 1342 г. он отправился в Китай. Ибн Баттута прибыл на Цейлон, оттуда морским путем отправился в Китай, побывал в Пекине. Затем снова отплыл на Цейлон, оттуда через Малабар, Аравию, Сирию и Египет в 1349 г. вернулся в Танжер.

Закончив свои странствия, Ибн Баттута продиктовал описания своих путешествий. Книга «Путешествия Ибн Батуты» переведена многие европейские языки. Она содержит большой исторический, географический и этнографический материал.

Путешествия были столь распространенным явлением, что великий врач, уроженец небольшого селения близ Бухары Абу Али Ибн Сина (около 980 — 1037 гг.), которого европейцы называли Авиценной, в своем «Каноне врачебной науки» посвятил специальную главу советам путешествующим. В этом трактате целитель дает рекомендации по режиму питания, профилактике здоровья и оказанию помощи путешественникам в разных климатических зонах, а также советы для путешествующих по морю. Авиценна, в частности, советует путешественнику относиться с вниманием к пище.

Таким образом, арабские ученые-путешественники IX - XIV вв. внесли большой вклад в историю освоения и открытия новых земель, значительно расширили представления античных авторов об окружающем мире, познакомив Западную Европу с Азиатским материком.

Но арабские завоевания имели и негативный оттенок для Европы. С возникновением арабского халифата для европейцев были закрыты пути на рынки восточных и европейских стран, полностью исключалось сухопутное сообщение с Индией. Это привело к тому, что в IX в. произошел сдвиг торговых путей на север Европы.

Крестовые походы, которые начались в 1095 г. и длились последующие 200 лет, привели к мобильности населения средневековой Европы.

Весной 1096 г. начался первый поход на Палестину. К 1100 г. образовалось четыре государства крестоносцев: графство Эдесское, княжество Антиохийское, графство Триаполи, доставшееся Раймонду Тулузскому, и королевство Иерусалимское, во главе которого стал Готфрид Булонский. Три первых государства были в вассальной зависимости от последнего. Церковь получила огромные земли и полное освобождение от налогов. Быстро наращивались объемы торговли, в которой государства крестоносцев стали центрами транзитной торговли между восточными странами и Европой. Европа процветала. Потоком хлынули товары из Египта, Сирии, Персии, стран Аравийского полуострова. Но главное - сбылась вековая мечта: Иерусалим снова стал христианским. Можно сказать, что это был «золотой век» средневековой Европы.

Второй поход (1147 - 1149) возглавили французский король Людовик VIII и германский император Конрад III. У мусульман же в это время было создано объединенное государство. После падения династии Фатимидов в Египте (1171 г.) султаном стал полководец Саладин, который объединил Египет, Сирию и некоторые части Месопотамии. Саладин объявил крестоносцам «священную войну» (газават). Его войска отбили у крестоносцев города Сидон, Бейрут и 1187 г. захватили Иерусалим. Это послужило толчком к началу нового крестового похода.

Третий поход (1189 — 1192) возглавили король Англии Ричард I Львиное Сердце, французский король Филипп II и германский император Фридрих I Барбаросса. Рыцари Ричарда I захватив острова Крит и Родос, соединились с рыцарями Филиппа II у города Акра, который взяли штурмом.

Четвертый поход (1202 - 1204). В нем участвовали французские, итальянские и германские феодалы. Организатор этого похода папа Иннокентий IIIвыступил с инициативой отвоевать у арабов Египет и поделить эти земли. В 1204 г. крестоносцы захватили и разрушили Константинополь. На месте Византийской империи крестоносцы создали Латинскую империю, Фессалийское и Ахейское княжества, а также Афинско-Фиванское герцогство.

Пятый поход (1217 - 1222) возглавил венгерский король Андраш. Это был слабый поход. Западноевропейские феодалы и правители считали венгерского короля выскочкой и не оказывали ему поддержки. Крестоносцы Западной Европы готовили свой поход.

Шестой поход (1228 — 1229) возглавил германский император Фридрих II. Поход был достаточно успешным. Рыцари захватили города в Палестине и Египте. Крестоносцам даже удалось взять Иерусалим. Через 15 лет, в 1244 г., мусульмане снова захватили Иерусалим. И, хотя после этого крестовые походы еще совершались, но они носили уже чисто завоевательный характер.

Седьмой поход(1228 -1254) возглавил французский король Людовик IX. Рыцари отправились на завоевание побережья Северной Африки (территория современного Туниса, Марокко и Алжира). Поход закончился провалом, а сам Людовик IX попал в плен. Крестоносцы лишились всех своих владений. В 1261 г. под натиском войск византийского императора Михаила VIII Палеолога перестала существовать Латинская империя крестоносцев. Византийская империя была восстановлена. В 1268 г. крестоносцы потеряли Антиохию.

Восьмой поход(1270 г.) Он не только не улучшил положение, но принес новые потери. В 1289 г. крестоносцы сдали город Триполи, а в 1291г. оставили свой последний оплот в Сирии и на всем Ближнем Востоке — город Акру. За крестоносцами на Востоке сохранились лишь острова Крит, Родос и ряд других островов Средиземного моря.

Как отмечают исследователи, те, кто отправлялся в крестовые походы, не знали самого слова «крестовый поход», сам термин «крестовые походы» в то время не употреблялся. Он возник в конце XVII в., когда придворным историком Людовика XIV Луи Мэмбуром был написан научный труд, посвященный этой эпохе. Он назвался «История крестовых походов».

Люди того времени предпочитали говорить о «паломничестве за море», о «пути в Святую Землю», о «странствовании по стезе Господней», смысл которого в нравственном, духовном очищении, в движении от греха к спасению. Крестовые походы служили не только цели освобождения Иерусалима. Еще с глубокой древности завоеватели стремились подчинить Палестину, являвшуюся центром культуры того времени. Это был своеобразный перекресток цивилизаций, через который проходили важнейшие торговые пути. Как полагают ученые, крестовые походы в страны Восточного Средиземноморья свидетельствуют о желании европейцев укрепиться в этом регионе. Фактически крестовые походы привели к переселению больших масс народа на Восток. Трудно переоценить информационное значение этих походов. Когда крестоносцы и пилигримы оказывались на Востоке, перед их глазами представали диковинные животные и растения, неизвестные народы. Обычаи и традиции, одежда и вооружение, устройство городов говорили о том, что жившие здесь люди являются хранителями древнейших культур. Их достижения в науке и сельском хозяйстве, в строительстве и врачевании удивляли и восхищали крестоносцев. Рыцари были поражены и восхищены храбростью палестинцев и щедростью восточных правителей.

Мусульманский Восток оказал заметное влияние на культуру Западной Европы. Образование христианских государств на землях Древней Палестины, многочисленные путешествия паломников привели к распространению знаний о странах Ближнего Востока. На полях европейских крестьян стали выращиваться гречиха, рис, арбузы, абрикосы, лимоны и другие культурные сельскохозяйственные растения. Европейцы познакомились с ветряными мельницами, привезли прекрасные ткани, восприняли некоторые обычаи и привычки восточных народов.

Священная война, начатая из ненависти к исламу, способствовала активизации торговли с мусульманами и развитию европейской культуры.

Развитие средневековой культуры связано с появлением первых европейских университетов. Их возникновение связано с ростом потребности в знаниях, что было вызвано расширением городов и зарождением городской культуры. «Университетас» по-латыни означает «объединение». Старейший европейский университет был основан в Болонье (Италия) в XI в. В XII в. создаются университеты в Париже и в Оксфорде. Парижский университет (Сорбона), возникший на базе богословской школы, основанной еще духовником короля Людовика IX Робертом де Сорбоном, впоследствии получил его имя. В следующем веке список университетов Европы пополняют университеты в Кембридже, Падуе, Неаполе, Саламанке, Севилье, Лиссабоне, Тулузе. В XIV в. появляются университеты в Кельне, Гейдельберге, Риме, Вене, Праге, Кракове и еще во многих других городах, к концу века их уже насчитывается более сорока. Богословие, философия, юриспруденция, медицина, а позднее естественные науки составляли основу университетского образования. Каждый университет делился на факультеты, на которых шло обучение по специальностям, и на землячества, объединявшие студентов, выходцев из одной страны. Во всех странах Европы преподавание велось на латыни. Обучение могло растянуться на долгие годы, так как студенты нередко переходили из одного университета в другой, узнав, что где-то преподается интересующий их курс или читает лекции знаменитый профессор. Этих странствующих студентов называли вагантами. С появлением в средневековой Европе университетов возрождаются традиции образовательных путешествий.

Арабские философы перевели на арабский язык и сохранили многие произведения античных авторов, в частности Аристотеля. В европейской литературе стали появляться сюжеты, заимствованные на Востоке.

Европейцы стали культивировать рис, абрикосы, лимоны, гречиху, арбузы, фисташки, употреблять сахар, получаемый из сахарного тростника. До этого в Европе единственным сладким продуктом был мед.

В XII в. в Европе начали сооружать ветряные мельницы. Крестоносцы их увидели в Сирии. Восточного происхождения некоторые ткани, например атлас, что в переводе с арабского означает «красивый». С конца XII в. стали разводить почтовых голубей, которых давно уже использовали арабы.

Дальнейшее развитие путешествий связано с монгольскими завоеваниями. В начале XIII в. монголо-татары создали огромную империю от Дуная до Тихого океана. В результате монгольских завоеваний были созданы пути через восточную Европу в Среднюю Азию и Китай.

В 1245 г. по поручению папы Иннокентия IV для установления дипломатических отношений с монгольскими ханами отправился итальянский монах ДжиованниКарпини. Он выехал из Лиона, проследовал через чешские и польские земли и прибыл в Киев. Из Киева Карпини дошел до города Данилова, и, переехав через Днепр, оказался во владениях монголов. Посольство Карпини достигло ставки хана Батыя в устье Волги. Далее Карпини едет в Каракорум к Великому хану Угэдэю. Карпини проехал более 8000 км за 3,5 месяца. К моменту их прибытия в Каракорум скончался Великий хан Угэдэй. Карпини вел наблюдения за жизнью и бытом монголов. В своей книге «История монголов» Карпини рассказывает об обычаях, нравах, традициях этого народа, дает описание их внешности и черт характера.

С миссионерскими целями путешествовал по Азии францисканский монах из Чехии ОдорикоМатиуш. Он начал странствие в 1316 г. от стен Константинополя. Перейдя через Кавказ, он достиг Ирана, где посетил Персеполь. Затем побывал в Багдаде и Ормузе и морем доплыл до Бомбея. Пройдя на юг по Малабарскому побережью, он посетил остров Цейлон и Мадрас. Из Мадраса он отплыл на Большие Зондские острова и оттуда прибыл в Китай. Три года Матиуш жил в Пекине. Возвращался путешественник через Тибет, Афганистан, Северный Иран, Кавказ, а оттуда морским путем в Венецию. Его путешествия продолжались 14 лет.

Самым знаменитым путешественником Средневековья считается венецианский купец Марко Поло. В XIII в. в акватории Средиземного моря господствовали венецианские и генуэзские купцы. Самыми богатыми купцами Венеции были братья Николо и Маффео Поло. Они жили в Константинополе. Оттуда братья с целью установления новых торговых связей отправились в страну татар. В 1266 г. они прибыли к хану Хубилаю. Венецианцы вернулись домой в 1269 г. В следующее путешествие братья Поло взяли с собой сына Николо Марко.

Второе путешествие началось в 1271 г. из Акры. Далее купцы дошли до города Лаяс (порт в Киликии). Затем путь их лежал через города в Малой Азии. Через Анатолию они прибывают к подножию горы Арарат и далее через Тебриз купцы путешествуют по городам Персии. Затем из Ормуза они повернули на север в Афганистан. Затем пересекли Памир и спустились на караванный путь из Средней Азии и Персии в Китай. Купцы вышли к Желтой реке и добрались до Шанду - летней ставки хана Хубилая. М. Поло поступил на службу к хану и служил при дворе Хубилая 17 лет.

В 1295 г. Марко Поло вернулся в Венецию. В 1298 г. Марко Поло продиктовал свою книгу «Книга М. Поло о разнообразии мира». Книга М. Поло занимает исключительное место среди произведений средневековых путешественников и географов. В ней содержится множество сведений о Восточной, Южной и Западной Азии. М. Поло также собрал сведения о Китае, описал земли от Японии до Мадагаскара. В этой книге содержатся сведения даже о странах, в которых Поло никогда не был.

Таким образом, благодаря путешественникам и исследователям Средневековья было исследовано пространство от Норвегии до Китая.Изучены берега Атлантики, Средиземного и Красного морей, Индийского океана и Китайского моря. Путешественники проникали во внутренние области стран - от Египта до Эфиопии, от Малой Азии до Кавказа, от Индии до Монголии. Корабли хорошо ориентировались в режиме ветров, появились навигационные приборы, что создавало перспективу для новых открытий.

 

 

3.2. Морские путешествия эпохи средневековья

 

Норманнские мореплаватели были известны под различными именами: фризы, жившие на территории современных Бельгии и Голландии; кельты, англосаксы, франки, жившие на территории современных Ирландии, Англии и Франции; викинги, скандинавы, остманы, нордлейды, жившие на территории Финляндии, Норвегии и Швеции; даны, аксаматы, гейды, исторлинги, жившие на территории современной Дании, севере Германии и на побережье Балтийского моря. Норманны, т.е. северные люди, было общим названием для этих народов. В Византии их называли варангами, на Руси — варягами, а арабы называли их мадхусами («языческие чудовища»).

Цивилизация норманнов существовала с середины VIII до начала XII вв. Основными занятиями норманнов были скотоводство и рыболовство. Их корабли были с высокими бортами и заостренным дном. Это были суда типа «река-море», длиною не более 30 м, а в ширину 4,5 м. На них норманны доходили до Константинополя. Впоследствии такие суда были введены на всем побережье Европы.

Норманнские мореплаватели еще в IX в. достигали берегов Северной Америки. Навигационных приборов норманны не знали. В открытом море они ориентировались по звездам и Солнцу. Определить свое местоположение им помогала также глубина и температура воды в океане. Кроме того, они ориентировались по полету птиц и движению косяков рыбы.

В 985 г. один из кораблей, руководимый Бьярни, плывший из Исландии в Гренландию, был отнесен далеко на запад, но моряки сумели все же приплыть обратно в Гренландию, где рассказали о новой земле, покрытой густыми лесами. В 1000 г. ЛейфЭйриксоноткрыл Америку. На этот раз открытие новых земель не было случайным. Лейф отправился всего на одном корабле с командой из 35 человек. Они делали остановки на полуострове Лабрадор, которому дали имя Маркланд - «Лесная страна», и в районе острова Ньюфаундленд или Новой Англии, назвав эту землю Винланд -«Земля винограда». В Винланде норвежцы зазимовали. После возвращения в Гренландию было решено колонизировать эти земли. Группа переселенцев, возглавляемая братом ЛейфаЭйриксона, прибыла в Винланд и даже поселилась в тех домах, которые викинги себе построили для зимовки.

Но дружественные отношения с аборигенами у переселенцев не сложились. Это даже следует из того, что викинги назвали их «скраелингами» -негодяями. Викинги бежали. Морские походы норманнов сохранилась в «Саге о гренландцах», «Саге об Эрике Рыжем», «Саге о Гисли» и др.

Двигаясь на восток, норманны заходили в Рижский и Финский заливы, и по рекам Восточной Европы достигали Черного моря, а оттуда в Византию. В северном направлении норманны огибали Скандинавский полуостров и доходили до Белого моря. В западном направлении они первыми пересекли Атлантический океан и колонизировали Исландию.

Согласно легенде, Исландия была открыта в 860 г. норвежцем Наддодом, чей корабль сбился с курса и пристал к незнакомым берегам. Вскоре здесь появляются переселенцы из Скандинавии, которые посчитали, что климат южных районов Исландии очень схож с климатом их родины, что позволило им заниматься хорошо известными видами хозяйственной деятельности. Колонисты не теряли связи со Скандинавией и торговали также и с другими народами Европы.

В 900 г. шторм стал причиной открытия Гренландии. Корабль, возглавляемый Гуннбьёрноми направляющийся из Норвегии в Исландию, был отброшен к незнакомым берегам. Позже Эрик Рыжий нашел эту страну и в течение трех лет исследовал ее побережья. Для того чтобы привлечь переселенцев, он даже назвал эти не очень приветливые земли Зеленой Землей (Гренландией). В 985 г. началась колонизация Гренландии. Потомки викингов были вытеснены с острова спустя 400 лет аборигенами-эскимосами.

Норманны укрепились на северных и восточных берегах Британии, на востоке Ирландии, захватили низовья Сены. Эта территория и сейчас носит название Нормандия.Норманны совершали набеги на берега Пиренейского полуострова, проникали в Средиземное море через Гибралтарский пролив, грабили Южную Европу и доходили до Сицилии.

Несмотря на грабительский характер некоторых путешествий норманнов, их открытия и усовершенствования в морском деле оказали положительное влияние на проведение путешествий впоследствии. Кроме того, они сумели вывести европейскую торговлю из тупика, что было вызвано захватом арабами основных межконтинентальных торговых путей.

 

 

3.3. Великие географические открытия и путешествия XIV - XVII вв.

 

Развившаяся в эпоху Средневековья европейская торговля, к концу XIV в. приобрела характер постоянных торговых связей. Но со второй половины XV в. средиземноморские купцы стали испытывать затруднения в контактах с восточными странами, что заставило их искать новые пути.

Эпоха Великих географических открытий имела ряд социально-политических, экономических и научно-технических причин. Сначала трудности были связаны с обилием посредников между Европой и Азией (византийцев и арабов). Рынки восточных стран находились слишком далеко для сухопутных путешествий, что увеличивало стоимость товаров.

Но главной причиной затруднений в торговле были турецкие завоевания. В 1453 г. турки захватили Константинополь. Образовалась Османская империя, которая занимала территорию от Средиземного моря до Армении и Курдистана. На Востоке она занимала территории Сирии, Египта, Ирака, а в Европе - практически всю территорию бывшей Византийской империи, включая Грецию, Болгарию и Венгрию. Ряд государств находились в вассальной зависимости от Османской империи: Тунис, Алжир, Ливия. Это были страны традиционной торговли Европы с Северной Африкой. В Северном Причерноморье в вассальной зависимости от турок находилось Крымское ханство, Приазовье и западное черноморское побережье, включая территорию современной Абхазии. Турки контролировали всё побережье Красного моря и западный берег Персидского залива. Все сухопутные и морские пути на Восток для Европы были отрезаны.

Были и экономические причины поиска новых торговых путей. Развивающееся производство Европы требовало больше драгоценных металлов. В Европе их было мало, в то время Восточные страны и, прежде всего, Индия, занимались добычей драгоценных камней и металлов.

Великие географические открытия были подготовлены развитием кораблестроения. Появился новый тип судов - каравелла. Эти корабли могли ходить под парусами и против ветра, кроме того, имея небольшие размеры, они вместе с тем были очень вместительны. Появилась астролябия (установление широты местонахождения судна). Совершенствовалось огнестрельное оружие. Возник способ сохранения мяса (путем засолки), что давало возможность не зависеть от торговли в длительных плаваниях.

Мореплаватели, политики и ученые этой эпохи базировались на концепции единого Мирового океана. Одни из самых известных ученых Средневековья Роджер Бэкон и Альберт Великий считали, что возможно плавание из Европы в Азию в западном направлении. Развивалась картография. На карте флорентийского картографа Паоло Тосканелли в конце XV в. Атлантический океан был изображен омывающим с одной стороны Европу, а с другой - Японию и Китай.

Первой европейской страной, активно приступившей к открытию новых земель, была Португалия. После того как Португалия отделилась от Испании к середине XIIIв., она оказалась изолированной от Европы. Поэтому правительство оказывало покровительство морским путешествиям.

Наиболее выдающимся был принц Инфант Энрикеш, прозванный Генрихом Мореплавателем. В 1415 г. под его предводительством была осуществлена успешная военная операция, в результате которой у арабов была отбита Сеута - важный стратегический порт на севере Марокко. Это дало возможность португальцам проникать во внутренние области Африки. Генрих Мореплаватель организовал морскую экспедицию к западному побережью Африки. По инициативе принца в городе Сагрише (крайний юго-западный пункт у мыса Сан-Висенти) был построен флот, организована мореходная школа и создана обсерватория, в которой обучали навигаторов ориентироваться в океане. В конце XV в. были изданы таблицы движения планет, облегчившие вычисление координат широты и долготы в море.

Флот под командованием Генриха отплыл из Сагриша в 1438 г. и направился к берегам западной Африки. Он проплыл вдоль африканского побережья более 3500 км, обследовал и нанес на карту западный берег Африки от Гибралтарского пролива до современной Гвинеи. По пути он делал стоянки, основывал поселения, а местных жителей вывозил. С этого времени Португалия стала поставлять на рынки рабов-негров, и началась колонизация Африки. Работорговля была одобрена папой Евгением IV.

Генрих Мореплаватель открыл Азорские и Канарские острова, остров Мадейра и ряд других островов вдоль западного побережья Африки.

Именно португальцы создали легкий парусник — каравеллу. Это трехмачтовое судно, оснащенное большим количеством прямых и косых парусов, позволяющих плыть и против ветра в любом направлении. Они были легки и быстроходны (скорость до 22 км в час), хорошо лавировали между скал и подводных рифов.

БарталамеоДиас(Диаш) в 1487 г. предпринял экспедицию вдоль западного побережья Африки. Корабли доходили до территории современных экваториальной Гвинеи и Республики Конго. Диас повел свои корабли дальше на юг. Миновав экватор, он поплыл вдоль берегов Африки и в 1488 г. достиг ее южной оконечности, названной им мысом Бурь (португальский король ЖоанII переименовал его в мыс Доброй Надежды).

На основе географических открытий, в XIV-XV вв. начинают создаваться подробные карты земной и водной поверхности. Одной из первых карт того периода была карта, составленная флорентийским астрономом Паоло Тосканелли в 70-е годы XV в. Тосканелли почти вдвое преувеличил протяженность Азии с запада на восток и, соответственно, приуменьшил ширину океана. Например, он полагал, что расстояние между Лиссабоном и Японией около 10 тыс. км.

В 1492 г. немецкий географ Мартин Бехаймсоздал большой глобус и подарил его городу Нюрнбергу. Этот глобус до сих пор является самым древним дошедшим до нас и полностью сохранившимся. Этот глобус подтверждал представление о шарообразности Земли и предполагал возможность достижения восточных земель, плывя на запад.

К XV в. Китай превратился в самую мощную морскую державу на Востоке. Его корабли господствовали в Индийском океане и на побережье Тихого. Китайские приморские города стали центрами торговли с азиатскими странами и Индией.

В Китае строились очень крупные суда, которые вмещали до тысячи моряков и солдат. Корабли приводились в движение парусами из тростниковых циновок, закрепленных на подвижных реях, что позволяло менять положение парусов в соответствии с направлением ветра. При штиле эти суда передвигались с помощью весел. С конца XI в. на китайских кораблях появился компас.

В период с 1405 по 1433 гг. Китайский флот совершил семь плаваний на Запад, посетив страны Индокитая, Яву и Цейлон. Особую известность приобрела экспедиция мореплавателя ЧжэнХэ. Эта экспедиция покинула китайские берега в 1403 г. и длилась более 25 лет. За это время был пройден путь от древней столицы Китая Нанкина через Восточно-Китайское и Южно-Китайское моря в Индийский океан и далее к побережью Африки. Они обследовали берега Индокитая, Явы, Суматры, Цейлона, Индии. В Персидском заливе останавливались в Ормузе. Заходили в аравийский порт Аден. Побывали на полуострове Сомали и на юго-востоке Африки.

Другим центром торговли и мореплавания в XV в. были арабские города Восточноафриканского побережья: Кильва, Момбаса, Малинди, Сафала, остров Занзибар. Они вели торговлю со всеми странами Азии. Одним из наиболее известных мореплавателей в западной части Индийского океана был Ахмед ибн-Маджид. В его книгах подробно описываются маршруты по Красному морю и Персидскому заливу вдоль Африки в Индию, а также на острова Малайского архипелага, до берегов Китая и Тайваня. Содержатся сведения о берегах, рифах, муссонах и течениях. Ибн Маджид хорошо знал морские пути между Африкой и побережьем Индии.

Во второй половине XV в. произошло объединение двух самых крупных государств Пиренейского полуострова — Кастилии и Арагоны, что привело к созданию испанской монархии. Испанские войска начали освобождать земли, захваченные арабами еще в 711 г. Последней областью, освобожденной от арабов в 1492 г., была Гранада. После этого Испания стала самым могущественным государством на Пиренейском полуострове. Но мореплавание и судостроение в Испании было развито слабо. Поэтому испанские монархи прибегали к услугам мореплавателей из других стран. Одним из таких мореплавателей был итальянец Христофор Колумб.

Известно, что Колумб родился в местечке недалеко от Генуи в 1451 г. в семье небогатого ткача, читал на четырех языках (итальянском, латинском, испанском и португальском). С 1480 г. Колумб жил в Лиссабоне и участвовал в нескольких плаваниях к берегам Гвинеи. Его больше заинтересовала идея шарообразности Земли. Колумб вел переписку с Мартином Бехойном и Паоло Тосканелли. Считается, что Тосканелли вдохновил Колумба на плавание к берегам Индии в западном направлении.

В 1492 г., после освобождения Гранады, в Испании проект Колумба был одобрен, хотя в успех этой экспедиции мало кто верил. Правительство Испании все затраты на экспедицию свело к минимуму. Это потом в XVII в. возникнет легенда о том, что королева Изабелла якобы заложила все свои драгоценности для снаряжения экспедиции. На самом деле Колумбу было выделено два небольших корабля водоизмещением в 40 тонн: «Пинта» («пестрый») и «Нинья» («малышка»). Экипаж был сформирован из добровольцев и дополнен осужденными к каторге на год. Ни одного священника на этих кораблях не было. Был переводчик с арабского (языка торговли арабов и жителей Индии). Колумб нанял еще одно судно — «Санта Мария» водоизмещением 100 т., на котором он отплыл в качестве капитана.

Путешествие началось 3 августа 1492 г. из Севильи. Сначала корабли достигли Канарских островов, а оттуда взяли курс на запад в открытый океан и 12 октября этого же года достигли суши. Это был один из Багамских островов в Карибском море, который матросы назвали «Сан-Сальвадор», что в переводе значит «святой спаситель». Продолжая плавание, корабли повернули на юг и 25 октября 1492 г. достигли острова Куба. Далее Колумб направил свои корабли вдоль берега этого острова, повернув на восток. Он посчитал, что это не остров, а часть большого континента. Все участники экспедиции были уверены в том, что достигли берегов Японии, Китая или Индии. Условно они назвали открытые земли Вест-Индией, а местных жителей - индейцами. Колумб, пройдя вдоль берегов Кубы и острова Гаити, повернул назад. Возвращаться мореплавателям пришлось только на двух кораблях, так как «Санта Мария» села на мель.

Весной 1493 г. путешественники с триумфом вернулись в Испанию. Останавливаясь на островах, Колумб вел наблюдения за жизнью бытом местных жителей, изучал флору и фауну. За это путешествие Колумбу был пожалован личный герб и присвоено звание адмирала.

Второе путешествие Колумб предпринял в 1493 г. Во время этого путешествия он снова проплыл вдоль западного побережья Кубы. Там Колумб провел два года. В марте 1495 г. Колумб, взяв с собой образцы диковинных плодов и растений, а также семена кукурузы и ямса, вернулся в Испанию.

В третье путешествие Колумб отправился в мае 1498 г. Его путь лежал через Канарские острова и острова Зеленого мыса. Затем он направился на юго-запад в Атлантический океан. Через два месяца Колумб достиг берега Южной Америки в районе современного Тринидада, где нашел жемчуг. Продолжая плыть на северо-запад, Колумб остановился на уже обжитом европейцами острове Гаити. Он провел там почти два года, вел наблюдения, собирал данные, искал золото и другие ценности.

В четвертое путешествие Колумб отправился в сентябре 1504 г. Он снова шел через Канарские острова, а от них повернул на запад и достиг острова Гаити. Но долго останавливаться там не стал, направил свои корабли дальше — в Карибское море, обследовал очертания побережья от мыса Гондурас до Дарьенского залива и несколько архипелагов в Карибском море.

На обратном пути Колумб заболел, и хотя достиг Испанского берега, но в Севилью так и не попал. Он умер в 1506 г. в городе Вальядолид.

А сам новый материк обязан своему названию другому итальянцу АмеригоМатеоВиспуччи. АмеригоВиспуччи был другом Колумба. Америго совершил несколько путешествий в составе португальских экспедиций, обследовав восточные берега Южной Америки.

Мировая слава пришла к нему благодаря двум письмам, написанным в 1503 и 1504 гг. В этих письмах Америго заявил, что страны, лежащие на западе по другую сторону океана следует называть «Новым Светом» и что это не Азия или Африка, а совершенно другой материк.

Название нового материка возникло у Мартина Вальдземюллера. Он был членом географического кружка, возникшего в Лотарингии. Выпустив в свет в 1507 г. книгу «Введение в космографию», он предложил назвать эти земли в честь Америго. И вскоре эти территории стали называть обобщенно «Земли Америго», а затем, просто Америка.

Педро АльварешаКабрала, в 1500 г. открыл Бразилию по пути из Португалии в Индию; Алонсо де Охеда, трижды совершил плавания в Америку. Испанцы назвали исследованные места Маленькой Венецией — Венесуэлой. Братья Гашпари Мигель Кортириалво время путешествия в Новый Свет открыли Лабрадор и Ньюфаундленд.

В 1494 г. в городе Тордесильясе был подписан договор, по которому была проведена черта от полюса до полюса, проходящая в 2053 км к западу от островов Зеленого мыса, так называемый «папский меридиан». Все вновь открытые земли к западу от этой границы становились колониальными владениями испанцев, а к востоку - португальцев.

Летом 1497 г. португальский король Мануэле I назначил руководителем экспедиции в Индию одного из придворных, представителя старинного дворянского рода Васко да Гама.

Плавание началось 8 июля 1497 г. из предместья Лиссабона — Риштеллу. Эскадра состояла из четырех кораблей водоизмещением примерно 100-120 тонн. Флагманский корабль назывался «Сан-Габриэл», второй корабль - «Сан-Рафаэл». Третья каравелла называлась «Берриу». Четвертое судно было грузовым. Всего на кораблях было 170 человек.

Сначала экспедиция дошла до Канарских островов, затем до островов Зеленого Мыса и продолжала идти вдоль брега Африки на юг. Но в районе Сьера-Леоне корабли повернули на юго-запад, пересекли экватор и далее поменяли курс на юго-восток, потом - строго на восток. Через три месяца мореплаватели достигли Африканского берега где-то в районе современного города Людериц в Намибии. Еще через три недели эскадра достигла открытого еще в 1488 г. БарталамеоДиасом мыса Доброй Надежды, и, обогнув Африку, пошла дальше вдоль восточного побережья Африки к экватору.

Идя вдоль восточно-африканского побережья, корабли старались не терять из виду землю. Так они прошли Мозамбикский пролив, сделали остановку в одном из портов близ современного города Накала в Мозамбике. Следующая остановка была в порту Малинди. В то время это был крупный центр торговли арабов с Индией. Через 23 дня Васко да Гама приплыл в Индийский порт Каликут (юго-западное побережье Индии).После длительных переговоров европейцам было разрешено торговать в городе Каннаноре.

В августе 1498 г. экспедиция под предводительством Васко да Гамма отправилась в обратный путь, и в июле 1499 г. корабли вошли в Лиссабонскую гавань. За два года путешествия из четырех кораблей осталось только два, а из экипажа - меньше половины.

Васко да Гама получил титул «дона», а также титул «адмирала Индийского моря». В этом титуле Васко да Гама вторично отправился в Индию в 1503 г. и возвратился с грузом золота и драгоценностей. Кроме того, он оставил в водах Индийского океана постоянную военную эскадру.

Португальцы стремились к захвату не столько обширных территорий, сколько стратегически важных пунктов, дававших им возможность контролировать торговые пути. Такими опорными пунктами стали: Аден у выхода из Красного моря в Индийский океан, Ормуз в Персидском заливе. Тем самым они полностью перекрыли старые торговые пути из Александрии в Индию через Красное море, а также из Сирии в Индию через Месопотамию.

В 1505—1510 гг. португальцы создают опорные базы в Индии. В 1509 г. в битве под Диу ими был разгромлен объединенный египетско-венецианский флот. Венеция после этого поражения получает статус второстепенной державы. А через два года португальцы захватывают Малакку. Это дает им возможность проникнуть на Малайский архипелаг и родину пряностей — Молуккские острова.

Таким образом, был открыт морской путь из Европы в Индию и Восточную Азию. Португалия стала колониальной империей, простиравшейся от Гибралтара до Малаккского пролива. Португальскому вице-королю Индии подчинялись пять губернаторов, управляющих Мозамбиком, Ормузом, Москатом, Цейлоном и Малаккой.

С этого времени, вплоть до открытия Суэцкого канала в 60-х годах XIX в., морской путь вокруг Африки был главным, по которому велась торговлямежду странами Европы и Азии и проходило проникновение европейцев в бассейны Индийского и Тихого океанов.

В 1513 г. испанский мореплаватель Васко Бальбоа пересекает Панамский перешеек и открывает Южное море - Тихий океан. Бальбоа считал, что должен был быть проход из Атлантического океана в Южное море (Тихий океан). Поиски этого прохода велись не только испанцами, но и португальцами. Англия и Франция так же не скрывали своей заинтересованности в этой проблеме (пролив Дрейка открыт в 1578г.; 2-е кругосветное плавание).

Но открыть путь на Острова Пряностей, следуя на запад, выпало на долю португальского мореплавателя ФернанаМагеллана.Первое путешествие Магеллан предпринимает в составе экспедиции Ф. Алмейды, посланной в 1505 г. для утверждения португальского господства в Индии. По дороге в Индию они разграбили африканские города Килоа и Момбаса.

Впоследствии Магеллан участвовал в морских сражениях в составе португальского флота в Юго-Западной Азии. Участвовал во взятии Малакки и в походах на Северную Африку. Но после того как король отказал ему в повышении по службе, он покинул Португалию.

Еще в Португалии Магеллан начал разрабатывать проект экспедиции для поисков юго-западного пролива из Атлантического океана в открытое Бальбоа «Южное море», через которое можно достичь Молуккских островов. По договору, заключенному Магелланом с испанским королем, он получил средства, необходимые для экспедиции.

В сентябре 1519 г. Магеллан отплыл из Сан-Лукара. Флотилия состояла из пяти кораблей: «Тринидад» («Троица») водоизмещением 110 тонн, «Сан-Антонио» - 120 тонн, «Консепсион» - 90 тонн, «Виктория» - 85 тонн и «Сант-Яго» - 75 тонн. Четверо из капитанов и все кормчие были португальцами. Всего в составе экспедиции было 265 человек.

От Канарских островов флотилия отправилась на юг, а затем на широте северного берега Гвинейского залива на юго-запад. От экватора Магеллан повернул к Земле Святого Креста (Бразилия) и в декабре 1519 г. сделал стоянку в бухте Санта-Люсия, известной теперь как Рио-де-Жанейро. В январе 1520 г., продолжая каботажное плавание на юг, экспедиция достигла реки Ла-Плата, на которой впоследствии была основана столица нынешнего Уругвая - Монтевидео. Магеллан исследовал также устье реки Прана.Но в апреле 1520 г. погиб один из кораблей - «Сант-Яго».

21 декабря 1520 г. Магеллан достиг пролива, позже названного его именем. В этом проливе дезертировал корабль «Сан-Антонио», он затем возвратился в Испанию.

Флотилия в составе трех кораблей 28 ноября 1520 г. вышла в Тихий океан, названный так спутниками Магеллана потому, что за время трехмесячного перехода через него они ни разу не испытали ни бурь, ни штормов. Вначале Магеллан направился вдоль Южно-американского побережья, потом повернул на северо-запад и направился в Тихий океан. Он вел эскадру с попутным ветром. Это привело к тому, что их отнесло в сторону от тихоокеанских островов. А потом начался штиль, и суда легли в дрейф. Только в начале марта 1521 г. экспедиция дошла до населенных островов. Но местные жители агрессивно встретили пришельцев. Магеллан назвал эти острова разбойничьими (с 1668 г. Марианские).

На острове Себу Магеллан ввязался в междоусобную войну. 27 апреля 1521 г. Магеллан был убит. Участников экспедиции осталось так мало, что они вынуждены были сжечь корабль «Консепсион». На Молуккских островах пришлось оставить «Тринидад». Последний корабль - «Виктория», возглавляемый Хуаном Элькано, - отправился через Индийский океан.

8 сентября 1522 г. «Виктория» вошла в порт Севильи. Из 243 отправившихся в плавание в 1519 г., возвратилось всего 19 человек. Элькано получил от Карла V пожизненную пенсию и герб, изображавший земной шар, с надписью: «Ты первый объехал вокруг меня».

Это было первое в истории кругосветное путешествие, которое доказало шарообразность Земли. Великие географические открытия способствовали не только формированию мирового рынка, но и развитию международных и культурных связей, складыванию постоянных водных и морских маршрутов, ставших впоследствии туристскими.

 

 

3.4. Открытие и освоение новых земель в Центральной и Южной Америке

 

Открытие Колумбом морского пути к новому материку создало предпосылки для освоения и завоевания европейцами территорий, расположенных в районе Карибского бассейна, Мексиканского залива, а также земель, лежащих к югу от него. На этих землях проживали племена ацтеков и инков.

За сто лет до прихода европейцев сложился союз племен, обитавших в Южной Мексике, во главе которого стало племя ацтеков. Затем этот племенной союз распространил свою власть над племенами, проживающими вдоль побережья Тихого океана. Столицей государства ацтеков был Теночтитлан, расположенный на острове посреди озера. С порабощенных племен взималась дань зерном и драгоценными камнями. Кроме того, эти племена должны были давать людей для жертвоприношений.

Более развитым племенем было племя инков. Инки - это одно из племен народа кечуа. Возглавив союз племен, инки подчинили себе другие племена кечуа и покорили соседние народы, из которых самым многочисленным был народ аймара. К 1438 г. инки образовали крупнейшее из всех индейских государств. Это раннерабовладельческое государство простиралось к югу от р. Патии до р. Мануле на 4000 км и занимало площадь около 2 млн. км² с населением около 6 млн. человек. Столицей государства был город Куско, лежащий в высокогорной долине р. Урубамбы.

Это была империя с развитой системой дорог. В империи было две главных магистральных, параллельных друг другу дороги, которые шли с севера на юг. Одна из них шла по побережью, а другая - в горах. Эти две главные дороги пересекали многочисленные второстепенные дороги.

Для любого перемещения из места жительства необходимо было получить разрешение, что делало маловероятным путешествия по личным мотивам. В целом путешествия в доколумбовой Америке, носили торговый, военный и дипломатический характер. Путешествовали лишь аристократы.

Существовало в империи инков и паломничество. Аналогом самого знаменитого в античную эпоху Дельфийского оракула у инков были жрецы-предсказатели храмов Тауантинсуйю. О масштабах деятельности этих храмов и, косвенно, о количестве желающих получить предсказание говорит то, что количество жрецов превышало 4000 человек.

В таком состоянии застали ацтеков и инков первые конкистадоры. Среди них наиболее известны Эрнан Кортес и Франциско Писарро.

Эрнан Кортесродился в небогатой дворянской семье. Став конкистадором, отправился на завоевание Кубы. Через несколько лет он вернулся в Испанию и стал преуспевающим землевладельцем.

В 1519 г. флотилия из нескольких кораблей отправилась в плавание в Центральную Америку. Экспедиция носила исключительно военный характер. Ее цель состояла в том, чтобы захватить новые земли, золото и драгоценности ацтекских вождей. Отряд Кортеса состоял из 400 человек. Ему быстро удалось захватить значительные территории в южной и восточной Мексике. Конечным пунктом его похода была столица ацтеков Теночтитлан (ныне Мехико). Теночтитлан подвергли разрушению и разграблению. В июне 1520 г. Кортес отправился на Кубу после одного из поражений. В августе 1521 г. испанцы вновь захватили столицу. Страна ацтеков стала называться Новой Испанией, а позже – Мексикой. Захватив Мексику, Кортес оправился в новый поход в поисках прохода из Тихого в Атлантический океан. Путь шел вдоль берега Мексиканского залива и залива Кампече. Перейдя через перешеек Теуантепек, отряд углубился в леса на территории современного Гондураса.

В начале мая 1525 г. отряд вышел к берегу Гондурасского залива, оставив с севера полуостров Юкатан. Через несколько недель, Кортес добрался до города Трухильо на юго-восточном берегу Гондурасского залива. Кортес возвращается в Испанию. Король пожаловал Кортесу титул маркиза и «генерал-капитана Новой Испании и Южного моря».

В Северной Америке испанское завоевание не распространилось за пределы Мексики. Это объясняется тем, что на землях к северу от Империи ацтеков не было ни других государств, ни крупных городов. Испанцы считали эти земли неплодородными и неперспективными. Поэтому свои завоевания они направили на Центральную и Южную Америку.

В 30-х гг. XVI в. испанский конкистадор Франсиско Писарропредпринял завоевание государства инков в Перу. Писарро совершил три разведывательные экспедиции из Панамы в страну инков. Его компаньоном в походах был Диего Альмагро, прибывший на Панамский перешеек в 1514 г. В 1524 г. Писарро и Альмагро предприняли первое плавание к берегам Перу. Они дошли до дельты р. Сан-Хуана, обследовали часть ее бассейна.

В 1526 г. конкистадоры совершили второй поход. Достигнув устья Сан-Хуана, они продолжили движение на кораблях вдоль Тихоокеанского побережья Южной Америки, пересекли экватор и увидели вершину Чимборасо (6272 м) в Западных Кордильерах Анд.

В 1527 г. Писарро и Альмагро отправились в третье путешествие к берегам Перу. Писарро отправился обследовать Тихоокеанское побережье Южной Америки. Пройдя экватор, он вошел в залив Гуаякиль и продолжил движение на юг. Высадившись в бассейне р. Магдалены, Писарро и его команда захватили множество золотых и серебряных сосудов, поймали двух живых лам. С такими трофеями Писарро вернулся в Испанию. В Испании его рассказы о стране Эльдорадо («позолоченный человек») быстро собрали добровольцев для новой экспедиции.

В 1531 г. Писарро вторгся во владения инков. В сентябре 1532 г., получив подкрепление из Панамы, отряды испанцев прошли на юг по приморской низменности, перевалили через Западную Кордильеру и вышли к городу Кахамарке. Быстрому продвижению испанцев способствовали дороги, вымощенные камнем, тоннели, вырубленные в скалах, и прекрасные мосты через ущелья. В середине ноября 1532 г. испанцы вошли в Кахамарку.

Писарро захватил столицу государства – Куско, где разграбил сокровища храма Солнца, и в его здании создал католический монастырь.

В апреле 1536 г. в Куско произошло восстание и город освободили. В декабре этого же года испанцы получили подкрепление и разгромили мятежников. Писарро основал новый административный центр на побережье, который назвал «Городом Королей» (Лима).

Другим первооткрывателем земель в Южной Америке был Франсиско Орельян.Он участвовал в завоевательных походах в Перу в составе войск Писарро. В 1534 г. был в составе отряда, захватившего город Куско. А в 1536 г. сыграл решающую роль в подавлении мятежа восставших индейцев. В следующем году Писарро отправил Орельяна усмирять восставших индейцев в провинции Кулата. На берегу реки Гаяс, недалеко от места ее впадения в залив, Орельян основал город Гуаякиль.

В феврале 1541 г. Орельян в составе экспедиции под руководством ГонсалоПисарро отправился на поиски страны Эльдорадо. Они вышли из Кито, но через шесть месяцев, после неудачных попыток преодолеть снежные Кордильеры, повернули назад.

Осенью 1541 г. испанцам удалось преодолеть Восточную Кордильеру и выйти к одному из притоков Амазонки - реке Напо. ГонсалоПисарро продолжил путь по этой реке и впервые вступил в Амазонскую низменность. От индейцев они узнали, что ниже по течению реки Напо лежит земля, где много пищи и золота. Писарро отправил Орельяна на разведку.

В конце декабря 1541 г. Орельян с 57 солдатами на бригантине и четырех каноэ отправился в путь. В середине февраля 1542 г. бригантина Орельяна достигла места, где соединялись три реки: Напо, Мараньон и Укаями. Путешественники еще не знали, что вошли в самую длинную и полноводную реку мира. В одном из селений испанцы построили еще одну бригантину, назвав ее «Викторией».

В мае 1542 г. Орельян обнаружил устье реки Журуа. Чуть позже путешественники вступили в густонаселенную страну Омагуа, находившуюся между реками Журуа и Пурус.

В июне 1542 г. Орельян достиг самого большого притока Амазонки -Рио-Негру («черная река). В августе 1542 г. путешественники вошли в дельту, которую они приняли за океан, так как поднялся сильный шторм, во время которого их бригантины были повреждены. После ремонта испанцы продолжили свое плавание, и вышли в Атлантический океан.

Плавание по Амазонке продолжалось 172 дня. За это время путешественники прошли около 6 тыс. км. Орельян впервые пересек этот континент с запада на восток, доказал, что «Пресное море» это и есть устье Амазонки, и судоходной она является от предгорьев Анд.

Открытие и освоение новых земель в Центральной и Южной Америке продолжались. Стимулом к этому было золото, поступающее в Европу и рассказы о несметных богатствах этих мест. В Новый Свет хлынул поток искателей сокровищ и приключений. Большинство среди них были беднота и беглые преступники. Это создало благоприятную почву для пиратства и разбоя на море. Пираты грабили корабли, перевозящие золото в Испанию. Награбленные сокровища прятали на островах Карибского моря и Тихоокеанского побережья.

Одновременно продолжались захваты новых земель. В начале 40-х годов испанские конкистадоры завоевали Чили, а португальцы - Бразилию. Во второй половине XVI в. испанцы овладели Аргентиной. Так были созданы на американском материке колониальные владения Испании и Португалии.

 

 

 

3.5. Географические открытия русских путешественников X - XVII вв.

 

Путешествия на Руси были обусловлены образом жизни наших предков, а также природно-климатическими факторами. Основным видом хозяйственной деятельности было земледелие, которое носило «подсечный» характер. Поэтому славянам приходилось осваивать новые пространства.

Как и у других народов, на Руси совершались путешествия с торговыми целями. Существовало несколько торговых путей.

Первый, и наиболее ранний из них, известен с VII в. Это путь по Днепру в Черное море, оттуда через Босфор и Дарданеллы в Мраморное, Эгейское и Адриатическое моря.

Второй - знаменитый торговый путь «из варяг в греки», соединяющий Черное и Балтийское моря.

Третий торговый путь проходил почти параллельно Днепровскому пути. Его называли Волжским торговым путем. Из Новгорода корабли шли в озеро Ильмень, затем поднимались вверх по реке Ловать и далее волоком перетаскивались в верховье Западной Двины. Далее плыли вниз по этой реке, затем через Валдайскую возвышенность суда перетаскивали в верховье Волги и по ней спускались в Каспийское море.

Четвертый торговый путь шел из Новгорода и Киева на Волгу. Иногда от устья Днепра купцы сворачивали на восток, плыли вдоль северного побережья Черного моря вокруг Крымского полуострова и заходили в Азовское море, которое на Руси называли Сурожским морем. Отсюда шли вверх по течению Дона до того места, где эта река ближе всего подходит к Волге. Здесь перетаскивали суда волоком и по Волге спускались в Каспийское море.

Но торговля на Руси велась не только в южном направлении, но и в северном. Русские купцы плавали также по Балтийскому морю, которое тогда называлось Славянским, или Венедским, а позже - Варяжским. Поморы выходили на ладьях в Атлантический океан, достигали берегов Англии и через Гибралтарский пролив проникали в Средиземное море. Но этот путь не был основным, т. к. судостроение на Руси не было развито.

Самым развитым торговым городом на Руси был Новгород. Новгород вел широкую торговлю с городом Висби на острове Готланд. Готландские купцы имели в Новгороде свой двор и свою церковь, а на Готланде была русская церковь. В XII в. рядом с готланским двором в Новгороде возникает немецкий двор. Новгородские купцы постоянно ездили в Суздаль, Владимир, Киев, Чернигов, Галич, в Литовское княжество.

Торговля на пути «из варяг в греки» велась через Константинополь. В результате похода князя Олега в 911 г. на Царьград (Константинополь) был заключен торговый договор с Византийской империей. На основании этого договора русские купцы получали право беспошлинно торговать в Константинополе, а византийские купцы в русских городах находились под покровительством князей. Из Византии на Русь поступали дорогие ткани, золотые и серебряные украшения, вина, фрукты.

В 936 г. русские ладьи в составе византийского флота побывали с торговым визитом в Италии. В 961 г. подобный визит был нанесен на Крит.

Первые письменные свидетельства о путешествиях на Руси дошли до нас в былинах и сказаниях. Например, былины о русских богатырях, о гусляре Садко и других странниках. Самым известным дошедшим до нас произведением, содержащим сведения о путешествиях на Руси, является «Повесть временных лет», монаха Нестора. В ней дана полная информация относительно расселения славянских племен, их соседей. Точные географические данные содержатся и в литературном произведении «Слово о полку Игореве».

Паломничество на Руси началось с 988 г., в связи с принятием христианства. После Иерусалима наиболее привлекательным городом для русских паломников был Константинополь, в котором с XI в. существовала русская община. Описания «хождений» являются первыми путевыми очерками в русской литературе. До нашего времени дошло около 20 таких описаний.

Наиболее известным и полным из них является «Хождение игумена Даниила в Святую землю». Считают, что паломничество Даниил совершал в 1106 - 1107 гг. Известно, что он был игуменом в одном из черниговских монастырей. Сначала он прибыл в Царьград, а оттуда отправился на Кипр. Далее в Палестину. Он высадился в городе Яффе и затем достиг Иерусалима. После этого прибыл в Галилею, побывал на берегах Иордана и Тивериадского озера, на морском побережье Кесарии Палестинской, а также побывал в Акре, Бейруте, Антиохии и вернулся в Иерусалим.

В своих записях Даниил приводил сведения не только о достопримечательностях мест своего пребывания, но приводил сведения об их природных особенностях и основных занятиях населения, сведения о животном и растительном мире. Даниил также дал описание Мертвого моря. Он также привел данные о Тивериадском озере, описал ряд пещер.

Примерно в этот же период паломничество в Иерусалим осуществила игуменья Ефросинья Полоцкая, дочь полоцкого князя Георгия Всеславича. По ее просьбе византийский император МануилКомнин прислал для церкви святого Спаса одну из икон Божьей матери, созданную евангелистом Лукой.

В 1200 г. путешествие в Константинополь совершил новгородский архиепископ Антоний (в миру - Добрыня Андрейкович). Он побывал в Палестине. Путешествия Антония представляют интерес потому, что он посетил столицу Византии да ее разгрома крестоносцами в 1204 г. Им описаны все святые места Константинополя и его окрестностей. Это церкви Богородицы (Фарская), святого Козьмы и Домиана, святого Луки, святого Георгия. Особенно подробно Антоний описал храм святой Софии. Вернувшись в Новгород, архиепископ Антоний составил записи «Путешествие архиепископа Антония в Царьград», которые служили хорошим путеводителем для последующих паломников.

Наряду с зарубежным паломничеством, на Руси хорошо было развито поклонение отечественным святым местам. Особенным почитанием пользовалась Киево-Печерская обитель, основанная в 1051 г. преподобным Антонием как первый мужской монастырь. В 1598 г. этот монастырь получил статус лавры. Не меньшим почитанием среди паломников пользовалась Оптина Введенская Козельская пустынь, Успенский Почаевский монастырь, Троице-Сергиева обитель. Много людей шло к старцам: Феодосию Печерскому, Сергию Радонежскому, отцу Амвросию.

В XIII в. дальнейшее развитие путешествий на Руси было приостановлено монгольскими завоеваниями и нашествием крестоносцев на народы Прибалтики и Новгородские земли.

В середине XII в. состоялся первый крестовый поход на Балтике, направленный против полабских славян. В 1185 г. поморские князья признали свою зависимость от Датского короля Кнута VI.

В 1217 г. папа ГонорийIII провозглашает новый крестовый поход против прибалтийского народа - пруссов. Пруссия была оккупирована рыцарями Тевтонского Ордена, который занимал территории современных Эстонии и Литвы.

Начиная с 1240 г., шведы совершали военные походы на русские земли с целью обратить в католичество местное население. В этот же период русские земли подверглись нападению Тевтонского Ордена крестоносцев. Притязаниям немецких рыцарей на русские земли был положен конец после их разгрома Александром Невским на Чудском озере в 1242 г. Еще раньше (в 1240 г.) Александр Ярославич нанес поражение шведам у слияния рр. Ижоры и Невы, за что его и прозвали «Невским». Последний шведский крестовый поход на русские земли был совершен МагнусомЭрикссоном в 1348 г.

Но гораздо больший урон нанесли татаро-монгольские завоевания русских земель. Границы Золотой орды проходили на севере - по среднему течению Днестра, Южного Буга, Днепра, далее близ Курска, поднимались до реки Оки, шли чрез Елец почти до Н. Новгорода. На востоке - все Поволжье и Зауралье, вплоть до Сибири. На юге - Северное Причерноморье, Крымский полуостров, все Приазовье, Северный Кавказ и западный берег Каспийского моря чуть южнее Дербента и далее вся территория Средней Азии.

Тем не менее, даже в этот период путешествия продолжались. Новгородцы первыми из восточных славян проникли за Камень (Урал). Параллельно новгородцам на восток двигались и представители народа коми (зыряне и пермяки). В летописях путь через Уральские горы в Приобье носил название «Зырянская дорога, или Русский тес» (метки-затесы на деревьях).

Самым известным путешествием этого периода является путешествие тверского купца Афанасия Никитина. Летом 1466 г. купцы из Твери решили отправиться торговать на берега Каспийского моря (на Руси его называли Дербентским, или Хвалынским). Главой каравана из двух судов избрали купца Афанасия Никитина. Он с первых же дней путешествия стал вести дневник. Через города Калязин, Углич, Кострому, Плес караван добрался до Н. Новгорода. Далее они миновали Казань, проехали Орду, Услан, Сарай, Берекзан. Но в устье Волги на них напали татары астраханского хана Касима. Уцелевшие два судна вышли в Каспийское море.

В Каспийском море суда попали в шторм. Одно из судов было выброшено на берег близ города Тархы (ныне Махачкала). Афанасий Никитин вместе с десятью оставшимися купцами на посольском судне добрался до Дербента. Там он провел почти год. Ему удалось добиться освобождения пленных купцов, но товар не вернули. Оставшись без средств и товара, большинство купцов отправились в обратный путь. Афанасий Никитин отправился дальше на юг. Он добрался до Баку, где устроился работать на одну из нефтяных скважин. Заработав необходимую сумму, в сентябре 1468 г. Никитин отплыл в прикаспийскую персидскую область Мазандеран. Там он провел 8 месяцев, затем, перейдя через Эльбрус, двинулся на юг. Маршрут его пролегал по караванному пути, объединявшему юго-восточное побережье Каспия с внутренними районами Персии. Сначала он достиг города Рей (в арабских источниках Дрей или Орей). Затем его путь лежал на юг, через города Кум, Кашан, Наин, Яад и Сирджан. Весной 1469 г. Афанасий Никитин дошел до Ормуза - большого порта при входе из Аравийского моря в Персидский залив, где пересекались торговые пути из Малой Азии, Египта, Индии и Китая.

В апреле 1471 г., после более чем двухлетнего пребывания в Персии, Никитин сел на судно, отправлявшееся к берегам Индии. Через шесть недель Никитин высадился в городе Чаул. В июне этого же года отправился через Западные Гаты в глубь Индии на восток в город Пали в верховьях реки Сины (бассейн Кришны), а оттуда на северо-запад в Джуннар (Джунейр) к востоку от Бомбея. Он дошел до города Бидар — столицы бесерменского (мусульманского) государства Бахмани. В 1472 г. из Бидара Никитин направился в город Парват, на правом берегу Кришны. Путешественник отметил, что этот город для индийцев-брахманов так же священен, как для мусульман Мекка, для христиан Иерусалим. Из Парвата Никитин снова вернулся в Бидар. В апреле 1473 г. он покинул этот город и отправился в город Каллур алмазодобывающей области Райчур.

Путешествуя по Индии, Никитин вел наблюдения и записи. Он был свидетелем многочисленных празднеств и шествий, пытался узнать о жизни и быте народов Индии, собирал легенды, изучал обычаи. Но, проведя более трех лет в Индии, тверской купец пришел к заключению, что там «на русскую землю товара нет», т.е. о бесперспективности торговли с Индией.

Никитин отправился в обратный путь, описанный им очень кратко. В Каллуре Никитин провел пять месяцев и направился в город Дабул (Довбыль), расположенный на западном побережье Индии. Там он сел на корабль, который шел через Аравийское море к берегам Эфиопии. От Эфиопии судно повернуло на северо-запад и, обогнув Аравийский полуостров, достигло Маската и Ормуза. Из Ормуза Никитин дошел к городу Рей. Дальше отправился по суше к городу Трапезунд (ныне Трабзон) на побережье Черного моря. Никитин переправился через Черное море и достиг Балаклавы, а затем Феодосии. Оттуда Никитин весной 1475 г. по Днепру отправился на север. Но, не дойдя до Смоленска, умер.

Тетради, написанные рукой А. Никитина, попали в Москву, к дьякону великого князя Василию Мамыреву. Он переписал их под названием «Хождение за три моря». Имеется в виду Каспийское, Черное и Аравийское.

Никитин первым из русских людей описал Южную и Юго-Восточную Азию от Ирана до Китая. Он первым среди европейцев за 30 лет до Васко да Гамы достиг Индии.

В 1500 г. была подчинена югра (население Приполярного Урала). И весь северный океанский берег от устья Северной Двины на западе до Печоры и Оби на востоке стал российским.

В 1552 г. войска Ивана IV захватили Казань, а спустя четыре года, в 1556 г., без боя сдалась Астрахань. Казанское и Астраханское ханства перестали существовать. У русских купцов появилась возможность плавать по всей Волге и достигать Каспийского моря.

Иван IV решил закрепиться на берегах Балтийского моря и в 1558 г. объявил войну Ливонскому ордену. Сначала война проходила успешно. Но, когда в 1569 г. после объединения Польши и Литвы образовалась Речь Посполитая, русское наступление остановилось. А с 1575 г. началось контрнаступление, и русские войска были вытеснены из Прибалтики.

Весной 1581 г. князь Ногайской орды Урус направил в Москву посланника для заключения мирного соглашения. Одновременно другой отряд (гораздо большей численностью) совершил набеги на русские села в низовьях Волги. Казаки атамана Ивана Кольцо разгромили оба эти.

Летом 1581 г. на р. Яик Ермак и Иван Кольцо соединили свои отряды и готовы были окончательно разгромить Ногайскую орду. Но приуральский солепромышленник Максим Строганов предложил казакам пойти на усмирение сибирского хана Кучума.

Владения Строгановых простирались с севера на юг от впадения реки Вишеры в Каму до низовья реки Сылвы (в районе современного города Суксун), а с востока на запад - от р. Чусовая до Камы. По площади владения Строгановых занимали более 6 тыс. км².

В результате потери Россией балтийского побережья сократился экспорт соли. Строгановы вынуждены были закрыть половину камских варниц. Прибегнуть к услугам казаков Строгановых побудили две причины. С одной стороны, они видели в Сибири новые рынки сбыта и торговли, с другой - владения Строгановых подвергались нападению со стороны Пелымского княжества, вассала Сибирского ханства. Казаки приняли предложение Строганова и избрали своим атаманом Ермака Тимофеевича.

В начале сентября 1581 г. отряд Ермака (около 600 человек) вышел из селения Кергедан, расположенного где-то между современными городами Чермоз и Добрянка (в настоящее время там находится Камское водохранилище). Затем на кораблях казаки отплыли из города Чусовой по реке с таким же названием. С Чусовой экспедиция повернула на реку Серебрянку. После этого казакам пришлось переправить через горы все свои суда. Они преодолели гору Высокую (444 м) и гору Благодать (382 м). По перевалу проходила граница между Европой и Азией.

Спустив вниз свои корабли, казаки пошли по течению реки Баранчук и достигли реки Тагил. Из реки Тагил флотилия вошла в р. Тура. Пройдя по этой реке около 100 км, отряд Ермака встретил первое сопротивление в районе селения Епанчин-городок (ныне Туринск). Далее корабли пошли дальше вниз по Туре. В октябре 1582 г. корабли Ермака достигли р. Иртыш и сделали стоянку в Тобольске. Оттуда казаки пошли вверх по Иртышу с целью захвата Искера. Искер был взят, а Кучум бежал. Как только реки стали судоходными, Ермак отправил отряд атамана Богдана Брязги на север, вниз по Иртышу. Ему необходимо было разведать путь на Обь, откуда шла уже известная на Руси дорога на Печеру и Пермь. Идя вниз по Иртышу, флотилия Брязги достигла Белогория (место впадения Иртыша в Обь) и вернулась назад. Не дождавшись подкрепления ни зимой 1583 г., ни летом 1584 г., Ермак вернулся назад во владения Строгановых. Летом 1585 г. казаки предприняли поход в южные районы ханства. Сначала Ермак занял Бегишево городище и достиг хорошо укрепленной крепости Кулары (город Усть-Ишим). Далее казаки двинулись к Ташатканскому городку (недалеко от современного города Тавриз). Из Ташаткана Ермак ушел на Шиш-реку, где проходили рубежи Сибирского ханства. После этого казаки вернулись в Искер.

В начале августа 1585 г. у города Вагай казаки остановились на ночлег и были атакованы отрядами татар. Казакам удалось вырваться из окружения и на кораблях добраться до Искера. Но в этом бою Ермак погиб.

Через несколько лет русские войска взяли Пелым, покорили Пелымское княжество и разгромили остатки Сибирского ханства. Тогда были освоены маршруты с Вишеры на Лозьву, более удобные и легкие чем тагильский. Уральский хребет окончательно был покорен. В Сибирь двинулись землепроходцы.

В середине XVI в. Россия так же не оставляла попыток осваивать северные территории. Еще до начала Ливонской войны на крайнем российском севере побывали английские мореплаватели. Общество лондонских купцов по инициативе мореплавателя Кабота снарядило морскую экспедицию к северным территориям. В 1553 г. три корабля под управлением капитанов Виллоби, Ченслераи Дурфортаотплыли из Лондона и отправились вдоль берегов Скандинавского полуострова.

Обойдя Скандинавский полуостров, корабли вошли в Баренцево море. Корабль Ченслера вошел в Белое море и сделал стоянку в устье Северной Двины. Сойдя на берег, Ченслер узнал, что отрытый им берег принадлежит России. Ченслер отправился в Москву и предъявил Ивану IV грамоту Эдуарда VI, в которой все северные и восточные государства приглашались к торговому партнерству с Англией. Приглашение было принято, и Ченслер с ответной грамотой вернулся обратно. В 1555 г. Ченслер снова прибыл к устью Двины, привезя товары на четырех судах. Ченслер построил дом для английского купечества и получил место под склад для товаров.

В 1556 г. Кабот послал обследовать этот путь мореплавателя Бурро. Он дошел на корабле до пролива Югорский шар. В 1580 г. англичане вновь попытались найти северо-восточный проход. Но у входа в Карское море их корабли наткнулись на сплошные льды и повернули назад.

В 1592 - 1594 гг. голландские купцы снарядили три экспедиции, которыми руководил Биллем Баренц. Во время экспедиций Баренц подробно обследовал море, которое теперь носит его имя. Пройдя море по диагонали, Баренц достиг группы островов (Новая Земля). Он дошел до пролива Карские ворота и повернул на запад к о. Колгуев. Далее он отправился в Норвегию.

При царе Федоре на правом берегу Северной Двины был учрежден город Новые Холмогоры (позже Архангельск).

Русские мореплаватели из европейской части страны стали совершать плавания в Обскую губу и к устью Енисея. Они продвигались вдоль побережья Северного Ледовитого океана на небольших парусных судах - кочах. Они имели яйцеобразную форму, что не позволяло льдам их раздавливать. Кочи выталкивались льдами.

В 1610 г. К. Курочкин обследовал нижний Енисей от Туруханска до устья реки и установил, что Енисей впадает в Карское море. Продвигаясь на восток Восточной Сибири, русские землепроходцы открыли реку Лену. В 1632 г. на берегах Лены был основан «Яицкий острожек» - Якутск. Из Якутска русские землепроходцы продвигались вверх по Лене, а затем по ее притокам — Олёкме и Витиму. Далее путешественники переходили через водораздельные хребты и достигали берегов Амура.

Первым, кто проник в бассейн Амура, был В.Д. Поярков. В июле 1643 г. была снаряжена экспедиция с целью выяснения природных богатств юго-восточной Сибири («Даурии»). Поярков исследовал реку Алдан и реки его бассейна — Учур и Гонам. Пересек Становой хребет и вышел к верховьям реки Брятны, впадающей в реку Зею.В мае 1644 г. к Поярков продолжил экспедицию по рекам Зейско-Бурейской равнины. В конце июня 1644 г. отряд Пояркова вышел на Амур в районе устья Зеи и отправился вниз по течению реки. Через несколько месяцев экспедиция достигла устья Амура.

В конце мая 1645 г. Поярков вышел в Амурский лиман и повернул на север. Морское плавание на речных лодках продолжалось три месяца. Экспедиция продвигалась сначала вдоль материкового берега Сахалинского залива, а затем вышла в Охотское море. (Первым из европейцев открыл Охотское море и обследовал его берега И.Ю. Москвин в 1639 г. Он же открыл Сахалинский залив.)Поярков зашел на Шантарские острова. В начале сентября 1645 г. Поярков вошел в устье реки Ульи.Весной 1646 г. отряд вышел к реке Мае и по Мае, Алдану и Лене дошли до Якутска. Во время этой трехлетней экспедиции Поярков открыл реки Учур, Гонам, Зея, а также Амурско-Зейскую и Зейско-Бурейскую равнины. От устья Зеи он первым спустился по Амуру, дойдя до Амурского лимана, первым совершил плавание вдоль берегов Охотского моря и собрал некоторые сведения о Сахалине. Поярков также собрал сведения о народах, живущих по Амуру, - даурах, дючерах, нанайцах и нивхах.

В 1649 г. экспедиция Е.П. Хабарова двинулась по Олёкме и Лене на юг - как можно ближе к притокам Амура. В январе 1650 г. экспедиция пошла на юг вверх по Тунгиру, через ОлёкминскийСтановик, и весной этого же года добрались до реки Урки (один из притоков Амура). Отсюда Хабаров пошел вниз по Амуру. В 1652 г. Хабаров пошел назад к устью Зеи. Поход Хабарова в отличие от экспедиции Пояркова имел завоевательный характер. Его можно сравнить с военными походами Ермака. Этот поход дал больше сведений об этих землях, чем предшествующие экспедиции. Хабаров составил «чертеж» Даурской земли, который стал одним из основных источников при создании карт Сибири в 1667 и 1672 гг. Сохранились и записки Хабарова об этих землях, о народах, населявших их. Он также вел наблюдения за погодными явлениями, описал природу края.

Наиболее известным первооткрывателем Чукотки и Камчатки был С. Дежнев. В 1643 г. Дежнев прошел на кочах из Оймякона вниз по Индигирке, вошел в Восточно-Сибирское море и дошел до устья Колымы. Здесь было заложено Нижнекамское зимовье. В 1648 г. Дежнев из Нижнеколымска отправился на кочах на восток в Восточно-Сибирское море вдоль берега. Миновав остров Айон, четыре коча во главе с Игнатьевым вошли в Чаунскую губу, а остальные во главе с Дежневым пошли дальше, в Чукотское море. Через три месяца они повернули на юг. В октябре 1649 г. Дежнев обогнул Чукотский полуостров и продолжал следовать на юг в Анадырский залив и далее до бухты в устье реки Укэлаят («бухта Дежнева»). Затем до Олюторского полуострова, где Дежнев повернул на север вдоль берега Камчатки. Через три месяца отряд Дежнева дошел реки Анадырь, где основали Анадырский острог. В 1659 г. Дежнев из Анадырского острога отправился по р. Белая, затем р. Большой Анюй и по ней достиг Колымы.

Открытие Дежневым пролива между Азией и Америкой тогда никто не принял во внимание. Лишь в 1898 г., в честь 250-летия плавания Дежнева, крайняя восточная точка Азии была названа мысом Дежнева.

Вторично открытие Камчатки совершил В.В. Атласов. В 1695 г. он был послан в Анадырский острог. В это время существовали карты, на которых обозначалась земля на восточном побережье Тихого океана. Например, на «Чертеже земли Сибирской» Хабарова в 1667 г., обозначена река Камчатка.

В 1696 г. Атласов отправил к новым землям экспедицию под руководством Луки Морозко. Путешественники пошли на юг по реке Апуке, впадающей в Олюторский залив. В 1697 г. отряд во главе с Атласовым вышел из Анадырского острога к Пенжинской губе. Далее экспедиция прошла по восточному берегу Пенжинской губы и повернула на восток в южную часть Корякского нагорья, к Олюторскому заливу Берингова моря. Здесь отряд разделился на две партии: Лука Морозко пошел на юг вдоль восточного берега Камчатки, Атласов с другой частью отряда вернулся к Охотскому морю и двинулся вдоль западного берега полуострова. Далее отряды прошли вверх по реке Тигиль до Срединного хребта, перевалили через него и проникли на реку Камчатку в районе Ключевской сопки. Казаки на стругах пошли вниз по Камчатке. Собрав сведения о низовьях реки Камчатки, Атласов вернулся обратно. По западному побережью Камчатки он прошел до реки Ичи и здесь построил острог. От берега Ичи он пошел на юг до реки Озерной. От Озерной до реки Голыгиной. От устья этой реки виден один из островов Курильской гряды с самым высоким из всех курильских вулканов - Алаид (2339 м). Впоследствии этот остров будет назван островом Атласова. Достигнув крайней точки полуострова Камчатка, Атласов возвратился назад на реку Ичи. Весной 1699 г. он отправился в Анадырь.

Атласов успел составить записки о своем путешествии. На основе этих записок были составлены детальные чертежи полуострова Камчатка. В записках Атласова содержались первые сведения о рельефе и климате Камчатки, о ее флоре и фауне, о морях, омывающих полуостров, об их ледовом режиме. Атласов сообщил некоторые данные о Курильских островах. По рассказам местных жителей, он составил информацию о Японии и Северо-западной Америке. Он также дал детальную характеристику населению Камчатки.

Таким образом, к концу XVII в. благодаря путешествиям и открытиям русских землепроходцев образовалось крупнейшее в мире государство, простирающееся с запада на восток от Белого моря до Камчатки и Тихого океана. Южные границы России были еще неопределены.

Огромны научные и практические результаты экспедиции Беринга иЧирикова, осуществившейся уже после смерти Петра, открытия Берингова пролива, описания Курильских островов и Северной Японии, открытия Алеутских островов и берегов северо-западной Америки, исследования Камчатки С. П. Крашенинниковым. Позднее, во второй половине XVIII в., по инициативе М. В. Ломоносова будут организованы крупнейшие экспедиции. Первая половина XIX в. ознаменуется необычайным развитием мореплавания. Русские моряки совершат в это время около 40 кругосветных экспедиций, больше, чем Англия и Франция, вместе взятые. Во время кругосветных плаваний И. Ф. Крузенштерна иЮ. Ф. Лисянского, О. Е. Коцебу, Ф. П. Литке, Ф. Ф. Беллинсгаузена иМ. П. Лазаревабыло открыто множество островов, расположенных в Тихом океане.

28 января 1820 г. русские корабли «Восток» и «Мирный» под начальством Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева открыли шестую часть света — Антарктиду, которая по площади почти в два раза превосходит материк Австралию. Основными направлениями исследований русских первопроходцев — Сибирь, Дальний Восток и Средняя Азия, Монголия и Китай. Таким образом, российские мореплаватели и путешественники внесли значительный вклад в историю географических открытий. Их находки и наблюдения, сделанные в процессе путешествий, обогатили науку и стали прологом дальнейшего изучения и освоения открытых земель.

Глава 4. Развитие туризма в Новое время

 

4.1. Становление индустрии туризма и гостеприимства.

 

Возрождение традиций курортного лечения. С закатом Римской империи практически исчезли курорты и культура лечения минеральными водами. В средневековье целебное действие вод связывали с заступничеством святых. Известными курортами того времени были Пломбьер-ле-Бен (Франция) и Ахен (земля Северный Рейн-Вестфалия) — любимое место отдыха императора Карла Великого. В XIII в. вновь становятся популярными известные с древности минеральные источники Абано-Терме (Италия), Спа (современная Бельгия) и Котре во Франции, которые постепенно переходили в собственность монастырей.

С середины XVI в. возрождаются старые и появляются новые курорты — Карлсбад (ныне Карлови-Вари), а также курорт Баден-Баден (земля Баден-Вюртемберг). Начинается развитие курортного дела. Рассматриваются вопросы строительства, оборудования и эксплуатации курортных учреждений — бальнеологических курортов и грязелечебниц, идет совершенствование системы лечения. Слово «курорт» в переводе с немецкого – «место лечения» (Киг— лечение и Ort— место).

Расцвет грязелечения после Средневековья относится к XVI в., когда в Италии и Франции получает распространение лечение грязью вулканического происхождения — фанго. В это же время в Падуанском университете читает лекции по целебным свойствам грязей профессор Фаллопиус. В Германии грязелечение начинает использоваться с XVII в.

Вначале отдых на курортах был привилегией знати. Только в XVII—XIX вв. в связи с развитием железнодорожного транспорта начинается интенсивное развитие европейских курортов, которые перестают быть центрами развлечения знати. Это приводит к расширению круга их посетителей за счет представителей буржуазии, крупного чиновничества, интеллигенции. В 1792 г. по инициативе английского врача Р. Рассела создается первый детский приморский санаторий в Маргите; затем детские курорты появляются в курортных местностях в Италии и Франции. С XIX в. европейские курорты приобретают облик не столько лечебных комплексов, сколько мест отдыха и туризма.

Отличительные черты путешествий. Массовые миграции населения, характерные для средневековой Европы, которые были обусловлены социально-экономическими и религиозными причинами, теперь сменяет мобильность состоятельных и образованных слоев общества. Увеличивается число образовательных путешествий. Мода на путешествия с ознакомительными и культурными целями распространяется среди молодых людей. Люди среднего и старшего возраста начинают посещать курорты. Социально значимыми остаются паломничества, хотя они и не столь массовые, как в предшествующую эпоху.

Представители знати отдыхали на французской или итальянской Ривьере либо натермальных курортах Швейцарии. Популярными были и путешествия в Северную Африку и Грецию. Элитарность становится отличительной чертой большинства путешествий того времени.

Вторая характерная черта путешествий той эпохи — примитивизм средств передвижения. Люди, как и столетия назад, передвигались либо пешком, либо на лошадях в повозках и каретах. Дороги были в плачевном состоянии не только в Германии, но и в России, о чем неоднократно писали путешественники в своих путевых заметках, мемуарах и романах. Лучше дело с дорогами обстояло во Франции и Англии. Постоялые дворы часто превращались в притоны разбойников. Поэтому пистолеты были обязательным атрибутом путешественника.

Развитие путешествий в период нового времени во многом подготовило появление организованного туризма.

Промышленная революция и новые темпы европейской жизни. К XIX в. коренным образом меняется облик Европы, уже пережившей буржуазные революции. Начавшись с XV в. в Голландии, эти революции способствовали переходу к новому состоянию европейской цивилизации. Последовавшие за ними промышленные революции стали результатом НТП и были неизбежны в свете социально-экономических преобразований, изменивших прежний способ производства. Развитие машинного производства способствовало появлению новых сфер профессиональной деятельности (инженеры и изобретатели). Благодаря их деятельности появились такие технические изобретения, как телеграф, телефон, радио, которые также произвели своеобразнуюреволюцию в мироощущении людей: окружающая действительность оказалась куда более обозримой, чем раньше, изменилось ощущение пространства. Не покидая любой европейской столицы, можно было узнать, что происходит в других крупнейших городах мира. Развивающаяся промышленность требовала новых скоростей, и, как следствие, в XIX в. начинается бурное развитие транспорта, которое привело к сокращению времени на путешествия и повышению комфортности поездки. Это также способствовало укреплению межнациональных отношений, созданию транзитных путей, благодаря которым ранее замкнутые регионы были вовлечены в мировую торговлю. Началась новая страница в истории туризма. Кругосветное путешествие более не считалось смертельно опасным подвигом, но лишь занимательным развлечением, на которое могло уйти всего несколько недель. Многие, ранее недоступные страны были практически впервые открыты для мирового туризма.

«Транспортная революция». Радикальные изменения в транспортном обеспечении путешествий были связаны с изобретением Фултономв 1807 г. парохода, в 1814 г. Стефенсонизобрел паровоз. В России первый паровоз был построен братьями Черепановымив 1833 г.

К середине XIX в. на смену дилижансам пришли новые виды транспорта. Кареты были заменены паровым двигателем. В 1830 г. на улицах Англии появились первые автобусы — омнибусы, приводившиеся в движение паровым двигателем. Еще через пятьдесят лет на дорогах Германии появился восьмиместный автобус с одноцилиндровым двигателем мощностью 6 лошадиных сил. Автобусы совершенствовались и вскоре они превратились в общедоступный вид транспорта, используемый в городах и при междугородных перевозках.

Более революционное значение для становления массового туризма сыграло появление железных дорог. В 1838 г., именно тогда английский парламент разрешил перевозить почту по железной дороге. Паровоз, который нередко называли «железным конем», обладал удивительной по тем временам скоростью и комфортом, что сочеталось с невысокой стоимостью и относительной безопасностью поездки.

В 1872 г. в США возникла первая в мире компания InternationalCompanyofWagonsLit, братьев Пульман, которая до сих пор занимается железнодорожным туризмом. В 1884 г. регулярные железнодорожные сообщения между европейскими столицами начинает осуществлять компания InternationalCompanyofWagonLitandGrandExpressofEurope. Самым знаменитым железнодорожным туром компании был OrientExpress, организованный в 1883 г. Успехом среди путешественников пользовались и другие маршруты этой компании, в частности Trans-Siberian(1898).

Первое упоминание о вокзале относится еще в XVIII в., когда владелец парка, располагавшегося на левом берегу Темзы в предместье Лондона, Джейн Воксустроил увеселительное заведение, названное Vauxhall(Воксхолл). Для любителей прогулок в парке, украшенном фонтанами, постоянно звучала музыка, устраивались фейерверки и гуляния. Там же был выстроен зал для банкетов и концертов. Популярность Воксхолла привела к появлению подобных заведений и за пределами Англии. Одно из первых зданий для пассажиров железной дороги в Павловске под Петербургом стали называть вокзалом, поскольку оно одновременно являлось и концертным залом для привлечения пассажиров. Вот почему первые вокзалы скорее напоминали дворцы, нежели служебные помещения.

Первая железная дорога в России длиною 27 км связала Петербург и Царское Село (ныне Пушкин) еще в 1837 г., большое значение имело строительство железной дороги Петербург — Москва, которая вступила в эксплуатацию в 1851 г., а в 1864 г. открывается железнодорожное сообщение между Москвой и Нижним Новгородом. Перваяжелезная дорога была построена для увеселительных поездок царской семьи и дворянства, но с течением времени этот вид транспорта становится самым популярным в России — он позволял быстрее передвигаться по стране. Перед Октябрьской революцией в стране насчитывалось более 160 классных вагонов.

С середины XIX в. начинается эпоха морского туризма. Еще в 1822 г. англичанин Роберт Смартсоздает пароходное агентство, которое регистрирует пассажиров на пароходы, курсирующие по Бристольскому каналу. Первые сообщения о специально организованных рейсах морских пассажирских судов с целью отдыха относятся к 1835 г., это были регулярные прогулочные рейсы между севером Британии и в Исландию.

Развитие гостеприимства в Западной Европе и Америке. Старейшей европейской гостиницей можно считать «Хоспис-де-Бон» в Бургундии, которая известна также под названием «Дом Бога». Этот приют бедняков был основан Николя Роленом в 1443 г. и функционировал как благотворительная больница.

Существовавшие в Европе постоялые дворы не отличались хорошим сервисом и комфортом. Они представляли собой чаще всего каретные гостиницы. Гостиницы остаются еще довольно примитивными из-за низкого санитарного уровня, отсутствия элементарных удобств и т.д.

Аналогичным было состояние гостиниц и в Америке. Одними из самых первых появившихся в Америке считаются таверна StadtHuys, открытая в 1642 г. голландцами в Новом Амстердаме (Нью-Йорк), и таверна в Джеймстауне (штат Вирджиния). Постепенно постоялые дворы в Америке становятся местом излюбленного отдыха горожан, здесь можно было также узнать последние новости, провести собрания, заключить деловую сделку. Соответственно и владельцы постоялых дворов становятся уважаемыми и состоятельными гражданами. Выдающиеся люди США Дж. Вашингтон, А. Линкольн, Дж. Адамсон были владельцами таверн.

Значительных успехов достигает и система гостеприимства в США, где начинается бум «гигантомании», толчок к развитию которого специалисты усматривают в ситуации, сложившейся в Новом Свете. Американцам принадлежит первенство в оснащении общественных зданий лифтами, центральным отоплением. Знаменательно, что первый в мире небоскреб в 6 этажей был построен в США как гостиница. Еще в 1829 г. в США появляются одноместные и двухместные номера с замком на дверях, с умывальником и ванной в номере.

В целом систему гостеприимства этого времени отличало то, что она продолжала развиваться, стараясь удовлетворять возрастающим потребностям путешественников.

Возникновение ресторанов. Владельцы постоялых дворов стремились улучшить условия обслуживания состоятельных постояльцев. Они теперь принимали пищу в столовой или у себя в комнате. Бедняки обычно ели на кухне. Им подавали простую пищу без права выбора, но за минимальную цену. Французы называют такое обслуживание tabled'hote(табльд'от), т.е. «хозяйский стол».

До XVIII в. поездки по Европе были дорогим удовольствием. Постепенно к путешествиям приобщались состоятельные горожане, разбогатевшие слои интеллигенции, что потребовало дальнейшего развития системы гостеприимства в европейских странах. К XVIII в. она достигла успехов. Лучшими по комфорту в то время считались английские постоялые дворы и таверны. Франция становится лидером в развитии кулинарии. Для улучшения качества обслуживания организуются новые формы услуг.

Немногим более двухсот лет назад во всей Франции существовал только один ресторан Tourd'Argent(Тур д'Аржан), который был открыт в 1533 г. Основателем его считается парижанин М.Буланже, который содержал круглосуточную таверну. Главным блюдом, которое подавали посетителям, был суп по названию restorantes(укрепляющий, восстанавливающий), откуда и пошло название «ресторан». Буланже разнообразил кулинарный ассортимент. Буланже изобрел ставшее фирменным блюдо, которое он назвал boulangerepotatoes(картофель по Буланже) – нарезанный кусочками картофель в горшочке с крепким бульоном, приготовленный в хлебной печи.

Успех, которым стали пользоваться рестораны, способствовал тому, что подобные заведения стали открываться не только во Франции, но и по всему миру. В одном только Париже в 1794 г. их было уже около 500. Ресторанный бизнес в сочетании с традициями национальной кухни в странах Европы завоевывал прочные позиции в сфере обслуживании населения. Владельцы ресторанов и таверн стремились разнообразить блюда, больше заботились об их качестве и обслуживании посетителей, имевших уже достаточно взыскательные вкусы, что стимулировало развитие ресторанного бизнеса.

Лучшим из фешенебельных ресторанов стал «Савой», открытый в 1898 г. в Лондоне. Его управляющим его был Цезарь Ритц, а шеф-поваром — АгюстЭскофье. Эти два человека совершили настоящую революцию в ресторанном деле. Эскофье считается одним из самых выдающихся кулинаров своего времени. Широкую известность ему принес «Справочник по кулинарии», являющийся популярным изложением поваренных книг. Шеф-повар «Савоя» придумал и внедрил на кухне бригадный подряд. Ритц в свою очередь привлек оркестры для работы в ресторанах. Ритц не владел ни одним отелем, а был наемным управляющим, его фамилия превратилась в синоним роскоши и название одной из популярнейших гостиничных сетей современности. До сих пор отели «Ритц-Карлтон» носят его имя.

Значительный прорыв был совершен в ресторанном бизнесе. Существовавшая система питания была рассчитана на взыскательную и небедную публику. В фешенебельных ресторанах посетителям вручался список alacarte(а ля карт) всего, что могла предложить кухня. Постепенно изысканной кухней и отличным сервисом начинают славиться рестораны Англии.

Европейские рестораны перестают быть местом сбора чисто мужских компаний, здесь начинают появляться и женщины. Конечно, рестораны посещали главным образом представители состоятельных слоев общества, а для людей скромного достатка открываются так называемые «гриль комнаты» — маленькие ресторанчики или отдельные комнаты в ресторанах, где подавались блюда из жареного мяса или рыбы. Это английское изобретение также пользовалось популярностью.

Как отмечает Уокер, принцип кафетерия, зародившийся в Калифорнии во время «золотой лихорадки», когда золотоискатели, которым не терпелось поскорее вернуться к работе, предпочитали стоять в очереди к раздаче и получать порцию из общего котла, чем ждать за столиком, пользовался большой популярностью. К середине XIX в. в Нью-Йорке существовала уже целая система пунктов общественного питания. В самом низу этой пирамиды находились «шестипенсовые обжираловки» ДэниэляСуини, которые находились в основном на Энн-стрит. Более сносные условия и лучшее качество пищи можно было найти в заведениях Брауна, в которых официанты посетителям вручали меню пометками на полях о стоимости кулинарных «шедевров». Довольно престижными и дорогими были рестораны, принадлежавшие семейству Дельмонико. Эти рестораны были признаны самыми аристократическими за изысканную кухню и безукоризненное обслуживание. Посетителям предлагалось меню, где названия блюд печатались на двух языках — французском и английском. Многие из блюд и соусов, созданных поварами этих ресторанов, продолжают пользоваться популярностью и поныне.

Все эти изменения привели к тому, что в городах Америки укрепилась традиция обедать в ресторанах не по необходимости, а ради удовольствия, которая с годами получила широкое распространение. Несмотря на то, что интерьеры американских отелей-дворцов зачастую отличались безвкусицей, нагромождением псевдоантиквариата, качество питания было неплохим. Каждый первоклассный отель имел своего французского шеф-повара.

Наряду с ресторанами, рассчитанными на небедную публику, развиваются и другие предприятия общественного питания. Для удобства путешественников на вокзалах стали появляться небольшие ресторанчики. В поездах еще не было вагонов-ресторанов. Первым, кто открыл на вокзале ресторан, был Фред Харвейв Канзас-сити. С 1876 г. его ресторан начинает пользоваться большой популярностью — заведение Харвея славилось вкусной пищей, вежливым обслуживанием и чистотой. К концу века число привокзальных ресторанов выросло.

Достижениями развивающейся системы питания того времени можно считать организацию горячего питания в больницах, образовательных учреждениях, а также формирование системы детского и диетического питания. Таким образом, в XIXв. произошли грандиозные перемены в сфере путешествия и системе гостеприимства, в том числе организации ресторанного обслуживания.

 

 

4.2. Развитие туризма в России.

 

Россия долго оставалась загадочной страной для иностранного путешественника, а ее жителей редко можно было встретить в Европе. Изменения, затронувшие Россию в петровские времена, коренным образом меняют положение. Сам царь Петр I был неутомимым путешественником. Впервые он побывал в Европе в 1697—1698 гг. с Великим посольством, затем было заграничное путешествие 1716—1717 гг., во время которого он знакомился с культурой, науками, овладевал секретами различных ремесел. Благодаря его поддержке русские купцы начали осваивать рынкизападных стран. Много путешествовали и чиновники, завязывая дипломатические связи с европейскими странами. Именно с петровских времен берет начало традиция образовательных путешествий молодых людей. Петр I отправлял их «за моря в науку».

Появление российского туризма связывают с несколькими датами. Ряд исследователей полагают, что началом организованного туризма в России можно считать открытие первых бюро путешествий во второй половине XIX в. Другие ученые переносят эту дату почти на сто лет назад. Они утверждают, что начало организованного туризма знаменует 1777 г., так как в это время в «Прибавлении» к выпускаемым в то время «Московским новостям» был опубликован «План предпринимаемого путешествия в чужие края, сочиненный по требованию некоторых особ содержателем благородного пансиона Вениамином Геншем». В. Генш, более 20 лет занимавшийся воспитанием молодежи, понимал и ценил роль образовательных путешествий. Сам он совершал неоднократные путешествия в Германию, Швейцарию, Италию, Францию, Англию и Голландию. Продолжая традиции петровских времен, Генш предусматривал образовательные поездки небольших групп молодых дворян в какой-либо из немецких, итальянских или французских университетов с целью совершенствования знаний в области языков и наук. После посещения университетов Геттингена, Лейпцига, Турина или Страсбурга были поездки в Швейцарию, Италию и Францию с целью изучения культуры и постановки фабричного дела. Эта публикация фактически была одной из первых реклам туристской деятельности.

С именем Екатерины II связано открытие для российских путешественников памятника природы — водопада Иматры в Финляндии, который она посетила в 1772 г. Водопад расположен на реке Вуокса водной системы Вуокса—Ладога. Посещение водопада становится модным среди знати. С 1780 г. этот туристский объект упоминается в мировых путеводителях.

Вскоре и в России появляются первые путеводители. Первый русский путеводитель, представлявший собой краткие историко-географические и экскурсионные очерки о Санкт-Петербурге, вышел в свет в 1799 г. Через несколько лет выходит первый путеводитель по Москве, который содержал уже сведения статистического характера. В это время оба столичных города располагали гостиничной базой, транспортной инфраструктурой, историко-культурными объектами. Эти города превращаются в культурные центры российской жизни.

Становление экскурсионного туризма. Задачи просвещения обусловливали развитие системы музеев в России. Первым музеем стала знаменитая Кунсткамера (1714). А в 1717 г. вКикиных палатах была выставлена этнографическая коллекция Петра I. Именно этого царя можно считать одним из самых именитых экскурсоводов. Петр I любил лично проводить экскурсии для иностранных гостей по Санкт-Петербургу.

Впоследствии в крупных городах появляются всемирно известные в будущем музеи: в 1872 г. вМоскве открывается Политехнический музей, в 1873 г. — Исторический. В Петербурге в 1897 г. – Русский музей, целью которого было ознакомление с культурой и бытом народов Российской империи. Появление музеев способствует становлению и развитию экскурсионного туризма.

Проведение первых экскурсий в России относят к XVIII в., развитие организованного экскурсионного туризма связано с созданием в 1895 г. Ялтинского экскурсионного бюро. Организаторами экскурсионного туризма в России были К. Д. УшинскийиН. П. Захаров, возглавлявший Александровскую учительскую школу в Тифлисе, и др. ученые и педагоги.

Во второй половине XVIII в. появляются первые сведения о школьных экскурсиях. Одним из первых организаторов экскурсионной работы с детьми был И. Д. Якушкин. В Тюменской губернии Якушкин, работавший в Ялуторовской женской гимназии, практиковал летние походы и экскурсии. Учащиеся женской школы отправлялись на экскурсии с целью изучения животного и растительного мира своего края. Разрабатываются рекомендации по проведению учебных экскурсий, которые в 1886 г. были введены в «Устав народных училищ». Начиная с 1870 г. экскурсии проводятся с учениками Александровской школы в Тифлисе. В Москве при Педагогическом обществе с конца XIX в. работает комиссия по организации общеобразовательных экскурсий для учащихся.

О большом образовательном, воспитательном и оздоровительном значении экскурсий для детей писали русские ученые и педагоги. Так, в 1906 г. выходит в свет брошюра Р. Лейцингера«Несколько слов об ученических экскурсиях», которая высылается во все учебные округа и 640 учебных заведений России. Признанным лидером среди специализированных изданий по туризму был журнал «Русский экскурсант», который выходил в Ярославле. В 1916 г. в нем была сделана одна из первых попыток классифицировать экскурсии для учащихся. Все они разбивались на 8 типов: 1) историко-археологические; 2) историко-литературные; 3) естественноисторические; 4) на фабрики и заводы; 5) художественно-географические и этнографические; 6) экскурсии трудовой помощи; 7) общеобразовательные и бытовые; 8) экскурсии отдыха и развлечений.

Просветительский период становления российского туризма характеризовался развитием экскурсионного дела и формированием практики музейного туризма.

Горный туризм в России. В России в конце XIX в. начинает развиваться горный туризм. В 1877 г. в Тифлисе при Кавказском обществе естествознания создается первый русский Альпийский клуб. В то же время в Ялте В. И. Дмитриев, врач по профессии, друг А. П. Чехова, организует Кружок любителей природы, горного спорта и крымских гор, который явился базой для Крымского горного клуба, официально открывшегося в 1890 г. Деятельность этого клуба была разнообразной: научное исследованию Крымских гор, поддержка местных отраслей сельского хозяйства, охрана редких видов растений и животных, спортивная и экскурсионная деятельность.

С 1891 г. и в течение последующих 25 лет издавались «Записки Крымского горного клуба». Благодаря работе этих организаций были определены основные горные туристские маршруты, которые были благоустроенными. Создавали также приюты для путешественников на горных тропах, первым их которых был Чатырдагский приют. Интересно, что деятельность эти общественных организаций основывалась не на коммерческих принципах.

Развитие курортного дела в России. Для первого этапа развития туризма в России характерно внимание к лечебно-оздоровительному отдыху. Оналичии целебных вод в районе Северного Кавказа писал еще арабский путешественник Ибн Баттута, посетивший эти места в середине XIV в. Первые мероприятия по разведке источников минеральных вод и их эксплуатации с лечебными целями проводились по личной инициативе Петра I, который решил открыть «ключевые воды» в России. Еще в 1714 г. к царю пришло сообщение о целебных свойствах источника на берегу Габозера, недалеко от Петрозаводска. В 1717 г. Петром I издается указ «О приискании в России минеральных вод», и по его повелению доктор Равилин обследовал и описал действие МарциальныхКончезерских вод. Так, в 1718 г. в России появилась первая публикация о лечебных водах, а в 1719 г. по указу царя открывается курорт МарциальныеКончезерские воды близ Петрозаводска, где строится дворец для царской семьи, питьевая галерея над источником и гостиница для приезжих. Это был первый официально утвержденный курорт России. В петровские времена были заложены «бадерские бани» на Липецких соленых водах, которые явились базой второго российского курорта. По указу царя разрабатываются «Дохтурские правила, как при оных водах поступать».

К концу XVIII в. возрождается интерес к лечению минеральными водами. Этому способствует открытие на Северном Кавказе в районе Пятигорска ряда целебных источников. Фактическое открытие кавказских минеральных вод состоялось в 1803 г. – год основания курорта.

Грязелечение развивается на юге Российской империи — Крымский полуостров и Астраханская губерния. В этом регионе грязелечение было распространено еще со времен Золотой Орды, когда татаро-монголы использовали так называемые тинакские грязи вблизи Астрахани и грязи Крымских озер. Духовенство приписывало грязелечению религиозный, культовый характер, в то время как население в основном занималось самолечением. Только с 1828 г. начали осуществляться первые врачебные наблюдения за грязелечением.

Кавказские минеральные воды стали основой для развития курортного дела в Российской империи. Здесь проходили лечение офицеры из воинских частей, действующих на Кавказе. В течение почти 200 лет появляется целый ряд лечебных курортов, многие из которых приобрели впоследствии мировую известность. Среди них: Старая Русса (1828), Одесские грязевые курорты (1830-е годы), Сергиевские минеральные воды в Самарской губернии (1833), Кемери в Прибалтике (1838) и др. Эти курорты привлекали отдыхающих не только из России, но и из Европы. На курортах и санаториях большое распространение получил экскурсионный туризм, краеведческий и образовательный.

Русская аристократия начинает переориентироваться на западные курорты, более благоустроенные, чем отечественные. Эта ситуация заставила русское правительство принять меры по благоустройству и улучшению состояния отечественных курортов. Такие курорты, как Кавказские Минеральные Воды, Старая Русса, Сергиевские минеральные воды, Липецк и др., были объявлены государственными. Этот период «казенных курортов», с конца XIX в. до начала XX в., знаменовался массовой, но довольно хаотической застройкой курортов. Практически не развивалась транспортная инфраструктура курортов, в городах отсутствовали мостовые, уличные фонари, водостоки. В первое десятилетие XX в. началось благоустройство курортов, которых к тому времени было около 40. Близ Ессентуков была возведена гидроэлектростанция, снабжавшая электроэнергией города Пятигорск и Железноводск. Были построены новые грязелечебницы, а в Пятигорске — Тиличеевское ванное здание и т.д.

Начало туристского бизнеса в России. Первой туристской фирмой в Российской империи ряд исследователей считает «Акционерное общество Иматры» («АОИ»). Устав этой фирмы был зарегистрирован 28 февраля 1871 г. сенатом Великого княжества Финляндского. Другие исследователи связывают появление туристского бизнеса с деятельностью фирмы Леопольда Липсона. В 1885 г. в Санкт-Петербурге была опубликована небольшая книжка «Первое в России предприятие для общественных путешествий во все страны света Леопольда Липсона», которая фактически излагала концепцию работы туристской фирмы. Липсоном была сформулирована и цель деятельности туристской «конторы». Она состояла в том, чтобы «участники путешествия вынесли наибольшее наслаждение и основательно познакомились бы со страною и ее населением». В книжке содержался полный перечень услуг, которые организатор путешествий предлагал своим клиентам, в их числе «даровой проезд» и провоз багажа, «помещение и содержание» в лучших гостиницах, предоставление проводников, «безвозмездное обозрение достопримечательностей» и т.д. В книжке были оговорены все расходы на поездки, которые предстояло оплатить клиенту. Липсон предлагает четыре программы путешествий. Первая программа рассчитана на 40 дней в Италии и является экскурсионным туром. Вторая программа представляет собой оздоровительное путешествие на итальянские озера на 45 дней. Третья программа предполагала поездку в Финляндию и Швецию сроком по 20 дней. И четвертая программа представляет собой большой тур на Восток. Он начинается с пароходного круиза по Дунаю, затем путешественники посещают Палестину и Египет, Италию и Париж. Тур был рассчитан на 120 дней, его стоимость была около двух с половиной тысяч рублей.

Во второй половине XIX в. в России сложились благоприятные условия для формирования туристской инфраструктуры: развитие сети железных дорог, строительство гостиниц и ресторанов. Туристский бизнес в России того времени начинает осваивать элитарный туризм для представителей состоятельных групп и рекреационный туризм для интеллигенции. Важное значение для развития туризма играли также появившиеся разнообразные картографические материалы и путеводители. На рынке книгоиздания можно было найти немало содержательных и интересных путеводителей как по России, так и по странам мира.

Туристские общества. Особенностью российского туризма можно считать появление общественных организаций, которые стали уделять внимание различным видам туризма. В начале XX в. в Петербурге было создано Русское горное общество, учредителями которого были географы Д. Н. Анучин и И. В. Мушкетов, В. И. Вернадский, П. П. Семенов-Тян-Шанский и другие ученые. Председателем общества избран директор Московско-Казанской железной дороги А.К. фон Мекка, который был инициатором создания общества.

Общество стало заниматься развитием горного туризма в России. Русское горное общество организовывало для своих членов дешевые поездки на Кавказ, содержало лошадей, создавало гостиницы и приюты, обеспечивало альпинистов снаряжением, подыскивало проводников. Итогом работы общества можно рассматривать Первую Всероссийскую выставку альпинизма, которая состоялась в 1909 г. Подобные организации возникли также во Владикавказе и Пятигорске. Деятельность этих обществ привела к росту популярности Кавказа среди туристов. Туристские маршруты по Кавказу стали организовывать и отдельные предприниматели.

Организацией и проведением разнообразных туристских путешествий занимались также Русское географическое общество, Общество любителей естествознания, Петербургское общество народных университетов и др.

Наиболее значительную роль в развитии туризма сыграли собственно туристские организации и, в частности, Общество туристов-циклистов(велосипедистов), переименованное позднее в Русский туринг-клуб. С конца XIX в. велосипед из забавы богатых людей превращается в удобное средство быстрого передвижения на большие расстояния. К моменту возникновения Общества туристов-циклистов велосипедный туризм в России был достаточно распространен. Летом 1882 г. состоялось первое большое путешествие группы велосипедистов к водопаду Иматры из Петербурга.

Популяризацией велотуризма занимался специальный журнал «Велосипед». Именно в нем появился призыв создать Всероссийское общество велосипедистов. Это общество и было создано в 1895 г. в Петербурге. Общество имело сеть филиалов в 135 русских городах, среди них были Харьков, Тобольск, Рига, Москва, Благовещенск. Существовали представительства этого общества за границей — в Брюсселе, Париже, Вене, Лондоне, Женеве, Милане, Мюнхене. Начали выходить специализированные журналы: «Самокат» в Петербурге, «Велосипедист» и «Циклист» в Москве. С 1899 г. Общество велосипедистов-туристов стало издавать первый в стране туристский журнал «Русский турист». Журнал был посвящен описаниям различных маршрутов. В нем можно было найти характеристику дорог разных регионов, советы по уходу за велосипедом и полезную для путешественников информацию. Общество велосипедистов-туристов стало инициатором заключения первых договоров с владельцами гостиниц о льготном обслуживании его членов. Эти гостиницы получали право именоваться «Гостиницами Общества велосипедистов-туристов».

В 1895 г. было основано Российское общество туристов (РОТ), которое ставило своей целью организацию путешествий внутри страны и за рубежом. Основными задачами этого общества были проведение коллективных поездок членов РОТ, открытие новых гостиниц в городах России для приема туристов, издание путеводителей и справочников. С 1910 г. РОТ вело активную деятельность по организации туристских поездок и походов, среди которых были заграничные путешествия по оригинальным маршрутам, разработанным и с участием самих туристов, а также поездки в регионы России для лиц, не имевших достаточных материальных средств для таких экскурсий. Благодаря договорам, заключенным РОТ с зарубежными туристскими организациями, русские туристы имели различные льготы. Описания наиболее интересных маршрутов, впечатлений путешественников публиковались в журнале «Русский турист».

К 1914 г. в РОТ насчитывалось 5000 членов, в основном состоятельных людей. Немало любителей путешествий было и среди творческой интеллигенции. Велосипедными прогулками увлекались многие отечественные и зарубежные писатели, художники и композиторы. РОТ организовывало путешествия паломников к святым местам, занималось экскурсионным, горным и другими видами туризма. В 1911 г. правление общества переезжает в Москву. Определенное сокращение туристской деятельности произошло из-за событий первой русской революции и последовавшего за ним кризиса. Правительство ужесточило требования к путешествующим, усложнило оформление заграничных поездок. В 1915 г. появляются предложения по активизации внутреннего туризма.

Русское туристское общество вместе с Крымско-Кавказским горным клубом фактически вплоть до октября 1917 г. являлись самыми массовыми туристскими организациями и ведущими пропагандистами туризма в России. Активное участие в просветительской работе принимали различные общественные организации и клубы, которые содействовали выпуску первых специализированных экскурсионных изданий: «Экскурсионный вестник», «Школьные экскурсии и школьный музей» и уже упоминавшийся журнал «Русский экскурсант». В начале XX в. были совершены первые автомобильные путешествия. В Санкт-Петербурге в 1902 г. возник один из первых клубов автопутешественников.

Были созданы и функционировали различные общественные организации туристов, издавались специализированные журналы. Появились первые бюро путешествий и первые представительства зарубежных туристских фирм, в частности, фирмы Кука. В дореволюционной России в первое десятилетие XX в. туристская активность населения была высока, развитие туризма определялось деятельностью энтузиастов и частных предпринимателей. В стране возникали различные общественные организации, при этом внутренний туризм получил преимущественное развитие. География внутреннего туризма была представлена широко — от Приморья до Крыма и Кавказа.

Гостиницы дореволюционной России. В России к XVIII в. существовало немало постоялых и гостиных дворов, которые в крупных городах выполняли различные функции, в них осуществлялась торговля, коммерческие сделки. Многие гостиные дворы принимали гостей по национальному признаку. Так, в Москве существовали «аглийский», «греческий», «армянский» дворы. Развитие промышленного производства приводит к росту городов, а расширение торговых и других связей между российскими городами и губерниями оказывает благоприятное воздействие на развитие гостиничного хозяйства России. Во всех крупных городах к началу XIX в. существуют современные по тем временам гостиницы. С 1821 г. действовало Положение, регламентировавшее правила содержания гостиниц, рестораций и трактиров. Гостиницы предоставляли не только услуги размещения, но и питания с широким набором блюд и напитков. Позднее был отменен запрет на музыку в ресторанах гостиниц. В Москве в 1818 г. гостиниц насчитывается 7. На улице Неглинной возводится фешенебельная гостиница «Европа», переименованная в годы советской власти в «Центральную». К началу XX в. только Петербурге гостиниц более 320, а в целом по России в 1910 г. более 4600 гостиниц, и это не считая постоялых дворов и трактиров с номерами. В гостиничный бизнес приходят предприимчивые люди, такие как купец Н. И. Корзинкин, который в 1878 г. образует товарищество «Большая Московская гостиница», под которое он приобретает пятиэтажный дом с рестораном и садом.

Один из первых в Москве трактиров, получивший название «Истерийского», появился в XIX в. Отличительной чертой московских трактиров была русская национальная кухня и складывающиеся в каждом трактире свои обычаи и традиции. В дореволюционной России существовали трактиры, ориентированные на различные слои населения. К концу XIX — началу XX вв. вРоссии под влиянием западной культуры получают развитие кондитерские, кафе и рестораны. Если Москва славилась своими чайными, то Петербург — кофейнями, где подавали вкусные пирожные. Начало XX в. знаменуется расцветом ресторанного бизнеса в городах России, которые начинают вытеснять традиционные трактиры, превращающиеся в питейные заведения для людей низких сословий. Крупные рестораны выписывают поваров из Франции. Помимо музыки,гости развлекаются бильярдом, петушиными боями. Обслуживающий персонал одевается в униформу, которая была различной в зависимости от типа заведения питания.

4.3. Появление массового туризма

 

Социально-психологические причины появления массового туризма.

Становление буржуазного строя сопровождалось аграрными и промышленными революциями, которые кардинальным образом меняли лицо европейских городов, уклад жизни горожан. Значительные изменения затронули все социальное устройство европейского общества. Началось формирование новых общественных слоев, которые были связаны с промышленным производством. Теперь уже не купцы или ремесленники определяли стиль жизни и облик европейских городов, а буржуа и мануфактурные рабочие. Если первые могли себе позволить пользоваться благами цивилизации, совершали дальние поездки, много путешествовали, отдыхали на модных курортах, то условия жизни рабочих были крайне тяжелыми. Работа на фабриках требовала значительного изменения образа жизни по сравнению с аграрным и ремесленным трудом. Города постоянно пополнялись разоряющимися фермерами, которые устремлялись сюда в поисках работы. Тяжелый труд на фабриках приводил и к ухудшению здоровья городского населения.

Все ускоряющиеся темпы жизни, тяжелый физический труд, высокие психологические нагрузки, которые рабочие испытывали на производстве, требовали поиска новых форм отдыха и восстановления сил. Постепенное сокращение рабочего времени не выполняло своей рекреационной функции полностью, так как этому мешали укоренившиеся социальные пороки того времени. Борьба за трезвый образ жизни становится в это время одной из насущных социальных задач промышленно развитых стран.

Таким образом, становление массового туризма становится возможным в силу того, что в европейской культуре произошли необратимые изменения: 1) началось бурное развитие науки и техники, которое потребовало новых скоростей и передвижения; 2) благодаря росту промышленности появились быстрые и достаточно надежные транспортные средства, которые способствовали расширению географии путешествий, в том числе и за счет осваиваемых территорий за океаном — Нового Света; 3) развитие промышленности способствовало росту городов и формированию новых слоев городского населения, что постепенно привело к ломке стереотипов жизненного уклада и изменению отношения к путешествиям; 4) возникновение новых способов рекреации было обусловлено и постоянно ухудшающимся физическим и психологическим состоянием городского населения; 5) повышающаяся мобильность населения требовала развития системы гостеприимства и появления новых видов услуг.

Томас Кук: священник, меценат, предприниматель. Датой рождения современного туризма принято считать 5 июля 1841 г. Именно тогда состоялась первая поездка 570 человек по железной дороге из Лестера в Лафборо. Поездка включала в себя прогулку по перрону под духовой оркестр, а также ленч, состоявший из чая и булочки в поезде. Организатором этой поездки был Томас Кук (1808-1892).

Кук был выходцем из бедной английской семьи, которая занималась фермерством в Мелборне (Средняя Англия). После смерти отца Томаса отправили учиться в школу при ближайшем монастыре. В феврале 1826 г. 17-летний Томас стал членом баптистской общины. После переезда в Лафборо Кук становится проповедником, пишет статьи для местного баптистского журнала и совершает поездки с миссионерскими целями по деревням в округе. В 1830 г., Кук арендует небольшую столярную мастерскую. С этого времени он сочетает проповедничество среди населения с занятиями плотницким делом, чтобы материально поддержать свою семью. Он сталкивается с проблемами пьянства среди жителей и начинает борьбу за трезвый образ жизни. В 1836 г. Томас Кук был избран секретарем «Общества трезвенников» г. Харбери. В 1841 г., переехав в Лестер, он открывает издательство, пропагандирующее путешествия и экскурсии как альтернативу алкоголю и курению табака. Одновременно им была открыта и гостиница. После смерти Кука его бизнес перешел к сыну — Джону Мейсону Куку, потомки которого владели фирмой вплоть до конца 20-х годов. В настоящее время это туристское агентство превратилось в мощную предпринимательскую структуру, насчитывающую около 12 тыс. турагентств во всех странах мира.

Развитие туриндустрии Кука. Мотивы, побудившие Кука взяться за дело, были чисто филантропическими. Каждый участник воскресной поездки заплатил по одному шиллингу, что практически не принесло Куку никакой прибыли. Кук занялся организацией совместного отдыха для рабочих. Он придумал им так называемые «экскурсии при свете луны» для рабочих и ремесленников, которые не могли найти свободного времени днем. На этом этапе Кук с рабочими активно посещает промышленные выставки, отправляется на познавательные экскурсии, а также формирует группы для поездок с целью укрепления контактов между религиозно-общественными организациями пуританского толка. К примеру, в 1843 г. Кук организовал 16 лодочных экскурсий по Темзе.Т. Кук быстро понял, какие большие возможности открывает развитие относительно дешевого и безопасного железнодорожного транспорта для массового туризма. Возникшее в 1847 г. Общество Томаса Кука начинает организовывать туристские поездки. Куку принадлежит пальма первенства в разработке многих новшеств: он создал первый пакетный тур (пэкидж-тур), который представлял собой комплекс услуг, продаваемых по одной цене. Фирма Кука, вступая в договорные отношения с железнодорожными и пароходными компаниями, гостиницами и ресторанами, заботилась о комплексном обслуживании путешественников. С момента возникновения первых турбюро путешествие становится товаром, который покупается за деньги, и люди требуют, чтобы качество соответствовало цене.

Кук первым стал изучать спрос на туруслуги, заложив основы туристского маркетинга. Понимая необходимость расширения географии путешествий, он стал распространять билеты (путевки) не только в Англии, но и за ее пределами. Успешное развитие туристского бизнеса внутри страны побудило Т. Кука к организации зарубежных поездок. Первая из них была осуществлена во Францию в 1855 г. С 1856 г. он начинает организовывать туристские путешествия в разные европейские государства. В 1863 г. им было устроено большое турне англичан в Швейцарию. Во второй половине XIX в. англичане составляли большую часть иностранных туристов, которые посещали Европу. Для этого периода характерно появление в европейских странах гостиниц с английскими названиями, такими как «Англетер», «Британик», «Лондон», «Виндзор». В европейские языки активно внедряются английские слова, связанные с путешествиями: «экспресс», «лайнер», «комфорт», «бой» и т.д.

Общество Т. Кука продолжает активно использовать возможности, открываемые железными дорогами. Именно таким путем были отправлены в 1851 г. в Лондон на Первую Международную промышленную выставку около 165 тыс. туристов. Таким же массовым благодаря железным дорогам был через четыре года выставочный тур на Всемирную выставку в Париже.

Наряду с этим Кук понимает важность морских круизов. С середины 60-х годов начинает развиваться туризм между Англией и США. Т. Кук в 1866 г. организовал туристские поездки для двух групп в США. Пятимесячное путешествие в 1877 г. на пароходе «Квейкер Сити» положило начало регулярным морским круизам в Америку. Одним из шестидесяти туристов в составе одной группы был писатель Марк Твен. Этому популярному туристскому маршруту предшествовало открытие в 1838 г. регулярного пароходного сообщения между Нью-Йорком и Лондоном. Тогда колесно-винтовой пароход «Грейт вестерн» совершил свой первый рейс и доставил из Америки в Европу 68 пассажиров.

Турагентство Кука занималось организацией и паломнических туров. В декабре 1868 г. по одному из маршрутов паломничества, Кук отправляет 60 туристов, которых сопровождают 77 сотрудников фирмы, включая вооруженных охранников с собаками. Несмотря на полевые условия, туристы получали обслуживание по высшему разряду. Этот тур вызвал волну интересов во всех европейских столицах. С просьбой отправиться в этот тур в фирму Кука обращались король Сербии, сыновья принца Уэльского, члены русской царской фамилии и др. знатные и состоятельные люди.

Первенство принадлежит фирме Кука и в организации первого кругосветного путешествия. В 1872 г. Кук, реализуя идеи французского писателя Ж. Верна, отправляет 20 человек в турне вокруг света за 220 дней.Направления деятельности Кука были разнообразны. Популярностью пользовались его образовательные и экскурсионные туры. Он отправляет англичан на курорты, в том числе расположенные на территории России. В дореволюционной России насчитывалось несколько десятков турагентств этой компании. Фирма Кука продолжает процветать и при его преемниках.

Созданная в середине XIX в., эта фирма существует и поныне, являясь крупной туристской компанией, которая имеет представительства по всему миру. С 2000 г. в России возобновилась деятельность туркомпании Томаса Кука и открылись 2 агентства.

Путеводители для туристов. Во второй половине XIX в. индустрия отдыха расширяет сферу производства, в нее уже входят бюро путешествий, предприятия гостиничного хозяйства и ресторанного бизнеса. Развитию туризма способствует появление различных страноведческих справочников и путеводителей. Первые путеводители появились в Англии еще в начале XIX в. Книгоиздатель Дж. Марри стал выпускать справочники для путешественников в удобной форме Handbooks. В них увлекательно описывались достопримечательности и содержалось множество полезных советов. Особую роль в обеспечении туриста путеводителями сыграл немецкий издатель и книготорговец Карл Бедекер, который в 1827 г. основал фирму для издания путеводителей по английскому образцу. Сам Бедекер был путешественником, он подмечал различные мелочи, накапливал большую информацию о городах. Кроме того, Бедекер привлекал к работе над путеводителями неодного автора, а целую группу ученых и литераторов. С 1846 г. его издательство начинает выпускать путеводители на различных европейских языках. Его справочники пользовались большой популярностью. Путеводители и сейчас часто называют просто «бедекерами».

В 1862 г. появляются первые каталоги турпоездок. В 1854 г. в Англии издается первый справочник по гостиницам, адресованный путешественникам и туристам. В нем было указано около 8 тыс. гостиниц.

Вслед за фирмой Кука в Англии возникают турорганизацииТреймза и сэра Генри Ланна, образуются Велосипедный туристский клуб, Политехническая туристская ассоциация, Кооперативная ассоциация отдыха и т.д. Процесс создания турфирм распространяется и на европейские страны.

Развитие туристского бизнеса в Европе. После появления турфирмы Кука позже появляются турфирмы в Германии, Франции, Италии, Швейцарии, России и других странах. В частности, в 1854 г. в Берлине Карл Ризель открывает первое немецкое бюро путешествий, в 1863 г., в Бреслау возникает «РайзенбюроШтанген», занимающееся морскими круизами.

Начинают возникать новые виды турдеятельности. Так, за организацию первых индивидуальных туров взялся англичанин Томас Беннет, который в 1850 г. занялся организацией театральных туров в Норвегию. Беннет разрабатывал индивидуальные маршруты, согласовывая с туристами все вопросы обеспечения поездки — от питания до культурной программы.

Новшество было введено и фирмой «РайзенбюроШтанген», которая имела контакты с пароходными компаниями, рекламировала и продавала круизные увеселительные поездки. Затем она разработала идею недорогого летнего отдыха на дачах. Эти поездки были доступны для людей, имеющих сравнительно небольшой семейный бюджет, и постепенно такие выезды стали популярными у средних слоев общества.

Во второй половине XIX в. обретает популярность горный туризм. Еще в 1786 г. с рекламной целью была совершена массовая экскурсия на гору Монблан в Альпах, после чего участники всех последующих восхождений на горы стали называть себя альпинистами. В середине 50-х годов XIX в. организован Альпийский клуб в Англии. За организацию горного туризма берутся в Швейцарии. Швейцарский Альпийский клуб начинает заниматься активной спортивной и исследовательской деятельностью, кроме того, на членские взносы его участников начинают строиться горные приюты на пути следования альпинистов, осуществляется подготовка инструкторов, проводников горных походов и спасателей. Появление новых видов туризма сопровождается развитием организационной сферы, поддерживающей туристскую деятельность населения.

Новые концепции туризма. Изменения, происходящие в европейском обществе, приводят к трансформации видов туризма и направлений деятельности турфирм. При этом меняется сам характер туризма. Элитарный туризм, доступный только ограниченной группе людей, уступает место массовому.

На рубеже XIX—XX вв. турбизнес освоил два основных направления — элитарный туризм для представителей высших слоев общества и туризм интеллигенции, поездки которой были обусловлены культурно-образовательными целями. Появление новых слоев городского населения, возникших в процессе развития буржуазии, привело к формированию концепции туризма как рекреационной деятельности, связанной с восстановлением «жизненных сил» и оздоровлением. К существовавшим у состоятельных людей традициям отдыха на дорогих престижных курортах добавляются новые виды рекреации. Популярным становится дачный отдых среди среднего класса, а также экскурсии на природу, доступные для более широкого круга людей. Стремление привлечь как можно больше людей к этому виду туризма поддерживалось различными общественными и государственными организациями. В 1895 г. в Вене был основан Карлом Реннером(1870—1950) один из самых массовых в то время туристских союзов — союз «Друзья природы». Этот союз организовывал походы, познавательные экскурсии «выходного дня», пикники на природе. Именно отсюда берет начало традиция рабочих «маевок», которая со временем вошла в социалистическое движение. С начала XX в. движение «Друзей природы» распространяется на другие страны, такие как Германия, Швейцария, Франция, Бельгия, Голландия, страны Восточной Европы. В среде малообеспеченных слоев населения распространяется идея здорового образа жизни.

Глава 5. Туризм в двадцатом веке

 

5.1. Генезис международного туризма в XX в.

 

Туризм как массовое явление начал свое шествие по планете в XIX в. в значительной степени благодаря эпохе модернизации, которая привела к возникновению индустриальных обществ. Уровень и качество жизни трудящихся в результате всех достижений промышленного переворота значительно повысились по сравнению с предыдущими эпохами. Служащие по найму добились включения в рабочие законодательства в XX в. законов о 8-часовом рабочем дне, что предусматривало, по сути, пятидневную рабочую неделю. Появлялась возможность отдыха, и в том числе туристского. Очень быстро туры «выходного дня» становятся крайне популярны. Надо отметить, что и в настоящее время по статистике этот вид туризма занимает наибольшую долю.

Кроме того, трудящиеся также законодательно получили 2-3-недельный оплачиваемый отпуск. Это были те социальные предпосылки, которые подтолкнули развитие туристского рынка. Туризм стал развиваться настолько стремительно, что буквально сразу же после окончания Первой мировой войны начинаются процессы интеграции в туристской сфере. В 1919 г. в Париже группой предпринимателей стран средиземноморского бассейна, преимущественно французскими, итальянскими и испанскими туристскими фирмами, создается Международная федерация туристских агентств (ФИАВ).

В 1920 г. созывается специальная Конференция Лиги Наций по паспортам (к этой проблеме вернулись на Конференции 1926 г.). Было рекомендовано ввести в качестве единой формы заграничного паспорта паспорт «международного типа», в котором было бы не более 32 страниц, а все данные должны были дублироваться на английском или французском языках, если только он изначально не заполнялся на одном из них. Но рекомендации обеих Конференций Лиги Наций практических результатов не имели. Хотя и было несколько договоров об упрощении паспортных и визовых формальностей, ряд государств на двусторонней основе отменили визы.

Экономический комитет Лиги Наций уделил некоторое внимание туризму. В 1936 г. появляется издание Лиги Наций «Обзор туристского движения, рассматриваемого, как международный экономический фактор» [62]. Комитет высказывал протест против излишнего протекционизма, возникшего в результате экономического кризиса. Иностранные туристы могли реанимировать различные отрасли экономики, в то время как вывоз валюты из страны собственными туристами приводил к негативным последствиям для экономики. «Стремиться к привлечению максимального числа туристов в собственную страну и в то же время делать все, чтобы помешать своим гражданам посещать соседние страны, является столь же серьезным нарушением здравого смысла, как стремление все экспортировать, ничего не ввозя». Конечно, это был частный случай, но члены Комитета правильно прогнозировали перспективы международного туризма. «Каждая страна может представить и на самом деле представляет объект растущего притяжения для иностранных туристов».

Первая попытка создать международную межправительственную организацию по проблемам туризма была предпринята между двумя мировыми войнами. Первые шаги в этом направлении сделало Голландское национальное туристское бюро. В результате его усилий возник Международный союз организаций туристской пропаганды. В первые послевоенные годы по инициативе «Британской ассоциации по туризму в выходные дни» этот Союз возобновляет свою деятельность, но переименовывается в 1947 г. в Международный союз официальных туристских организаций (МСОТО). Это было сделано для того, чтобы подчеркнуть, что Союз занимается не только вопросами туристской пропаганды, но и развитием туризма. Первоначально в Союз входило 20 стран. Каждая страна могла быть представлена в МСОТО лишь одной туристской организацией. Устав МСОТО предусматривал двоякого рода членство: действительные члены (национальные туристские ассоциации и правительственные организации по туризму) и члены-корреспонденты (национальные и международные организации - коммерческие и некоммерческие, связанные с туризмом).

Основными задачами МСОТО являлось изучение различных аспектов международного туризма и разработка рекомендаций. Так, большое внимание уделялось вопросам упрощения различных формальностей для туристов (пограничных, валютных, полицейских и таможенных). МСОТО принял активное участие в разработке международных конвенций по туризму, которые впоследствии были приняты ООН.

Союз стал выпускать международный календарь, где размещал информацию о знаменательных датах туристских событий, кроме того, он концентрировал обширный рекламный материал. Раз в два месяца стал выходить журнал «Всемирный турист». Появилось и совместное с ЮНЕСКО издание - справочник «Путешествия за границу - пограничные формальности». МСОТО создал архив и обширную библиотеку по международному туризму, регулярно выпуская библиографические сборники.

СССР был представлен в этой международной организации с 1956 г. Это, безусловно, помогало отечественным туристским организациям лучше ориентироваться в конъюнктуре и тенденциях развития мирового туризма.

О расцвете международного туризма можно говорить начиная с 50-х гг. XX в. Поскольку туристский обмен между странами является по самой своей природе одним из видов международных отношений, затрагивающих жизненно важные стороны общественной жизни отдельных стран, постольку создаются объективные предпосылки для сотрудничества в международном масштабе. Эти предпосылки и были реализованы в создании ряда международных туристских организаций.

Созданная в 1945 г. Организация Объединенных Наций начинает заниматься широким крутом проблем международного туризма. В 1946 г. создается межправительственное учреждение, специализирующееся на вопросах в области просвещения, науки и культуры, - ЮНЕСКО. Именно силами ЮНЕСКО и была в 1950-е гг. разработана программа развития туризма ЭКОСОС, которая должна была способствовать превращению туризма в наиболее быстро развивающуюся отрасль экономики. Туризм начинают называть «феноменом XX века».

Для популяризации туризма в 1954 г. была создана Международная федерация журналистов и писателей по туризму (ФИЖЕТ). Ее учредителями были 20 стран.

В 1954 г. в Нью-Йорке по инициативе Экономического и Социального Совета ООН состоялась Международная конференция по таможенным вопросам. Там были разработаны, в частности, следующие документы: Конвенция о таможенных льготах для туристов, Дополнительный протокол к данной Конвенции относительно ввоза рекламных туристских документов и материалов.

В 1958 г. в Париже оформилась Европейская ассоциация воздушного туризма (АЕТА), а в середине 1950-х гг. был создан Международный туристский альянс (АИТ), объединив в своем составе большое количество автоклубов, туринг-клубов, кемпингов и других организаций, имеющих индивидуальное членство.

В 1963 г. в Риме состоялась первая Всемирная конференция по туризму. На этом репрезентативном форуме было представлено 87 государств, 5 специализированных учреждений, 7 межведомственных и 14 неправительственных организаций. Участники конференции продемонстрировали уважение к правам человека. 15 африканских государств вышли с предложением, которое было утверждено открытым голосованием, о том, что «...Конференция ООН... считает присутствие делегаций Португалии и ЮАР неуместным и нежелательным и предлагает им покинуть настоящую конференцию».

В Португалии был в то время фашистский режим, возглавляемый диктатором Салазаром, а в ЮАР действовал режим расизма и апартеида. Но конференция отклонила большинством голосов предложение советского делегата о необходимости удаления чанкайшистского делегата, неправомочно представлявшего Китай.

Основная работа на Конференции была проведена в комитете по формальностям и комитете по развитию. На этих заседаниях был обсужден широкий спектр проблем, связанных с туризмом, в частности общие направления развития туризма, создание материальной базы, подбор и обучение кадров. Были приняты рекомендации, направленные на его ускоренное развитие. Кроме того, была проведена унификация терминологии. Было официально принято определение таких понятий, как «турист», «экскурсант», «временный посетитель», это сыграло позитивную роль в налаживании сопоставимой статистики туризма.

В Риме также обсуждался вопрос о дальнейшей унификации и упрощении таможенных формальностей для иностранных туристов. Конференция высказалась за то, чтобы в вопросе предоставления иностранной валюты для путешествий существовал максимум либерализации. В тех случаях, когда страны в результате каких-либо условий должны вводить ограничения, сумма валюты на одного туриста для одного путешествия не должна быть меньше 500 долл. США.

Одним из решений Конференции было требование о присоединении государств к существующим правовым нормам международных договоров, регулирующих международный туризм.

Поднимались на Конференции и вопросы, связанные с необходимостью содействия развивающимся странам в области туризма. При этом последним предлагалось в качестве приоритетных претворять в жизнь проекты, касающиеся развития иностранного туризма в этих странах.

В общей резолюции и рекомендациях Римской конференции было определено значение международного туризма, раскрыты принципы и формы технического сотрудничества в области международного туризма, рекомендованы некоторые меры для его дальнейшего развития. Так, на рекламу туристской индустрией должно выделяться от 1 до 5%, во всяком случае не менее 1%, расходов иностранных туристов, посещающих страну. Реклама и туристская информация должны быть достоверными и не носить агрессивного характера. А в качестве одного из видов помощи для развития международного туризма предлагалось предоставление | долгосрочных займов с низкими процентными ставками из таких источников, как Международный банк реконструкции и развития и Международная финансовая корпорация.

Проблемы визового контроля занимали одно из важных мест на Конференции. Было рекомендовано правительствам путем соглашений или односторонних действий увеличить до максимума количество стран, гражданам которых разрешен безвизовый въезд. Виза должна была выдаваться бесплатно и, по возможности, на взаимной основе. Должны быть упрощены документация и прочие процедуры, требуемые для выдачи виз, которые необходимо выдавать временным посетителям в течение 15 дней после обращения.

Конференция рекомендовала государствам в тех случаях, когда виза не может быть отменена, ослабить визовые формальности путем:

- продления, по меньшей мере, до шести месяцев срока ее действия;

- разрешения неограниченного количества въездов в течение срока действия визы;

- продления до трех месяцев периода разрешаемого пребывания в стране и др.

Рекомендации Конференции также предусматривали освобождение туристов, насколько возможно, от любых полицейских, таможенных, санитарных и административных формальностей. Очевидно, что решения и рекомендации Римской конференции пытались сделать туризм более комфортным и доступным.

В Риме также прозвучала информация о наличии у ЮНЕСКО программ развития институтов по подготовке персонала, обеспечивающего совершенствование туризма, а также поддержки музеев, художественных галерей, восстановления памятников и исторических мест.

1967 г. был провозглашен ООН годом туризма, исходя из «важности туризма» и потому, что «туризм является одной из основных и желательных сторон деятельности человека, заслуживающей одобрения и поощрения со стороны всех народов и правительств», кроме того, «он играет полезную роль в области образования, культуры, экономики и в социальной области». Год туризма должен был помочь «установлению лучшего взаимопонимания между народами всех стран, лучшего осведомления людей о богатом наследии различных цивилизаций, лучшего понимания людьми той ценности, которая свойственна различным культурам, чем вносится вклад в дело укрепления мира во всем мире».

После многолетней борьбы и разногласий между двумя крупнейшими международными туристскими организациями в 1967 г. в результате слияния ФИАВ и Всемирной организации ассоциаций туристских агентств (ВОАТА) возникает Всемирная федерация ассоциаций туристских агентств - ФУААВ (FUAAV). Она представляет собой объединение туристских фирм, бюро путешествий и предпринимателей, связанных с обслуживанием туристов.

Согласно Уставу ФУААВ основными целями Федерации являются объединение национальных туристских ассоциаций всех стран мира; защита профессиональных интересов всех туристских агентств, объединенных в национальных ассоциациях - членах ФУААВ; укрепление профессионального престижа туристских агентств; обеспечение, путем организации международных конгрессов, возможностей встреч между туристскими агентствами - членами национальных ассоциаций различных стран, объединенных в ФУААВ; снабжение информацией национальных ассоциаций, а также их членов по всем профессиональным вопросам, которые могут их интересовать; создание национальных ассоциаций туристических агентств в тех странах, где их еще нет; урегулирование разногласий, которые могут возникнуть между национальными ассоциациями и туристскими агентствами разных стран.

Руководящими органами ФУААВ являются Генеральная Ассамблея, совет директоров, исполком и секретариат, созываемые ежегодно. К консультативным органам Федерации надо отнести профессиональные технические комиссии: гостиничную, юридическую, воздушного, морского и автомобильного транспорта. ФУААВ издавала ежемесячный журнал FUAAV WorldMagazine, кроме английского он выходил еще на французском и испанском языках, которые считались ее официальными языками.

В начале 60-х гг. была образована и Всемирная организация туристских агентств ВАТА (WATA - WorldAssociationofTravelAgencies) для того, чтобы «способствовать организации международных туристских путешествий путем создания по всему миру сети агентств ВАТА; обеспечивать коммерческие интересы своих членов путем обмена технической и коммерческой информацией их деятельности; унифицировать туристскую документацию, расширить сферу ее применения».

Согласно уставу ВАТА каждый город может быть представлен в ней только одним туристским агентством. Если это условие не будет соблюдено, то нарушится основной принцип действия этой организации, суть которого состоит в том, что если в турагентство-член ВАТА обращается клиент, то оно обязано передавать его во время поездки из города в город (или из страны в страну) только турагентствам этой же организации. Если же в ВАТА будет состоять несколько турфирм от какого-либо города, то это неизбежно приведет к ненужной конкуренции и многочисленным недоразумениям.

ВАТА ввела «карточку на туристское обслуживание», которую члены этой организации могут свободно выдавать своим клиентам, а те, в свою очередь, могут пользоваться услугами любого из 240 ее агентств, расположенных во всем мире.

Правопреемницей МСОТО в 1975 г. стала Всемирная туристская организация ВТО (WTO), являющаяся международной межправительственной организацией. Еще в декабре 1971 г. Генеральная Ассамблея ООН в резолюции № 2802 (XXVI) предложила государствам, национальные организации которых являлись членами МСОТО, «как можно скорее одобрить статус Всемирной организации по туризму».

Главной целью ВТО, согласно п. 1., ст. 3 Устава, провозглашается «содействие развитию туризма для внесения вклада в экономическое развитие, международное взаимопонимание, мир, процветание, всеобщее уважение и соблюдение прав человека и основных свободы для всех людей без различия расы, пола, языка и религии».

ВТО действует под патронажем ООН, но не является специализированным учреждением этой организации. В 1977 г. было подписано Соглашение о сотрудничестве и взаимоотношениях между ООН и ВТО. В нем предусматривается обмен информацией и документацией, содействие в выполнении рекомендаций, относящихся к сфере туристской деятельности; развитие такого сотрудничества, которое помогло бы избежать дублирования в работе, анализ и обмен необходимой статистической информацией в области туризма и т.д.

В связи с тем что ВТО ведет поиск путей «к заключению отдельных соглашений о сотрудничестве с другими учреждениями системы ООН, которые занимаются туризмом или связаны своей деятельностью с туризмом», были заключены в 1978 г. рабочие соглашения с транспортными организациями: ИКАО, ИМО, ИМКО, а в дальнейшем были подписаны соглашения с ЮНЕСКО, МОТ, ВОЗ и др.

Штаб-квартира этой организации находится в Мадриде. 27сентября 1975 г. принимается Устав ВТО. А с 1980 г. этот день было решено отмечать как Всемирный день туризма. По сложившейся традиции ежегодно меняется девиз, провозглашаемый на Всемирном дне туризма, акцентирующий какие-либо аспекты туристкой работы в мире на год.

Между сессиями, которые ВТО созывает каждые два года, работает Исполнительный совет генеральной ассамблеи, который, в частности, назначает и Генерального секретаря ВТО. Исполнение обязанностей Генерального секретаря рассчитано на 4 года.

Официальными языками, принятыми для работы ВТО, стали английский, французский, испанский и русский. (Поправка к уставу ВТО о принятии арабского в качестве официального языка организации, одобренная сессией генеральной ассамблеи в 1979 г., до настоящего времени не вступила в силу по причине отсутствия ее поддержки (ратификации) необходимым большинством действительных членов организации.)

Для претворения в жизнь своих решений и рекомендаций генеральная ассамблея утвердила в рамках ВТО шесть региональных комиссий: в Европе (КЕВ), в Америке (КАМ), в Африке (КАФ), на Ближнем Востоке (КМЕ), в Азии (КСА), в Восточной Азии и тихоокеанском регионе (КАМ).

Важным событием в деятельности ВТО стало проведение второй Всемирной конференции по туризму, которая состоялась в 1980 г. в столице Филиппин Маниле. В ее работе приняли участие представители 100 государств, а также большое количество представителей международных правительственных, межправительственных, туристских, профсоюзных и других организаций. На конференции были рассмотрены вопросы ответственности государств за развитие туризма, а также актуальные вопросы, касающиеся регулирования спроса и предложения на рынке туристских услуг, научно-техническое сотрудничество в области туризма, подготовка кадров для индустрии туризма и, наконец, одна из ключевых проблем: человек - организатор своего отдыха.

Все рекомендации, выработанные в ходе дискуссий и обсуждений на конференции, вошли в ее итоговый документы, получивший название Манильской декларации по международному туризму.

Если до 1980 г. туризм рассматривался, в основном, с точки зрения его доходности, то Манильская декларация провозгласила новую современную концепцию туризма, согласно которой туризмом считается и способ проведения отпусков, и форма отдыха, путешествий и перемещений лиц с любыми целями. При этом было подчеркнуто, что имеющая важное значение свобода туристских путешествий «возможна только в том случае, если во всем мире будут мир и более стабильный экономический порядок». Но свобода передвижений неразрывно связана и с развитием техники.

Манильская декларация предлагала государствам обеспечивать иностранным туристам самый лучший прием и обращение без какой-либо дискриминации. Впоследствии Резолюцией № 36/41 Генеральной Ассамблеи ООН была определена роль туризма как элемента международной стратегии развития: «Мировой туризм может стать существенным фактором обеспечения мира во всем мире... моральной и интеллектуальной основой для международного взаимопонимания и взаимозависимости между нациями». Он «может внести свой вклад в установление нового международного экономического порядка, который способствовал бы сокращению разрыва между развитыми и развивающимися странами».

На основе общих руководящих принципов Декларации необходимо добиваться:

- общего права на отдых и досуг для всех слоев населения;

- материальной и моральной поддержки туристов с целью дальнейшего осуществления концепции оплачиваемого отпуска;

- принятия финансовых и технических мер, имеющих своей целью увеличение покупательной способности граждан;

- привлечения к туризму внимания со стороны общественности и правительственных кругов;

- развития и увеличения наиболее простых и функциональных видов гостиничного размещения для населения с низкими доходами;

- защиты и сохранения окружающей среды, экологической структуры и природного, исторического и культурного наследия страны;

- принятия мер по разъяснению гражданам их двойственной ролив качестве гостя и хозяина;

- осуществления на всех соответствующих уровнях образовательной системы и включения в соответствующий учебный материал новых идей, появляющихся в результате исследований, направленных на лучшее использование свободного времени, включая возможности для путешествий;

- разработки надежных и всеобъемлющих информационных материалов, которые должны предоставляться в распоряжение средствам массовой информации (СМИ) и местному населению и др.

В 1982 г. состоялось Всемирное совещание по туризму в мексиканском городе Акапулько, принявшее Документ Акапулько.

Важнейшим событием в деле развития международного туризма можно считать утверждение ВТО на VI сессии ее Генеральной ассамблеи Хартии туризма и Кодекса туриста. На этой же сессии была принята специальная резолюция о роли туризма в деле укрепления мира и резолюция по молодежному туризму.

Хартия туризма представляет собой основной международный документ, в котором зафиксированы нормы и принципы отношений государств в области туристской деятельности.

К основным принципам необходимо отнести следующие:

- «право каждого человека на отдых и досуг, включая право на оплачиваемый периодический отпуск, а также право свободно передвигаться без ограничений, кроме тех, которые предусмотрены законом»;

- «государства должны разрабатывать и проводить политику, направленную на обеспечение гармоничного развития внутреннего и международного туризма»;

- «государствам следует содействовать упорядоченному и гармоничному росту как внутреннего, так и международного туризма»;

- «государства должны проводить туристскую политику в соответствии с политикой общего развития, проводимой на различных уровнях - местном, региональном, национальном и международном, - и расширять сотрудничество в области туризма как на двусторонней, так и многосторонней основе».

Хартия основывалась на тех положениях, которые были выработаны в Манильской декларации по мировому туризму и Документе Акапулько. Она призывала содействовать принятию мер, позволяющих каждому участвовать во внутреннем и международном туризме; защищать в интересах современного и будущих поколений человечества туристскую среду, включающую в себя собственно человека, природу, общественные отношения и культуру. Туризм призван содействовать интенсификации контактов с местным населением с целью улучшения взаимопонимания и взаимного обогащения.

Кодекс туриста представляет собой составную часть Хартии туризма. Им определяются нормы поведения, права и обязанности туристов в ходе участия их в туристской поездке. Туристы, согласно этому Кодексу, должны своим поведением способствовать взаимопониманию и дружеским отношениям между народами и таким образом содействовать сохранению мира.

Цели этих документов многоплановы. Это и согласование планов международного туристского обмена по отдельным странам и организациям, и осуществление постоянного обмена информацией о международных туристских организациях и конъюнктуре на рынке туристской индустрии, и, наконец, попытка создания единого правового туристского пространства.

В канадском городе Ванкувере в 1988 г. состоялась еще одна Международная конференция, рассмотревшая роль и место туризма в сохранении мира. В этой конференции приняло участие более 500 делегатов из 65 стран мира. В ходе обсуждения докладов были рассмотрены пути влияния туризма на процессы взаимопонимания и уважения между странами и народами. Итоговый документ конференции, названный «Кредо миролюбивого путешественника», содержал следующие положения:

- «с благосклонностью и признательностью принимать разнообразие мира, с которым встречаюсь;

- уважать и защищать природную среду, которая поддерживает все живое на Земле;

- уважать все культуры, которые я узнаю;

- уважать и благодарить хозяев за гостеприимство;

- предлагать руку дружбы всем, кого я встречу;

- поддерживать туристское обслуживание, которое разделяет эти взгляды и действует в соответствии с ними;

- побуждать других путешествовать по миру в мире».

Решения ванкуверской конференции подняли проблему вклада туризма в сохранение и поддержание мира на должную высоту.

В 1989 г. в Гааге (Нидерланды) состоялась Межпарламентская конференция по туризму. Первым принципом принятой на этой конференции декларации отмечалось, что «туризм стал явлением, которое вошло в наши дни в повседневную жизнь сотен миллионов людей», кроме того, «он должен быть заботой каждого, являясь одновременно следствием и решающим фактором качества жизни в современном обществе. Поэтому парламентам и правительствам следует уделять все более активное внимание туризму с целью обеспечения его развития в гармоничном соответствии с обеспечением других основных потребностей и видов деятельности общества». Основные положения 10 принципов этой Декларации можно свести к следующему:

- туризм - эффективное средство содействия социально-экономическому росту страны;

- основным условием развития туризма является естественная, культурная и человеческая окружающая среда;

- туризм носит исключительно гуманный характер;

- каждый человек имеет право на свободные путешествия;

- основа развития туризма - упрощение формальностей путешествий;

- важнейшим условием развития туризма является безопасность и защита туристов, уважение их достоинства;

- государства должны принимать меры по борьбе с терроризмом, совершенствовать качество туристских услуг, планировать развитие туристской инфраструктуры.

В Декларации Гаагской конференции предлагалось стимулировать развитие альтернативных форм туризма, которые способствуют более тесному контакту и взаимопониманию между туристами и принимающим населением, и, сохраняя культурную самобытность, предлагать разнообразные и оригинальные туристские продукты и объекты.

Используя в качестве основы Шенгенское соглашение 1985 г. о постепенной отмене контроля на общих границах, Королевство Бельгия, Федеративная Республика Германия, Французская Республика, Великое Герцогство Люксембург и Королевство Нидерланды в 1990 г. подписали Конвенцию, согласно которой отменялись проверки на внутренних границах, упрощались процедуры по пересечению как внутренних, так и внешних границ; вводилась единая виза для этих стран и единый визовый режим для третьих стран, оговаривались условия, регламентирующие передвижения иностранцев по шенгенскому пространству, и создавалась шенгенская информационная система. Созыв разнообразных международных конференций по туризму, выработка документов, затрагивающих различные аспекты туристской деятельности, свидетельствуют о процессах интеграции в туризме, принявших универсалистский характер. Надо отметить, что туризм на всех международных форумах любого уровня рассматривался только как инструмент мира и специально оговаривался его гуманный характер.

Но туризму, как и любому глобальному явлению, присущи и определенные негативные черты, одной из которых является секс-туризм. В заявлении ВТО в 1995 г. об ограничении организованного секса намечаются определенные шаги, которые могут быть предприняты правительствами и туристскими компаниями для борьбы с секс-туризмом. Ведь путешествия «для удовольствия» становятся все более популярными. И секс-туризм является ярчайшим тому подтверждением. Так, европейцы и североамериканцы путешествуют с этой целью преимущественно в страны Юго-Восточной Азии, в частности в Таиланд, а японцы, напротив, - в Европу. Особняком стоят Нидерланды, являющиеся Меккой для искателей подобного рода развлечений со всего света. На Всемирной конференции министров по туризму в Осаке в 1994 г. (Япония), принявшей Декларацию по туризму, и в 1996 г. на Бали в Декларации по вопросам туризма намечены дальнейшие пути по реализации программ ВТО в области туризма. И в соответствии с Соглашением ВТО и ЮНЕСКО учреждается «Университет туризма на благо мира» в целях развития сотрудничества посредством спутниковой связи между университетами в Израиле, на Западном берегу реки Иордан, в Марокко и Тунисе [63]. Конференция в Лиссабоне в исследовании Tourism 2020 Vision объявила о самых перспективных туристских направлениях следующего столетия.

Проблемы научного подхода к феномену туризма встали в XX в. на повестку дня. Среди множества различных международных организаций по туризму стали создаваться научно-исследовательские и учебные. К таковым относится созданная в Монако «под высоким покровительством принца страны» в 1951 г. Международная академия по туризму. Своей главной целью она провозгласила собирание и изучение слов и выражений, употребляющихся в области туризма, установление их точного значения и правильного употребления и перевод их на многие языки. Первое французское издание туристского словаря было осуществлено силами Академии в 1953 г., чуть позже вышли аналогичные издания на английском, итальянском, испанском и немецком языках.

Членами Академии являются видные деятели языкознания и литературы, а также представители крупных туристских организаций различных стран. Ею проводятся ежегодные конкурсы по туристской терминологии.

Имеет характер научного Международное общество научных экспертов по туризму (АЖЕСТ). Главной своей целью оно ставит необходимость «способствовать личным контактам членов общества - научным работникам по проблематике научных съездов, конференций и конгрессов, посвященным вопросам туризма». Свою активную деятельность АЖЕСТ начала с 1951 г., проводя ежегодные конгрессы, публикуя их материалы.

На четвертой сессии Генеральной ассамблеи ВТО был принят план действия и стратегия в отношении практического осуществления Манильской декларации, в частности, имеющие положения о включении туризма в учебные программы с особым упором на его основные принципы и концепции. В Декларации, принятой на Гаагской конференции, также отмечалась необходимость «создания учебных заведений для удовлетворения потребностей туристской индустрии в персонале на различных уровнях».

В XX в. органично развивались все виды туризма, и хотя на протяжении всего XX в. лидировал культурно-познавательный туризм, все большее место начинают занимать комфортабельные круизы, приключенческие туры и экотуризм.

Развитие транспорта шло в прошлом (XX) веке очень быстрыми темпами, что крайне благоприятно сказывалось и на развитии туризма. К 1900 г. железные дороги могли предложить все удобства современного быта: электрическое освещение, паровое отопление, вагоны-рестораны и спальные вагоны, включавшие ванные комнаты. Первоначально этот вид транспорта лидировал. Но, начиная с 20-х гг. XX в. его основным конкурентом становится автомобиль.

Возникает сеть междугородних (а позднее и международных) автобусных линий. Мировой экономический кризис 1929-1933 гг. и последовавшая за ним депрессия, а вслед за тем и начавшаяся Вторая мировая война нанесли колоссальный удар по железнодорожным перевозкам как пассажирскому виду транспорта. В США окончательно этот вид транспорта уступает свое лидирующее положение в 1950-1960-е гг., а к 1980 г. доля железных дорог в пассажиро-милях (включая и путешествующих на автомобилях) упала там до отметки ниже 5%. Этому способствовало несколько факторов. Во-первых, фиксированные цены на железной дороге были гораздо выше, чем на других видах сухопутного транспорта. Это происходило, в частности, из-за того, что железные дороги тратили огромные суммы на текущий ремонт, оборудование и др. Во-вторых, наличие личного автомобиля позволило совершать короткие и средней протяженности поездки самостоятельно, а в-третьих, все большую популярность приобретали авиаперелеты, тем более на дальние расстояния. Они экономили время, а зачастую и деньги.

Но несколько иная ситуация была в бывшем СССР, где железные дороги субсидировались государством, и именно они перевозили основную часть путешественников. И даже в настоящее время они осуществляют не менее 75% всех перевозок по стране. Правда, это объясняется еще и крайней дороговизной авиабилетов. В Европе железные дороги остаются еще очень популярными, в частности, потому, что их скорость заметно выше, чем в США. А в Латинской Америке, Азии, Африке и Австралии они до сих пор остаются основным видом пассажирского транспорта.

До 1940 г. путешествие за границу осуществлялось, в основном, водным транспортом. Во время пяти-шестидневных вояжей в Нью-Йорк или более кратковременных из континентальной Европы в Англию пассажирам I и II классов предлагалась изысканная кухня и всевозможные развлекательные программы. Во второй половине XX в. на дальние расстояния предпочитают передвигаться самолетом.

Но в то же время объединенные в разветвленные сети междугородных и городских маршрутов автобусы перевозят больше людей и обслуживают больше населенных пунктов, чем поезда и самолеты вместе взятые. Автобусная индустрия получает ежегодно миллиарды долларов, перевозя путешественников на дальние и короткие расстояния. В последние два десятилетия автобусная индустрия стала фокусироваться на развитии программ, связанных с турами.

Существует несколько видов туров. К ним можно отнести чартерные, которые, как правило, используются клубами и организациями для обслуживания школьных вечеров, спортивных мероприятий, посещения музеев, торговых центров и т.д. Существуют и пакеты праздничных туров на неделю и более. В праздничные туры обычно включается размещение, питание и экскурсии, но группу никто не сопровождает. Сопровождаемый тур отличается большей продолжительностью (от 5 дней до 4 недель). Он включает размещение в отелях и питание. В течение всего тура группу сопровождает руководитель. Гибкие туры используют наряду с автобусами и другие виды транспорта. Они появились с середины 70-х гг. XX в. в результате «билетного соглашения» о соединении маршрутов «Грейхаунда» с «Амтраком». Со временем возникли не только железнодорожно-автобусные, но и круизно-автобусные туры. Это могла быть недельная поездка на автобусе из Нью-Йорка во Флориду, а затем недельный же круиз по Карибскому морю.

Автотуризм восходит к началу XX в. С 1916 г. в США стала работать служба по прокату автомобилей в г. Омахе братьев Саундеров. Крупнейшая из современных прокатная фирма Hertz начала свою деятельность в 1918 г. А всего таких компаний в мире в конце XX в. было около 5000. Преобладающее количество небольших компаний представляют собой часть цепи (сети). Эта индустрия ориентирована, в основном, на людей, путешествующих по бизнесу, но и рынок отдыха стал стремительно расти. С 1971 по 1995 гг. он увеличился с 10 до 35%. Большинство представительств прокатных фирм сконцентрировано в аэропортах. Если турист приобретает пакет «перелет/автомобиль», то в этом случае цена как за авиаперелет, так и за прокат автомобиля бывает снижена.

Круизный туризм развивается феноменальными темпами: 1980 г. - 1,4 млн. туристов; 1990 г. – 4 млн. туристов; 1997г. – 7 млн. туристов; 2000г. - 9 млн. туристов.

В последнее время стали создаваться 8-палубные круизные гиганты, которые могут одновременно принимать до 6200 туристов. На этом рынке доминируют греческие, итальянские, норвежские, датские и британские компании. Сюда же можно отнести и круизы на подводных лодках. Они стали популярны начиная с 1985 г. Сейчас в эксплуатации находится около 50 подлодок. О популярности этих туров говорит тот факт, что только в 1996 г. их услугами воспользовалось более 2 млн. пассажиров, принеся доход около 150 млн. долл. США.

Воздушные путешествия начались с 1935 г., а стали массовыми начиная с середины 1950-х гг., когда появились регулярные пассажирские маршруты. И если раньше авиалинии классифицировались как местные, региональные, национальные и международные, то теперь - по годовому обороту. Наиболее крупные из них, например ICAO, IATA, имеют ежегодный оборот, превышающий 1 млрд. долл. США.

Молодежный туризм всегда был одной из наиболее активных составляющих в области турбизнеса. Правило, зачатки которого можно наблюдать еще на Древнем Востоке среди наиболее состоятельных слоев населения, гласило, что молодой человек до того, как остепенится и заведет семью, должен посмотреть мир, узнать, как живут другие народы, пополнить свои знания, как теоретические, так и практические. Считалось, что путешествие поможет ему выбрать правильный путь в жизни, сформировать собственные жизненные принципы.

В XX в. молодежный туризм можно назвать характерной чертой социальных обществ. Молодежи до 25 лет (как студентам дневных образовательных учреждений, так и нестудентам) повсеместно предоставляются различные существенные льготы во время их туристских путешествий.

Это относится, во-первых, к пониженным тарифам, по сути, на все виды транспорта (но в рамках туристского или экономического класса). Во-вторых, существуют значительные скидки на проживание в специальных молодежных общежитиях (хостелях). В-третьих, билеты на посещение музеев, парков, аттракционов для молодежи также дешевле. В-четвертых, им делаются существенные скидки (а иногда и предоставляются бесплатно) на телефонные переговоры с родителями.

Вопросы молодежного туризма курирует, в частности, Международная федерация организаций молодых путешественников, которая возникла в 1951 г. под эгидой ЮНЕСКО. Хотя молодежный туризм и носит ярко выраженный социальный характер, разумеется, он является в определенной степени и менее комфортным. Так, например, хостель представляет собой дешевую молодежную гостиницу по типу общежития. Первые хостели возникли в Германии по инициативе членов молодежной туристской организации «Перелетные птицы». В 1910 г. был открыт первый хостель, представляющий собой чистенькую ночлежку. Эта идея был импортирована швейцарцами и голландцами, а после Первой мировой войны хостели стали появляться практически во всех европейских странах. В 1930 г. в Англии создается первая Ассоциация хостелей, а уже в 1932 г. начинает функционировать Международная федерация хостелей. В 1934 г. в США была создана Ассоциация американских хостелей. СетьхостелейСШАиКанадыописанавспециальномпутеводителеHosstellingNorthAmerica: AGuidetoHostelsinCanadaandUnitedStates. Там, как правило, существует коридорная система с общими душевыми и туалетами, кухней и комнатой отдыха, расположенными на каждом этаже. Проживают молодые люди в комнатах, рассчитанных на 2 - 6 человек. Питание для остановившихся здесь организуется либо в кафе, либо в дешевых столовых. Положительной чертой хостелей является чистота, которая несколько компенсирует малокомфортность проживания в них. Днем многие из них закрываются для уборки.

Нередко люди с низким достатком, вышедшие уже из молодежного возраста, тем не менее селятся в хостелях. Исключение составляет Бавария, установившая возрастное ограничение - 26 лет - для проживания в хостелях. В Скандинавских странах для размещения в хостеле необходимо иметь членскую карту Международной Ассоциации хостелей. При выборе такого места проживания надо учитывать еще одну его негативную черту - шумность, так как многие молодежные компании позволяют себе веселиться глубоко за полночь. Для студентов хостели представляют собой отличную альтернативу гостиницам, особенно в Европе, где они традиционно дороги. Кроме того, остановившись в хостеле, молодые люди «гарантированы» на встречи с представителями той же возрастной страты.

Не потерял своей привлекательности в XX в. и паломнический туризм, наоборот, он приобрел еще более массовый характер. Паломнические туры, в отличие от культурно-исторических и религиозно-познавательных, несут определенный верованием смысл совершения обряда. При этом познавательным мотивам уделяется второстепенное место.

Буддисты в паломнических целях совершают повторение пути странствий Будды. Центрами паломничества индуистов являются храм Джагдиш Шивы в Раджастане, святые места Вишну и Кришны, кроме того, для них считаются ритуальными и омовения в священной реке Ганг. Для сикхов считается священной обязанностью хотя бы раз в жизни посетить Золотой храм в Амритсаре. Здесь хранится священная книга Гуру Грант Сагиб, содержащая основные положения учения сикхов. Кроме традиционных мест паломничества, к таковым можно отнести, например, Иерусалим - Землю Обетованную, являвшуюся паломническим центром еще задолго до возникновения христианства и остающуюся таковой и в наши дни. Но возникают и современные объекты паломничества. В 1957 г. в Иерусалиме был сооружен Яд-ва-Шем - обитель скорби, зал памяти шести миллионов евреев, убитых нацистами. До 2 млн. паломников-мусульман ежегодно собирает храм Каабы в Мекке. Паломничеству христиан также придается большое внимание. В канун 2000-летия христианства папа Иоанн Павел II выступил с посланием по этому вопросу, содержащим 43 статьи.

Кроме традиционных религиозных центров паломничества, в XX в. стали появляться мавзолеи, куда помещались тела вождей социалистических государств. Это и мавзолей В. И.Ленина в Москве (там же находилось и тело И. В. Сталина, вынесенное оттуда и захороненное после XX съезда партии), мавзолей Мао Цзедуна в Китае, Ким Ир Сена в Корее, Георгия Димитрова в Болгарии. Но в то же время построен в Анкаре и мавзолей КемалюАтатюрку, чьи дела не носят ярко выраженной идеологической направленности, это дань уважения человеку, который модернизировал Турцию. К светскому же паломничеству можно отнести посещение мест, связанных с жизнью и деятельностью выдающихся людей, например Михайловское или Ясная Поляна, а также и с местами их захоронения, например могилы В.Высоцкого, Б.Окуджавы, А.Миронова и др.

Для многих стран в XX в. доходы от иностранного туризма превратились в главную статью поступлений иностранной валюты. Это одна из наиболее доходных статей в мировой торговле. Динамика развития мирового туризма в XX в. показана в табл. 1.

Таблица 1.

Регион	Поступления, млн.долл.		Динамика,	Поступления, млн.долл.		Динамика,
	1966	1967	%	1997	1998	%
Всего в мире	13121,5	14130,0	8	435,9	444,7	2
в том числе:
Африка	230,6	254	10	9,0	9,6	5,9
Америка	3807,3	4399,0	16	118,8	121,2	2,1
Европа	8185,9	8595,0	5	218,2	226,1	3,6
Ближний Восток	323,0	230,0	-30	9,1	9,7	6,4

 

С середины 50-х гг. XX в., когда в большинстве стран закончился восстановительный период после Второй мировой войны, начинает набирать темпы и индустрия туризма. Из приведенных данных видно, что лидерство во второй половине 60-х гг. было за Америкой, причем на долю Северной и Центральной Америки приходилось более 90% всех туристов. И это не случайно: американцы в меньшей степени, чем европейцы, пострадали от военных действий. И после окончания войны США на определенное время превратились в абсолютного лидера среди развитых индустриальных стран, сконцентрировав у себя три четверти мирового золотого запаса. Это позволило североамериканцам быстрее и крупномасштабнее, чем в Европе, развивать эту область экономики.

Война 1967 г. на Ближнем Востоке привела к тому, что прибыли от туризма сократились на треть. Но в силу ряда, в основном, объективных причин, например обилия культурно-исторических и религиозных памятников, к концу XX в. это был самый динамично развивающийся в мире регион.

За последние десятилетия в мире наблюдаются значительные изменения в туристской отрасли. Если в 1950 г. статистики зафиксировали 25,3 млн. прибытий, то к 1995 г. - уже 600 млн. прибытий. В целом к концу XX в. туризм получил значительное развитие во всем мире.

 

 

 

5.2. Становление советского туризма

 

Экскурсионная работа и туризм в первые годы советской власти

Первая мировая война и последовавшая за ней социалистическая революция отразились на географии экскурсий и путешествий и практически разрушили сложившуюся систему туристско-экскурсионного обслуживания населения России. В 1918 г. Москва вновь становится столицей государства после переезда сюда советского правительства. В качестве одной из форм идеологического влияния на молодежь рассматриваются экскурсии на «передовые производства». С возрождения экскурсионной работы начинается новый этап в истории отечественного туризма, когда основной социальной функцией туристско-экскурсионной работы становится воспитание в духе пролетарской идейности, патриотизма и т.д. Для этой работы требуются новые кадры экскурсионных работников. В городах разворачивается сеть учебных заведении по подготовке кадров.

К началу 20-х годов определяется география туризма. Вначале поездки охватывали в основном Москву и Петроград. Организуется работа по приему иногородних экскурсантов. С этой целью в Москве выделяется здание в районе Арбата. Подобные дома экскурсантов возникали и в других городах России. В Петрограде была создана станция «Дом экскурсанта» для туристов со всей страны. Для туристов, проживавших здесь по 10 дней, организовывались экскурсии и читались лекции. В течение первого года своего существования «Дом экскурсанта» принял более 10 тыс. туристов. В течение 1921-1922 гг. все экскурсионные станции были закрыты. Только в конце 30-х годов воссоздаются подобные детские туристско-экскурсионные станции в системе Народного комиссариата просвещения (Наркомпроса).

В начале 20-х годов культурно-просветительской работой стал заведовать Главный политико-просветительский комитет Наркомпроса, в котором был создан экскурсионно-выставочный отдел во главе с Н. К. Крупской. При Наркомпросе также существовало объединенное лекционное экскурсионное бюро. Одной из форм экскурсионной работы были различные станции. В Петербурге существовала Центральная станция гуманитарных экскурсий. При Наркомпросе открывается отдел дальних и близких путешествий, который в 1923 г. входит в состав созданного в Москве Центрального музейно-экскурсионного института. В 20-е годы были созданы 3 научно-исследовательских учреждения, занимающихся разработкой музейно-экскурсионной тематики. В Москве — Центральный музейно-экскурсионный институт и Институт методов внешкольной работы, а в Петербурге — Научно-исследовательский экскурсионный институт, который с мая 1922 года начинает издавать «Экскурсионный вестник».

Одновременно с развитием практики экскурсионного дела идет разработка теории экскурсоведения. В 1921 г. в Аничковом дворце в Петербурге прошла первая конференция по экскурсионному делу. В частности, петербургский профессор И.М. Гревсобосновал воспитательно-образовательный смысл экскурсий, он утверждал, что путешествие является одним из факторов развития культуры. Вопросами теории экскурсоведения и методики проведения экскурсий занимались Н. П. Анциферов, В. А. Герд, Б. Е. Райков и др. Б. Е. Райков считал основной целью экскурсии осмотр объектов, которые могут быть изучены только на месте их нахождения.

В целом с 1918 по 1930-е годы разворачивалось массовое научно-экскурсионное движение, которое способствовало развитию отечественных традиций экскурсионного образования и сохранению культурного и природного наследия России.

Детский туризм. Организацией детского туризма занималась специальная организация, созданная в 1918 г. и преобразованная в начале тридцатых годов в Центральную детскую экскурсионно-туристскую станцию Наркомпроса РСФСР (ЦДЭТС).

С точки зрения патриотического воспитания краеведение было признано одним из перспективных направлений детской экскурсионно-туристской деятельности. Походы по родному краю, местам боевой славы позволяли сочетать изучение родного края, его истории с идейно-воспитательной работой. Руководство этим направлением детского туризма было передано Наркомпросу РСФСР. В 1927 г. Наркомпрос издает директиву «Об усилении экскурсионной работы среди детей и подростков», призывающую к развитию воспитательно-образовательной работы.

В СССР в этот период развиваются формы детского туризма, связанные с активными способами передвижения. Это походы, турслеты, туристско-спортивные соревнования и т.д. Для юных туристов регулярно организуются слеты и встречи, рассылаются методические письма: «Изучаем животный и растительный мир», «Как искать полезные ископаемые», и др.

Для школьников организуются познавательные маршруты по местам боевой славы. Большое внимание уделяется краеведческой работе. Помимо экскурсий, для работы с детьми были рекомендованы военно-спортивные походы. К сожалению, война помешала реализации идеи, появившейся в 1941 г., — организации туристской краеведческой всероссийской экспедиции «Моя Родина— СССР».Эта экспедиции начала реализовываться только в 1956 г. при поддержке газеты «Пионерская правда» и Центральной детской экскурсионно-туристской станции. Основными ее направлениями стали «К тайнам природы», «В буднях великих строек» и т.д.

Общество пролетарского туризма РСФСР. В первые годы советской власти туризм развивался стихийно. Существовало немало организаций, которые по-разному понимали цели и задачи туристского движения. При комсомольских организациях создавались бюро туризма, в ведение которых отдавались вопросы справочно-инструктивной работы, содействия местным обществам путешествий и краеведения. Профсоюзы работали в направлении создания туристских звеньев на предприятиях, в учебных заведениях, при клубах и т.д. Наряду с этим в стране продолжают существовать самостоятельные туристские организации, обладавшие материально-технической базой и ресурсами. В период нэпа возобновило свою деятельность Российское общество туристов. С целью объединения разрозненных туристско-экскурсионных организаций и проведения единой политики в этой области начинается работа по созданию единой организации. К этому привлекается комсомол. Начиная с 1929 г. РОТ создаетразветвленную сеть отделений в Москве, Ленинграде, Ростове-на-Дону, Самаре, Новосибирске, Свердловске, Калуге, Астрахани, Владивостоке, Севастополе и других городах. Появляются туристские ячейки на заводах, фабриках, в клубах, армейских подразделениях. При содействии Бюро туризма при Московском комитете ВЛКСМ и поддержке молодых туристов-рабочих Российское общество туристов было переименовано в Общество пролетарского туризма РСФСР (ОПТ). Задачами ОПТ были: развитие общественного туристского движения, содействие патриотическому воспитанию населения страны, подготовка кадров для туризма.

В 1930 г. Совет народных комиссаров СССР принимает Постановление о слиянии акционерного общества «Советский турист» с Обществом пролетарского туризма РСФСР и создании Всесоюзного добровольного общества пролетарского туризма и экскурсий. Этому обществу передавались государственные туристские организации, существовавшие в стране, и поручалась вся туристско-экскурсионная работа, которая рассматривалась как специфическая форма идейно-патриотического воспитания населения.

В апреле 1932 г. состоялся I Всесоюзный съезд Общества пролетарского туризма и экскурсий, на котором были подведены итоги работы этой организации за прошедший период и определена основная цель деятельности общества: идейно-воспитательная работа среди населения, выполнение планов пятилетки и укрепление обороны страны. Важным направлением работы было призвано развитие самодеятельного туризма.

В середине 30-х годов руководство самодеятельным туризмом поручается Всесоюзному совету физической культуры при Центральном исполнительном комитете СССР. Одновременно было поручено руководство организацией местных и дальних экскурсий и массового туризма. Ему была передана практически вся материальная база туризма, принадлежавшая ранее Обществу пролетарского туризма и экскурсий. Для осуществления руководства турдеятельностью в структуре Совета было создано структурное подразделение — Туристско-экскурсионное управление (ТЭУ).

Первые туристские журналы в СССР. Всесоюзное добровольное общество пролетарского туризма и экскурсий издавало журналы. Просветительский журнал «На суше и на море», который выходил два раза в месяц с приложением «Библиотечка туриста», был ориентирован на широкую аудиторию. ОПТЭ издавал также журналы: «Всемирный турист», «Турист-активист» и др. Ежемесячник «Турист-активист» призван был оказывать организационно-методическую помощь специалистам в области туризма. С 1932 г. в Москве открылся первый туристско-экскурсионный техникум. Для пропагандистско-информационного, научно-методического обеспечения развития туризма в столице создается государственное издательство «Физкультура и туризм». Это издательство специализировалось на литературе по обобщению опыта туристско-экскурсионной работы. Существовали специализированные издания в других регионах страны: газета «Турист-дальневосточник», журнал «Турист Закавказья».

Государственная политика управления развитием туризма. Довоенный период развития туризма в СССР был отмечен постепенным усилением влияния государства на работу туристских организаций. Одной из первых организаций, курирующих туризм и экскурсионное дело, стал созданный в ноябре 1917 г. по инициативе Н. К. Крупской внешкольный отдел Народного комиссариата просвещения (Наркомпроса). В апреле 1918 г. В. И. Ленин подписывает декрет «О снятии памятников, воздвигнутых в честь царя и их слуг, и выработке проектов памятников Российской социалистической революции». Начинается работа по созданию объектов идейной пролетарской символики, ставших впоследствии объектами экскурсионных и туристских маршрутов.

В 1919 г. подписывается декрет «О лечебных местностях общегосударственного значения», который провозгласил национализацию курортов и направил усилия на организацию лечебного туризма и воссоздание системы курортно-санаторного обслуживания. В декабре 1920 г. В. И. Ленин подписывает декрет Совета народных комиссаров «Об использовании Крыма для лечения трудящихся», по которому все благоустроенные дачи и особняки передаются для использования в качестве санаториев и здравниц. В 1921 г. с этой же целью подписывается декрет «Об организации домов отдыха». Принятые документы регламентировали деятельность различных организаций, занимавшихся этой работой. Таким образом, материальной базой для создания первых здравниц для рабочего класса, интеллигенции и крестьянства стали национализированные частные гостиницы, пансионаты, санатории; бывшие поместья, дачи, монастыри. В 1920 г. при Наркомпросе создается Объединенное лекционно-экскурсионное бюро с целью пропаганды туризма. Руководство туристско-экскурсионной практикой в этом же году было возложено на Главный политико-просветительный комитет Наркомпроса (Главпролитпросвет), по рекомендации которого стала разрабатываться «научно-революционная» и «производственная» тематика для экскурсий.

В конце 20-х годов продолжается совершенствование организационной системы туризма. В итоге возникают организации при различных ведомствах — секции туризма при Всесоюзном совете физической культуры, туристско-экскурсионного управления при ВЦСПС и т.п. С 1936 г. руководителями туристско-экскурсионной работы в стране стали профсоюзы, ВЛКСМ и Наркомпрос СССР.

Туристские организации СССР. В 1928 г. по решению Наркомпроса появилось акционерное общество «Советский турист» («Совтур»), которое стало вытеснять частные турбюро. «Советский турист» приступил к созданию материальной базы и разработке новых маршрутов по всему СССР, создавая сеть собственных турбаз, санаториев, домов отдыха, арендуя гостиницы в курортных городах. «Советский турист» был первой организацией, которая начала реализовывать идеи массового туризма.

Развитие иностранного туризма вызвало необходимость разработки мер по упорядочению приема туристов из-за рубежа. В апреле 1929 г. создается Государственное акционерное общество по иностранному туризму в СССР (ГАО «Интурист») Наркомата внешней и внутренней торговли СССР. Эта организация развивала два направления. Первое — внешнее, продажа на внешних рынках туров в СССР. Представители «Интуриста» при поддержке советских посольств, а также зарубежных представительств других советских организаций проводили рекламу туров, выезжали на переговоры, разрабатывали условия сотрудничества. «Интуристу» было предоставлено исключительное право выходить на зарубежные туристские рынки, открывать за рубежом свои отделения.

Второе направление работы «Интуриста» — внутреннее — организация приема иностранцев в СССР (размещение, экскурсии, перевозки, продажа сувениров, посещение театров). С этой целью разрабатывались турмаршруты по городам и республикам СССР, для обеспечения обслуживания иностранцев формировалась соответствующая инфраструктура: гостиницы, кемпинги, рестораны, в стране возрождались и развивались народные ремесла (Гжель, Хохлома, Палех, Мстера и др.). Деятельность «Интуриста» была многопрофильной. С 1934 г. «Интурист» начинает работать с такими крупнейшими компаниями, как AmericanExpress Со (США), ThomasCook&Son(Великобритания). По линии «Интуриста» СССР посещали общественные деятели, журналисты, писатели, художники и политики. В 20—30-е годы СССР посетили Теодор Драйзер, Бернард Шоу, Ромен Роллан, Анри Барбюс, Рабиндранат Тагор, а также ряд делегаций.

«Интурист» также занимался выездным туризмом. В целом в тот период объем въездного туризма превышал количество выездов советских граждан за границу. Так, в 1938 г. из СССР выехало 4,3 млн. граждан (из них по линии туристских организаций России около 1 млн.), а въезд иностранцев составил свыше6 млн. человек (из них около 2,5 млн. туристов).

С 1936 г. руководство внутренним туризмом начинает осуществляться профсоюзами в лице ВЦСПС, в котором было организовано Центральное туристско-экскурсионное управление с отделениями в республиках и городах страны. К началу Второй мировой войны в нашей стране существовала сеть из нескольких тысяч туристских ячеек на предприятиях и в учебных заведениях. В 1962 г. это управление преобразуется в Центральный совет потуризму. В конце 60-х годов создается единая организация — Центральный совет по туризму и экскурсиям (ЦСТЭ), который был головным ведомством в стране по развитию внутреннего туризма.

Для развития туристского движения в 1939 г. Всесоюзный комитет по делам физкультуры и спорта утвердил Положение о значке туриста. В этом же году первые значки «Турист СССР» были вручены на слете московских туристов. В 1954 г. Бюро ЦК ВЛКСМ утвердит Положение о значке «Юный турист» для поощрения пионеров, участвующих в туристских походах по родному краю. Этот значок вручался детям 12—14 лет, которые приняли участие в течение года в 4 походах.

За период с 1937 по 1940 г. была проведена комплексная реорганизация структуры туризма на основе жесткого централизованного руководства. Для реализации концепции планового туризма было создано 25 туристско-экскурсионных управлений ВЦСПС, 17 экскурсионно-туристских бюро, 165 Домов туриста, 50 турбаз, 12 туристских гостиниц, 24 станционных лагеря, 19 туристских приютов и сотни сезонных стоянок и кемпингов.

Курорты в предвоенные и военные годы. В первые годы советской власти в стране функционировало 5 курортов — Старая Русса, Липецк, Сергиевские Минеральные Воды, Эльтон и Кашин, затем курорты Черноморского побережья и Кавказа: Анапа, Сочи, Гагра, Сухуми; началось восстановление курортов Боржоми, Абастумани, а также строительство курортов Забайкалья и Дальнего Востока. Первые санатории и дома отдыха создавались на базе дворцов и усадеб. К 1921 г. здравницы Крыма уже могли принять около 25 тыс. отдыхающих. С 1925 г. в бывшем царском дворце в Ливадии начал функционировать первый санаторий, а в Гурзуфе был создан Всероссийский санаторный пионерлагерь Артек. Для улучшения питания больных в ведение санаториев передавались молочные фермы, виноградники, в том числе и дворцовые виноградники в Ливадии. Получает широкое распространение употребление минеральных вод как метод систематического лечения больных. Восстановление курортных зон Крыма и Кавказа, строительство новых санаториев и домов отдыха продолжалось на протяжении всех первых пятилеток.

В годы войны система здравоохранения срочно перестраивалась под нужды фронта. Главным курортным управлением Наркомздрава РСФСР были разработаны показания к направлению больных и раненых бойцов в госпитали-санатории. Так, группа курортов Кавказских Минеральных Вод превратилась в госпитальную базу для лечения военнослужащих, которая насчитывала около 30 тыс. мест. За время фашистской оккупации города-курорты Кавказских Минеральных Вод и другие курортные регионы серьезно пострадали. После освобождения этих территорий сразу же начались восстановительные работы. Военная медицина в сочетании с курортным лечением, основанным на климатических и бальнеотерапевтических факторах, обеспечивала возвращение в строй более 70% раненых и до 90% больных военнослужащих. К концу войны все военные госпитали в курортных городах были укомплектованы специальными кадрами и имели специальное оборудование для нужд раненых бойцов. После окончания войны госпитали закрываются, и с 1947 г. на их базе формируются специализированные санатории для лечения раненых и инвалидов Великой Отечественной войны.

 

 

5.3. Состояние туриндустрии со второй половины ХХ в.

 

С 50-х гг. формируется мощная индустрия туризма. Достижения в области транспорта и средств коммуникации во второй половине XX в. положительно повлияли на развитие туризма.

Удешевление легкового транспорта сделало его популярным средством передвижения. Число автотуристов быстро возросло. В настоящее время более 80% международных перевозок осуществляется за счет автомобилей (автобус – 78% перевозок). В Западной Европе наиболее привлекательным для туристов остается железнодорожный транспорт (38% перевозок). Поезда остаются основным видом транспорта в Латинской Америке, Азии, Африке и Австралии. С 50-х гг.XX в. для путешествий стали широко использоваться авиалайнеры. К концу XX в. авиационный транспорт превратился в мощнейшую индустрию, развернувшуюся по всему миру.Спрос на международный авиатранспорт сконцентрирован в Северной Америке, Европе, Японии и в отдельных регионах Азии (75% от общего потока пассажиров). В международном туризме стал использоваться авиационный чартер, что привело к удешевлению туров.

В целом можно выявить определенную тенденцию в использовании транспортных средств при туристских путешествиях. Если в бывшем СССР автомобильным транспортом пользовались 51,8% туристов, а воздушным транспортом только 10,1%, то в конце 90-х годов эти цифры соответственно составили 28,8% (воздушный) и 27,2% (автомобильный). За счет снижения удельного веса автомобильного, равно как железнодорожного и водного, транспорта почти в два раза возросло процентное соотношение туристов, использующих воздушный транспорт. ВXXI в. самым популярным при дальних международных перевозках является авиатранспорт.

Развитие гостиничного бизнеса. Современные туристы могут выбрать гостиницы в зависимости от своего бюджета. Самым дорогим в мире считался номер «люкс» (около 6 тыс. долларов в сутки), расположенный в главном здании отеля «Фэрмонт» в Сан-Франциско. Многообразие гостиниц связано с культурно-историческими, национальными особенностями и различиями в критериях оценки качества обслуживания в различных странах, осуществляющих туристскую деятельность. Для удобства туристов введена система классификации гостиниц по системе звезд, применяемая во Франции, Австрии, Венгрии, Египте, Китае, России и других странах, участвующих в международном туристском обмене.

Примером концентрации производства в индустрии гостеприимства является возникновение гостиничных цепей. В организационной структуре управления гостиницами в мире с 50-х годов утвердились две основные модели организации гостиничного дела.

Первая модель — сеть гостиниц Ритца — получила свое название по имени ее родоначальника швейцарского предпринимателя Цезаря Ритца. Основная ставка в этих гостиницах делается на европейские традиции изысканности и аристократизма.

Вторая модель — сеть гостиниц «Холлидей Инн»"— создана американским предпринимателем К. Уилсоном. В 1952 г. Уилсон решает построить отель, в котором путешественник мог бы отдыхать всей семьей за умеренную цену. В этой модели делается ставка на большую гибкость в удовлетворении потребностей клиента и стандартизацию требований независимо от того, в какой стране расположена гостиница.

В 1981 г. принимаются Международные гостиничные правила, определяющие принципы взаимоотношений клиента и гостиничной администрации. В мире насчитывается свыше 308 тыс. гостиниц, наибольшее число которых расположено в Европе и Северной Америке (70%). Большое число гостиничных цепей в мире принадлежит США. Среди известных американских цепей можно назвать WestInn, Hyatt,Hilton, которые относятся к цепи класса «люкс». К цепи среднего класса принадлежат Marriott, HolidayInn, Ramada, Sheratonи др. Кроме того, в мире известны такие гостиничные цепи: Ассоr(Франция), TransthouseFort(Великобритания), ClubMeditrans(Франция) и др. Развитие гостиничной индустрии мира идет по линии увеличения специализации гостиничных предприятий. Предлагаются традиционные отели с большим набором услуг, отели с сокращенным набором услуг, специализированные отели (конгресс-центры, отели курортного типа, гольф-отели и т.д.).

Во второй половине XX в. идет развитие такой системы, как таймшер (от англ. Timeshare - «разделение времени»). Это форма совместного владения недвижимостью в турбизнесе появилась в 80-е годы XX в. Таймшер обычно именуется «собственностью на каникулы» и приобретается на определенный срок или в бессрочное пользование. Время пользования таймшером, объединено в три группы, каждая из которых обозначена цветом (красный, белый и голубой), что отражает динамику спроса по сезонам. Красный соответствует сезону, белый обозначает межсезонье и голубой — несезон. Владелец кондоминиума, может отдыхать в приобретенных апартаментах в «свои» недели или обменять место отдыха на аналогичное в рамках «цвета». Дополнительно имеется возможность поменять регионы с увеличением (или уменьшением) времени отдыха в зависимости от престижности региона.

Новые информационные технологии в сфере туризма. В конце 50-х годов популярность авиаперевозок сделала неэффективной существовавшую систему бронирования клиентами авиабилетов по почте, телефону или телеграфу. К началу 60-х годов на Западе появляются первые автоматизированные системы бронирования. Крупные турфирмы стали устанавливать терминалы в своих агентствах, что способствовало развитию глобальных систем резервирования туруслуг — GDS (GlobalDistributionSystems). GDS выступают основными артериями для передачи всех типов информации и сбыта продукта туриндустрии. Глобальные системы резервирования оперативно предоставляют полную и достоверную информацию о наличии требуемых услуг, их цене и качестве. В этих системах представители турфирм находят необходимую информацию о маршрутах, гостиницах, средствах сообщения и т.д. В настоящее время функционируют несколько компьютерных систем. Это:

♦Sabre, разработанная в 1984 г. авиакомпанией AmericanAirlinesи предлагающая пользователям наряду с билетами более 600 различных авиакомпаний, широкий набор отелей, а также турпакеты. В настоящее время используется более чем в 70 странах;

♦WorldSpan, система компьютерного бронирования, возникшая в результате слияния американских систем Datasи TwaParsв самом начале 90-х годов, предлагает основные услуги по бронированию авиабилетов, мест в гостиницах, аренде автомобилей;

♦Apollo, разработана Объединенными авиалиниями;

♦ SystemOne, изначально разработана Восточными авиалиниями.

В Европе популярны две основные системы — Amadeusи Galileo, принадлежащие многочисленным европейским авиалиниям. В 1987 г. три крупные европейские авиакомпании AirFrance, Iberia, Lufthansaи 25 более мелких авиакомпаний основали глобальную авторизированную систему продажи и бронирования Amadeus. В настоящее время она используется более чем в 90 странах мира. Система Galileo, созданная в 1987 г. авиакомпаниями BritishAirways, Swiss-air, KLMи Covia, представляет технологически обеспеченный сервис для агентств и их клиентов. Galileoсчитается лидером в автоматизации технопроцессов в туриндустрии.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе — Abacus, созданная в конце 80-х годов, объединила компьютерные системы бронирования крупнейших авиакомпаний этого региона. Созданы аналогичные системы в Африке и в Латинской Америке.

Развитие ресторанного бизнеса. Во второй половине XX в. идет быстрое развитие ресторанного бизнеса. В 1959 г. в Америке открылся первый ресторан, не подражающий французским образцам, — FourSeasons(Четыре времени года). Этот ресторан отличался от других не только своим сезонным меню, о чем его название, но и славился современной архитектурой и внутренним интерьером. Важным событием для развития туризма можно считать создание индустрии общественного питания быстрого обслуживания. Одним из основателей этой системы является РэйКрок (1902—1984), который в 1955 г. заключил соглашение с братьями Макдолд, владельцами ресторана гамбургеров в Калифорнии, в результате чего была создана сеть ресторанов «Макдоналдс». Быстрое обслуживание, недорогая еда и уют сделали эти рестораны удобными для посетителей, испытывающих дефицит времени. С начала 90-х годов увеличился рынок пиццерий, которые сконцентрированы в трех основных цепях: «Пицца Хат», «Домино пицца» и «ЛиттлСизар».

Во второй половине XX в. продолжает развиваться франчайзинг. С 60-х по 80-е годы благодаря усилиям Хилтона и Шератона франчайзинг становится ведущей стратегией развития гостиниц и мотелей. Крупнейшей компанией, занимающейся франчайзингом в гостиничной индустрии (3413 отелей), считается HospitalityFranchiseSystemв Парсиппани (штат Нью-Джерси). За ней следует ChoiceHotelsInternational(2487 отелей) — дочерняя компания Блэкстоунской группы (Нью-Йорк). Третья в этом списке — HolidayInnWorldwide.

Роль международных туристских организаций в развитии туризма

Одной из важных форм международного сотрудничества в сфере туризма, путешествий и гостеприимства являются конференции ООН, первая из них состоялась в Риме в 1963 г. На этой Конференции ООН по туризму были представлены 87 стран. Работа этой конференции была посвящена регулированию международных туристских связей, обсуждению вопросов пограничных и таможенных формальностей, а также официальному определению таких понятий, как «временный посетитель», «турист», «экскурсант». Поскольку международный туризм оценивается как естественное и неотъемлемое право людей на свободу перемещения, на Генеральной Ассамблее ООН в 1966 г. был принят Международный пакт о гражданских и политических правах. Вторая Конференция ООН состоялась в Маниле (Филиппины) в 1980 г. В Манильской конференции приняли участие 107 стран. Была принята Манильская декларация по мировому туризму, в которой внимание уделялось международным аспектам туризма, роли туризма в национальной экономике и международной торговле.

Наиболее влиятельной из международных специализированных организаций туризма является Всемирная туристская организация (ВТО). Создана в 1975 г. и в настоящее время объединяет более 120 государств мира. Штаб-квартира ВТО находится в Мадриде. Каждые четыре года созываются сессии, между которыми работает исполком Генеральной Ассамблеи. Генеральный секретарь назначается на 4 года. Официальные языки: английский, французский, испанский. Россия представлена в исполкоме и секретариате ВТО. Целями деятельности ВТО являются поощрение туризма как средства экономического развития и международного взаимопонимания для обеспечения мира, благосостояния, уважения и соблюдения прав человека вне зависимости от расы, пола, языка и религии, соблюдение интересов развивающихся стран в области туризма.

ВТО приняла ряд деклараций по международному туризму:

♦ Манильская декларация о туризме в мире (Филиппины, 1980).

♦ Документ Акапулько (1982).

♦ «Хартия туризма» и «Кодекс туриста» (София, 1985), а так же резолюция о роли туризма в деле укрепления мира и резолюция по молодежному туризму.

♦ Гаагская декларация по туризму (1989).

В структуре ВТО действуют 6 региональных комиссий: для Европы, Африки, Америки, Южной Азии, Ближнего Востока и района Тихого океана. При Всемирной туристской организации созданы несколько фондов для поддержки развития индустрии туризма в разных странах.

В настоящее время в мире около 200 международных туристских организаций всемирного характера. Напомним, что самый старейший союз был организован в Люксембурге в 1898 г. под названием Международная лига туристских ассоциаций, которая в мае 1919 г. в Париже была переименована в Международный туристский альянс. Главными целями альянса являются развитие всех видов международного туризма, совершенствование сотрудничества и взаимодействиями между всеми членами этой организации и оказание им практического, информационного, юридического содействия.

Среди неправительственных специализированных организаций по международному туризму можно назвать:

♦Международную ассоциацию научных экспертов по туризму (АИЕСТ), образованную в 1951 г. с целью объединения ведущих учебных, научных, проектных организаций и учреждений мира, занимающихся проблемами туризма, и осуществляющую консультации туристских предприятий, объединений, фирм в области маркетинга и менеджмента.

♦Международную ассоциацию по социальному туризму и отдыху трудящихся (МАСТОТ), существуетс начала 80-х гг. Основная задача МАСТОТ — оказание помощи членским организациям в решении социальных проблем, относящихся к организации отпусков, рационального использования свободного времени, туристской работы. Эта организация является специализированным органом ЮНЕСКО, а также членом административного совета Международного бюро социального туризма (БИТС).

♦Всемирную ассоциацию туристских агентств (ВАТА), объединяющую более 250 туристских агентств различных стран мира. ВАТА, принадлежащая к числу международных коммерческих организаций, осуществляет свою деятельность на коммерческих началах и распределяет получаемую прибыль на принципах пула (соглашения).

♦Международное бюро социального туризма (БИТС), которое объединяет организации, близкие по духу Международной конференции свободных профсоюзов. Создано в 1936 г. по инициативе ряда профсоюзных организаций для создания условий, способствующих участию в международном туризме широких слоев населения. В его составе 11 международных и 90 национальных турорганизаций из более 30 стран мира.

В 1958 г. владельцы курортов организовали Международную федерацию по курортному делу, целью деятельности которой является решение социальных проблем курортного дела. В дальнейшем деятельность этого общества свелась к решению экономических вопросов «курортной индустрии».

♦Бюро путешествий Международного союза студентов (БП МСС), созданное в 1960 г., организует международные поездки студентов с познавательными целями. Эта организация располагает собственными и арендованными студенческими общежитиями, реализует введенные в 1949 г. международные студенческие билеты, дающие право на скидки.

♦Международное бюро туризма и путешествий молодежи (БИ-ТЕЖ) создано в 1961 г. (штаб-квартира — в Будапеште). В БИТЕЖ входят 67 молодежных туристских организаций из более 50 стран. Это бюро обслуживает свыше 100 млн. туристов в год. С 1982 г. БИТЕЖ участвует в деятельности ВТО.

В 1975 г. в Вене состоялась Европейская конференция по молодежному и студенческому туризму (ЕКМСТО), в которой участвовали 68 организаций молодежного, студенческого и детского туризма от 29 стран Европы. На конференции были приняты Венские рекомендации по развитию молодежного и студенческого туризма и разработке форм поощрения обменов для трудящейся и учащейся молодежи и т.д.

Среди других международных туристских организаций можно назвать: Международную ассоциацию профессиональных организаторов конгрессов; Всемирную ассоциацию по профессиональному образованию в туризме; Международный туристский альянс; Всемирную федерацию ассоциаций туристских агентств (ФУААВ); Международную федерацию молодежных туристских общежитий (МФМО); Международную федерацию молодежных туристских организаций (ФИИТО); Международную академию по туризму и многие другие. Наряду с этими международными организациями существуют и многочисленные национальные и региональные организации, важнейшей задачей деятельности которых является содействие развитию международного туризма. Наряду со специализированными организациями эпизодически вопросами туризма занимаются международные организации, в том числе: Организация Объединенных Наций по вопросам просвещения, науки и культуры (ЮНЕСКО), Экономический и социальный совет ООН (ЭКОСОС), Международная организация труда (МОТ), Международная ассоциация воздушного транспорта (ИAT А) и др.

Регионализация международного туризма. Географическое распределение потоков международного туризма в главных своих чертах сложилось уже давно, но под влиянием общемировых и локальных процессов происходят постоянные изменения. Чтобы понять их сущность, эксперты Всемирной туристской организации (ВТО) сгруппировали их по признакам сходства не только природно-географической, социально-культурной, но и общности политической и социально-экономической обстановки в этих странах. В результате было выделено 6 мировых туристских регионов:

1) Европейский — европейские страны, а также все страны бывшего Советского Союза, включая республики Средней Азии и Казахстан. Сюда же входит и район Средиземноморья, к которому отнесены такие страны, как Турция, Кипр и Израиль;

2) Азиатско-Тихоокеанский — страны северо- и юго-восточной Азии, а также Австралия и все страны Океании;

3) Южно-Азиатский — страны Южной Азии;

4) Ближневосточный — страны западной и юго-западной Азии, а также Египет и Ливия;

5) Африканский — страны Африки, за исключением Египта и Ливии;

6) Американский — страны Северной и Южной Америки, а также все островные страны и территории Карибского бассейна.

Типологические различия между регионами были выявлены с учетом особенностей географического положения, геополитической ситуации, социально-экономического и культурного развития стран. Регионализация позволила судить о комплексе туристско-рекреационных ресурсов, о транспортно-географических возможностях как важных предпосылках развития индустрии туризма и гостеприимства в регионе. Типологические различия обусловливают и различную роль регионов в распределении мировых туристских потоков.

Динамика развития западноевропейского туризма. Западная Европа выделяется сильно развитой экономикой, концентрацией населения в городах, развитой инфраструктурой и научно-техническим и культурным потенциалом. Это делает население западноевропейских стран достаточно мобильным, ориентированным на потребление туруслуг. Развитию туризма взначительной мере способствуют проводимые в западноевропейских странах мероприятия. Так, с 1995 г. в семи европейских государствах (Бельгии, Нидерландах, Люксембурге, ФРГ, Франции, Испании и Португалии) вступило в действие Шенгенское соглашение, упраздняющее пограничный контроль на внутренних границах, принято в 1985 г. Высокий уровень жизни большинства населения, высокая плотность городского населения, развитая транспортная инфраструктура, упрощенный визовый режим делают западноевропейские страны лидерами по степени развития международного туризма. В конце XX в. на долю Европы приходилось более 60% всех туристских прибытий.

Западноевропейские страны обладают значительными туристскими ресурсами. В числе природно-климатических ресурсов — прибрежные курорты и пляжи Средиземноморья и Нормандии, места зимнего спорта в Альпах, лечебные воды Германии и др. Это и культурное наследие — от памятников первобытной культуры, таких как Стоунхендж в Англии, до ультрасовременных строений мегаполисов. Памятники античной культуры — афинский Акрополь и римский Колизей дополняются бесчисленным количеством средневековых замков и готических соборов.

До войны большая часть путешественников направлялась в Италию и Швейцарию, а после ее окончания практически все государства Европы оказались вовлечены в сферу туризма. В 50-е годы в число лидеров входит Франция, которая привлекала туристов и своими фешенебельными курортами французской Ривьеры — Лазурного берега, Ниццы. Сейчас она занимает третье место после Италии и Испании. Все эти страны обладают историко-культурными и природно-климатическими туристскими ресурсами и широкими возможностями для развития событийного туризма (коррида в Испании, Международный кинофестиваль в Каннах и др.).

Средиземноморский регион охватывает благоприятную в природно-климатическом отношении группу стран, таких как Турция, Кипр и Израиль. В этом регионе большая продолжительность туристского сезона сочетается с возможностью осмотра уникальных достопримечательностей. Вместе с тем удельный вес в международном туризме этих стран неодинаков. Развитие туристской индустрии на Кипре активно началось в 60-е годы. Однако политические события 1974 г., вторжение турецких войск привели к разделению острова на две части: Республику Кипр на юге и Турецкую Республику Северного Кипра, не признанную международным сообществом. Начиная с конца 80-х годов политика правительства по поддержке туризма привела к бурному развитию этой отрасли в Республике Кипр. Израиль представляет собой страну с уникальными культурными и религиозными памятниками. В настоящее время серьезные внутренние проблемы, затянувшийся политический конфликт повлекли за собой резкое сокращение турпотока в страну.

Тенденции развития туризма в восточноевропейских странах. Восточноевропейский регион состоял в основном из стран социалистического содружества. Лидером в области туризма в этом регионе становится Болгария, правительство которой в 1967 г. ввело безвизовый режим для туристов. Наряду с этим в Болгарии в курортных местностях была значительно улучшена материальная база туризма, реставрированы и построены новые отели в районе Варны и Бургаса. Известные болгарские приморские и горные курорты «Солнечный берег», «Албена», «Поморие», «Боровец», «Девине» и др. стали местом отдыха многих туристов. Югославия, обладая развитой туристской инфраструктурой, интереснейшими туристскими объектами, такими, к примеру, как город-музей Дубровник, местностями для рекреационного и лечебного туризма, становится ведущей туристской державой, выйдя в 70-е годы на второе место в Европе по темпам роста бронирования. Геополитический конфликт, разгоревшийся в 90-е годы в этом регионе, отрицательно повлиял на состояние туризма в этой стране. Только к началу нового века началось постепенное восстановление туризма.

Большой популярностью у туристов пользуется Чехословакия. Горнолыжные курорты Высоких Татр, целебные воды Карловых Вар, Марианские и ФрантишковыЛазни и другие живописные места привлекали путешественников, в том числе и из западноевропейских стран. С целью развития въездного туризма Польша активизировала процесс восстановления своих охотничьих угодий, представляющих самой большой ареал в Европе — свыше 29 млн. га. Этот вид туризма в Польше был всегда популярен, для его организации еще в 1921 г. было создано Центральное объединение охотников, преобразованное в 1936 г. в Союз охотников.

В конце XX в. распад прежних туристских связей поставил восточноевропейские страны перед необходимостью работать в новых условиях. Этому мешали проблемы, такие как недостаточное количество современных отелей и невысокий уровень их сервиса, неэкологичность автобусов марки «Икарус», нехватка рекламно-картографических материалов, свободных от идеологической претенциозности. Заметная переориентация туризма произошла в таких странах, как Венгрия, Польша, Чехия, Болгария. Лидирующую роль в туризме среди восточноевропейских стран занимала Чехословакия, которая в начале 90-х годов принимала свыше 20 млн иностранных туристов. В 1993 г. в процессе разделения Чехословакии было образовано два суверенных государства: Чешская Республика на западе и Словацкая Республика на востоке. В настоящее время наибольшее развитие инфраструктуры туризма наблюдается в Чешской Республике, в которую направлялись крупные иностранные инвестиции. Определенное позитивное влияние на въездной туризм в эти страны сыграл и безвизовый режим, который существовал здесь до 2000 г.

Туризм в Азиатско-Тихоокеанском, Южно-Азиатском и Ближневосточном регионах. Страны здесь богаты историко-культурными ресурсами. Азия является родиной древнейших цивилизаций, а также крупнейших мировых религий: индуизма, конфуцианства, буддизма, синтоизма и других. Тут находится более 90 памятников, охраняемых ЮНЕСКО. Природно-климатические ресурсы этих стран уникальны. В экономическом отношении этот регион очень пестрый, наряду с промышленно и технически развитыми странами, здесь немало развивающихся стран.

Азиатско-Тихоокеанский туристский рынок: по сравнению с серединой 90-х годов количество туристских прибытий уменьшилось. Больше всего этот процесс коснулся тех стран, в которых обострилась политическая ситуация и ухудшилось социально-экономическое положение. Развитие международного туризма на Ближнем Востоке носит неустойчивый характер по причине сложной политической ситуации и низкой степени безопасности для туристов. Ближневосточные страны занимают предпоследнюю позицию в мире по количеству прибывающих туристов, хотя в конце 90-х годов Ближний Восток был третьим регионом по приросту туристских прибытий и первым по темпам роста доходов от туризма. За последнее время XX в. на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе появились новые туристские центры (Китай, Малайзия, Сингапур, Таиланд, Индонезия, Республика Корея). Одной из основных туристских стран на Тихоокеанском побережье является Китай. Начало иностранному туризму было положено в 1978 г. Модернизация гостиничного комплекса крупных городов, строительство новых отелей с привлечением зарубежных инвестиций. Техническое переоснащение транспортной инфраструктуры страны отставало по своим темпам, мало строилось современных аэропортов и т.д. Позитивное влияние на туризм оказало присоединение Гонконга в 1997 г.

В целом в этих регионах картина развития туризма довольно пестраяи динамичная. Большинством правительств иностранный туризм рассматривается как источник валютных поступлений и рабочих мест.

Проблемы африканского туризма. Самая развитая в туристском плане страна Африки — Египет относится по классификации ВТО (вместе с Ливией) к Ближневосточному региону. Без ее учета лидерами туризма в этом регионе можно считать Тунис, Марокко, ЮАР. Хотя и эти страны, как и другие африканские государства, испытывают значительные трудности в развитии туризма. Отсутствие политической стабильности в некоторых странах Африки, из-за чего интерес туристов к этим государствам падает, неразвитость в них инфраструктуры туризма, высокие цены на авиабилеты компании «Эр Африк» и т.д. Усилия африканских государств направлены на создание информационных центров по проблемам туризма, которые стали располагать в аэропортах и дипломатических представительствах.

Хотя темпы развития туризма в Африке достаточно велики, уровень туриндустрии по-прежнему остается невысоким. Поэтому проблема преодоления отставания этого региона-аутсайдера остается актуальной.

Туризм в Американском регионе. Американский регион обладает разнообразными природно-климатическими ресурсами. Тематические и технопарки, центры и города развлечений, различные исторические и культурные памятники. В североамериканском регионе не прекращались туристские поездки и в годы Второй мировой войны, которая разрушила инфраструктуру туризма в Европе. Это благоприятно отразилось на национальном туризме США и Канады. Во второй половине XX в. экономические успехи США превращают эту страну в одного из лидеров туризма. Возрастает активизация американского капитала в Европе и значительно увеличивается приток американцев в западноевропейские страны. Долгие годы США прочно удерживали второе место после Европы по числу прибытий.

Невысокая доля Латинской Америки в международном туризме определяется удаленностью этого региона от Европы, дороговизной авиаперелетов, слабым развитием инфраструктуры в странах региона, а также невысоким уровнем сервиса. В большинстве стран, за исключением Мексики, туристская инфраструктура не соответствует мировым стандартам. Туризм в этих странах развивается в основном за счет путешественников из соседних латиноамериканских стран и зависит также от североамериканского рынка. В общем потоке около 1/4 составляют туристы, прибывающие из Северной Америки. Туристские потоки из самой Латинской Америки в Европу, Азию, Африку невелики.

Географическая модель международных турпотоков свидетельствует о концентрации туризма в отдельных регионах и о появлении новых туристских центров. В 60-е и 70-е годы о себе заявляют молодые туристские страны, такие как Турция, страны Африки (Тунис, Марокко) и Ближнего Востока (Израиль, Иран). В Африке, наряду с такими традиционными центрами туризма, как Марокко и Тунис, большую популярность приобретает ЮАР. Расширение географии международного туризма в этот период произошло за счет межконтинентальных путешествий из Европы в Азию и Океанию. В целом мировая туриндустрия продолжает развиваться высокими темпами. ВТО за этот период выделило страны, являющиеся преимущественно поставщиками туристов (США, Бельгия, Дания, Германия, Голландия, Новая Зеландия, Швеция, Канада, Англия), и страны, в основном принимающие туристов (Австралия, Греция, Кипр, Италия, Испания, Мексика, Турция, Португалия, Франция, Швейцария).

Современный российский туризм

География туризма в современной России. В середине 90-х годов была проведена регионализация территории РФ. Было выявлено 15 рекреационных зон в 4 регионах. К первому региону относится центральная часть страны, второй и третий регионы охватывают северную и южную части страны и, наконец, четвертый регион включает в себя Дальний Восток и Сибирь. Это регионы характеризуются неравномерным развитием транспортной инфраструктуры, у них разный уровень развития туристской и гостиничной индустрии.

Развитию туризма в районах Русского Севера мешают экологически неблагоприятная ситуация на Кольском полуострове, юге Карелии, некомфортные биоклиматические условия, обилие болот, слаборазвитая транспортная инфраструктура и неравномерное рекреационное освоение территорий. Южно-российский регион обладает значительными туристскими ресурсами, славится своими курортными городами и пляжами Черноморского побережья. Хотя геополитическая нестабильность в этом регионе, связанная с близостью Чеченской Республики, природные катаклизмы, отрицательно повлияли на состояние туризма в этом регионе.

Невысокий уровень материального благосостояния основной массы населения, а также неблагоприятные природно-климатические факторы, такие как малое количество источников пресной воды, высокая засоленность грунтов, мешают развитию туризма в Прикаспии, хотя этот район обладает хорошими рекреационными ресурсами — теплым морем, источниками минеральных вод, приморскими лечебными грязями и т.д. Наиболее привлекателен для туристов древнейший город Каспия — Дербент с его памятниками VIII-XIX вв., традициями виноделия, самобытной многонациональной культурой.

Дальний Восток и Сибирь в туристском отношении освоены очень слабо. Их историко-культурные туристские ресурсы в значительной степени уступают Европейскому региону. Для Сибирско-Дальневосточного региона также характерны неразвитость транспортной и гостиничной инфраструктур, слабое освоение таких крупных рекреационных зон, как Обско-Алтайская, Енисейская, Прибайкальская и Дальневосточная. В целом современная география внутреннего туризма в основном связана с центральными и южными районами России.

За последние годы было много сделано, чтобы вернуть славу мировых туристских центров Москве и Санкт-Петербургу. Происходит развитие и в локальных центрах туризма: в городах Золотого кольца и других областных городах РФ. В ряде регионов России были приняты целевые программы по развитию сферы туризма и гостеприимства. В целом можно признать, что в России немало регионов, перспективных для развития туризма.

Ресторанный бизнес в России. С начала 90-х годов появляются новые заведения общепита, которые возникали часто путем простого перепрофилирования бывших закусочных и пельменных в рестораны. Постепенно в этой области началось оживление, и к настоящему времени в сфере общепита в одной только Москве предлагаются блюда кухонь почти 100 стран мира. В городах России проявляется общемировая тенденция в ресторанном бизнесе по развитию сетевых ресторанов. Наряду с международными сетями предприятий питания на основе зарубежных технологий в городах России появляются региональные и национальные сетевые рестораны. На общегородском уровне успешно работают сети ресторанов «Русское бистро», «Елки-Палки» и др.

Рынок услуг в системе общепита за последние годы претерпел существенные изменения. Было построено немало ресторанов, кафе, закусочных. Наибольшим предпочтением у туристов пользуются предприятия быстрого обслуживания, рестораны средней ценовой группы.

В современном ресторанном бизнесе происходят сложные процессы структуризации, появляются специалисты, работающие в отдельных сегментах этого бизнеса, т.е. поставщики оборудовании, продуктов питания, напитков, дизайнеры и т.д. Государство поддерживает развитие индустрии общепита, в крупных городах России были также приняты государственные меры по развитию системы питания: правительственная поддержка реконструкции и модернизации предприятий общепита, развития системы быстрого обслуживания и специализированных предприятий питания.

Индустрия гостеприимства в РФ. Исследования гостиничного хозяйства России выявили ее негативные черты, которые заключаются в устаревшей инфраструктуре, в недостаточном профессионализме персонала, а также в недостаточном количестве гостиниц, соответствующих мировым стандартам. Очень мало высококлассных, т.е. 4—5-звездочных гостиниц (10%). Территориально гостиницы также неравномерно расположены.

Представители гостиничного бизнеса в 90-е годы создали национальные ассоциации для укрепления своих позиций, для поддержки отечественного гостиничного бизнеса и защиты интересов национальных производителей гостиничных услуг.

К концу 90-х годов происходят изменения, которые меняют положение гостиничного хозяйства в стране. В РФ начинается формирование гостиничных цепей. Рынок гостиничных услуг ориентируется на западные стандарты. Отличительной особенностью развития гостиничного хозяйства стало внедрение иностранных гостиничных компаний из Австрии, Франции, США, Великобритании и других стран, а также привлечение иностранных инвестиций для реконструкции гостиниц в крупных городах и туристских центрах России. На российский рынок пришли международные гостиничные цепи («Аккор», «Марко Поло», «Кемпински», «Мариотт», Холидей Инн» и др.), которые подняли стандарты обслуживания, ввели гибкую ценовую политику и усилили конкуренцию на рынке гостиничных услуг. Начинается строительство новых гостиниц по требованиям международного туризма.

Функционирование гостиничного хозяйства России на современном этапе выявило наличие благоприятной тенденции постепенного выхода этой отрасли из кризиса, что проявляется в увеличении рентабельности предприятий, повышении загрузки гостиниц, особенно тех, которые расположены в крупных городах, в курортных местах, традиционных туристских центрах. Хотя в целом состояние этого бизнеса остается еще достаточно нестабильным и тяжелым, особенно в российских регионах.

Перспективы развития российского туризма. Туризм в современной России представляет собой динамично развивающуюся отрасль экономики. Одна из особенностей современного российского туризма — это его ориентация преимущественно на выездной туризм. Значительное количество действующих в России турфирм предпочитает заниматься отправкой туристов за границу, и только небольшая их часть занимается привлечением зарубежных гостей в Россию. Таким образом, основная доля капиталов от турбизнеса уходит за границу.

Инфляционное колебание курса рубля на валютном рынке и медленные темпы роста рублевых доходов у большей части населения создают социально-экономические ограничения для развития выездного туризма из РФ. Но, спрос на зарубежные туристские поездки у наших граждан, хотя и медленно, но растет, создавая необходимые предпосылки для формирования емкого и стабильного рынка. Серьезные изменения произошли в географии и в выборе турпоездки. Специалисты отмечают как позитивную тенденцию возврата на наш туристский рынок стран, занимавших ведущее положение в туризме бывшего СССР, — Болгарии, Венгрии, Чехии и Польши. В последние годы в стране большим спросом стали пользоваться паломнические путешествия для верующих различных религиозных конфессий.

В настоящее время четко обозначилась поляризация туризма, что в целом соответствует социальной структуре общества. На одном полюсе — дорогие, эксклюзивные туры для состоятельной части населения. География их распространяется в основном на модные курорты Европы и мира. Осуществляются поездки за границу с целью занятий спортом, например в Австрию, Германию, Италию, Швейцарию, Болгарию, Словакию. Для большинства населения предпочтительными являются недорогие поездки с целью отдыха, в том числе в те страны, которые сбросили цены на туруслуги в результате неблагоприятных для туризма событий, например в Египет.

Условия развития современного международного туризма. В настоящее время международный туризм развивается в соответствии с определенными законами и факторами (природно-климатические,социально-экономические, демографические, инфраструктурные, а также геополитические факторы).

Любая дестабилизация политической обстановки в стране ведет к моментальному сокращению туристских потоков.

Эксперты ВТО выделили три вида дестабилизации индустрии туризма, которая вызвана политическими причинами. Во-первых, это — глобальная дестабилизация, вызванная военными действиями или непрерывными террористическими актами. Примером тому служат такие страны, как Ливан, Шри-Ланка, Уганда, Алжир, Афганистан, Израиль. Военные конфликты быстро уничтожают индустрию туризма. Этому могут способствовать и другие экстремальные обстоятельства, такие как враждебная пропаганда или кратковременный политический кризис. Военные конфликты на Ближнем Востоке повлияли на туристские потоки — они резко сократились, несмотря на обилие историко-культурных и религиозных памятников. То же самое произошло и в Ливане из-за эскалации напряженности в этом регионе.

Спад туризма происходит не только в странах исламского региона, но и в благополучной в целом Европе. Туристская инфраструктура в республиках бывшей Югославии, в частности, была одной из самых развитых в Европе. Гражданская война, длившаяся 5 лет, практически уничтожила турбизнес Хорватии, Сербии, Черногории, Боснии и Герцеговины. Произошло резкое сокращение объемов туристских потоков, а также их переориентировка из европейского Средиземноморья в другие регионы мира.

Во-вторых, негативное влияние на развитие туриндустрии оказывает постоянная напряженность и неопределенность в туристских маршрутах. Вспышки насилия, религиозного экстремизма в Египте, Индии, Израиле, Ямайке, Кении, Перу, ЮАР, на Филиппинах или в Турции способны привести к дестабилизации и перераспределению туристских потоков в пользу более спокойных стран. Египет — практически единственная мусульманская страна, открытая для массового туризма. Конечно, существует ряд проблем, связанных с исламскими традициями. Это привело к резкому сокращению и перераспределению туристских потоков в другие страны, такие как Тунис, ОАЭ, Таиланд, Сейшелы или Мальдивы.

В-третьих, даже единичные явления терроризма, кратковременные беспорядки способны привести к дестабилизации туризма, как это имело место во время волнений в Китае, во Франции, Японии, Великобритании.

Таким образом, туризм в странах, где возникают серьезные политические беспорядки или идет гражданская война, не может существовать, пока обстановка не стабилизируется. В случае менее серьезных обстоятельств геополитического характера правительства и руководители туриндустрии могут найти выход из кризиса, формируют государственные или международные программы развития туризма.

Влияние общемировых процессов на состояние туризма. Туристский рынок очень чувствителен к экономическим изменениям, происходящим как в мире в целом, так и в отдельном регионе.

Начиная с Великой депрессии 30-х годов до современных кризисов, колебания показателей турдеятельности практически совпадают с ростом цен на энергоносители, падением курсов национальных валют, с ростом безработицы и другими негативными факторами в экономике, поскольку изменение цен на туризм определяется как доходами потенциальных туристов, так и факторами ценообразования на эти услуги. Вторая половина XX в. была периодом, когда цены на турпродукт поднимались медленнее, чем инфляция. Росту потока путешественников способствовало производство более вместительных самолетов, а также меры, предпринимаемые туристскими организациями и направленные на развитие рынка туризма.

Демографические и социальные изменения в структуре общества тоже влияют на объем и формы спроса на туристский продукт. В экономически развитых странах, увеличивается число людей, которые могут тратить деньги и время на путешествия. Всплески и падения рождаемости привели к увеличению числа людей среднего и старшего возраста с большими финансовыми возможностями. Увеличение продолжительности жизни в результате повышения заботы о здоровьелюдей отмечается, к примеру, в Японии. На рынок туруслуг оказывают влияние и такие тенденции, как поздние браки и рост числа бездетных семей. Сокращение иммиграционных ограничений, увеличение продолжительности оплачиваемых отпусков, более ранний уход на пенсию также способствуют развитию туристского рынка.

К концу XX в. в развитых странах культурный и образовательный уровень населения повышается. Это сопровождается появлением стойкой тенденции к межкультурным коммуникациям, к расширению научных, спортивных, научно-технических, деловых и других связей. Новейшие коммуникационные технологии делают возможными контакты почти со всеми районами мира, во всех сферах общения. Мир становится космополитичным, что оказывает влияние на туристский бизнес.

Туризм может способствовать экономическому развитию стран при условии соблюдения экологических норм. Как самостоятельная отрасль, туризм подвержен процессам, характерным для всего мирового хозяйства. Рационально используя историко-культурные памятники в сочетании с природными ресурсами, международный туризм способствует повышению уровня занятости населения, стимулирует рост производства товаров и услуг.

Положение туристской индустрии в начале XXI в. На динамику международного туризма оказывает влияние социально-экономическая ситуация в ведущих странах туристских регионов мира. С начала в Южно-Азиатском, Ближневосточном и Азиатско-Тихоокеанском регионах стал отмечаться спад, что повлекло за собой снижение выездного туризма из Японии и в Европе. В настоящем израильско-палестинский конфликт, растет напряжение между Индией и Пакистаном. Природно-климатические условия также оказали негативное влияние на туризм.

Важнейшими характеристиками международного туризма 2000-х гг., по мнению экспертов ВТО, являются:

♦ спад международного туризма, вызванный уменьшением туристских потоков на дальние расстояния;

♦ постепенное улучшение ситуации с течением времени, за исключением некоторых политически нестабильных регионов;

♦ снижение темпов корпоративных доходов;

♦ цены играют решающую роль при покупке турпродукта.

На состояние туристского рынка влияют, по мнению экспертов ВТО, особенности туристского спроса, появившиеся в последнее время. Так, отчетливо проявляется тенденция к сокращению пребывания в отпусках, при этом отпуск делится на несколько частей, что связано с сокращением рабочих часов и увеличением оплачиваемых отгулов. Увеличивается число туристов пожилого возраста. В туристском спросе отмечается роль миграционных потоков. Сегментация спроса меняется в зависимости от повышения требований, выходящих за пределы традиционных целей путешествия. На туристском рынке растет спрос на индивидуализированные отпуска, на альтернативные средства размещения, не в гостиницах.

Туризм в начале XXI в. доказал, что является устойчивым и стабильным сектором мировой экономики, несмотря на негативные влияния.

 

 

ПРАКТИКУМ

 

Тематический план

№	Темы дисциплины	лекции	семинары	СРС	Всего
1.	Введение в дисциплину	2	2	4	8
2.	Факторы и этапы развития туризма в мировой истории и культуре	2	2	4	8
3.	Мотивация и межкультурная коммуникация в путешествиях	2	2	4	8
4.	Первые путешествия древности (Месопотамия, Египет, Финикия, Китай, Индия, Римская империя, Греция)	2	2	4	8
5.	Путешествия в период Средневековья	2	2	6	10
6.	Географические открытия XVI – XIX вв. Географические открытия русских путешественников	2	2	6	10
7.	Становление индустрии туризма и гостеприимства в мире и России	2	2	6	10
8.	Развитие туризма в России и в современном мире	2	2	6	10
Итого:		16	16	40	72

 

Тема 1. Введение в дисциплину.

Вопросы:

• Возникновение истории туризма и экскурсий как научной дисциплины.
• Необходимость знаний по истории туризма.

План работы:

• Туризм рассматривается в ряде наук. Привести примеры из данных наук (частные случаи, касающиеся туризма).
• Назвать (записать в рабочей тетради) все известные журналы и периодические издания по туризму.
• Определить, какие виды транспорта использовались в различных исторических периодах (назвать примерные временные рамки).
• Диспут: «Зачем нужен туризм и знания по истории туризма?»

Творческие задания:

• Рабочее и свободное время в различных странах мира.
• Охарактеризовать один из регионов мира наиболее известного по уровню развития туризма.

 

 

Тема 2. Факторы и этапы развития туризма в мировой истории и культуре.

Вопросы:

• Характеристика важнейших факторов развития туризма.
• Роль свободного времени в развитии туризма.
• Характеристика основных этапов истории развития туризма.
• Понятие конвейерного туризма.

 

План работы:

• В рабочей тетради запишите все возможные трактовки понятия «путешествие». Проведите его анализ.
• Выберите из названных факторов развития туризма самые значимые на ваш взгляд. Докажите их значимость.
• Можно ли считать, что периодизация туризма в Западной Европе применима к России? Докажите Вашу точку зрения.
• Проследите по карте атласа и запишите в рабочую тетрадь, какие регионы мира включались в «территорию туризма» на разных этапах.

Творческие задания:

• Старейшие регионы России по возникновению и развитию туризма.
• Семь чудес света Древнего мира.

 

 

Тема 3. Мотивация и межкультурная коммуникация в путешествиях.

Вопросы:

• Важнейшие побудительные мотивы путешествий.
• Объективные и субъективные причины миграций.
• Сущность учения Л.И. Мечникова.
• Роль рек и морей в распространении культур.
• Сущность концепции культурной диффузии.

План работы:

• Покажите на примерах, что мифология разных народов может рассматриваться как источник изучения культуры путешествий.
• На контурной карте обозначьте бассейны рек и морей, где зарождались древнейшие цивилизации.
• На контурной карте отметьте районы распространения земледелия и кочевого животноводства в Древнем мире.

Творческие задания:

• Боги-покровители путешественников в разных культурах.
• История наскальных рисунков (знаменитые пещеры).
• Тур Хейердал – путешественник и ученый.

 

 

Тема 4. Первые путешествия древности (Месопотамия, Египет, Финикия, Китай, Индия, Римская империя, Греция).

Вопросы:

• Путешествия в Месопотамии.
• Путешествия древних египтян.
• Плавания финикийцев.
• Путешественники Древней Индии и Китая.
• Торговые пути древности.
• Цели путешествий в древности.
• Предыстория спортивного туризма.

 

План работы:

• На контурной карте отметить маршруты плаваний финикийцев.
• В рабочей тетради перечислить территории ойкумены древних египтян.
• В рабочей тетради перечислить территории ойкумены древних греков и римлян.
• Сравните масштабы исследованных территорий в период Древнего Египта и Древнего Рима.
• На контурной карте отметьте основную сеть древнеримских дорог.

Творческие задания:

1. Биография и труды Геродота.

2. Расцвет Римской империи.

3. Расцвет и падение Карфагена.

4. Вавилон – «Врата Бога»

 

 

Тема 5. Путешествия в период Средневековья.

Вопросы:

• Паломничество и миссионерство в Средние века.
• Крестовые походы.
• Арабские путешествия и завоевания.
• Норманнские мореплаватели.
• Путешествия с целью получения знаний.
• Путешествие М. Поло.

План работы:

• Докажите, являются ли Крестовые походы вариантом межкультурных коммуникаций. Почему большинство походов оканчивалось провалом?
• На контурной карте отметьте районы распространения основных мировых религий.
• Объясните, как арабские завоевания повлияли на торговлю и культуру европейских стран.
• Перечислите достижения в науке в период Средневековья.

Творческие задания:

• Ордены монашествующих рыцарей (тамплиеры, госпитальеры и др.).
• История возникновения и распространения основных мировых религий.
• Великое переселение народов.
• Падение Римской империи.
• Биография знаменитых арабских путешественников.
• Старейшие университеты Европы.
• Абу Али ибн Сина (Авиценна) – врач и путешественник.
• Забытое открытие Америки норманнами.

 

 

 

Тема 6. Географические открытия XVI – XIX вв. Географические открытия русских путешественников.

Вопросы:

• Предпосылки эпохи Великих географических открытий.
• Исследования берегов Африки.
• Открытие Америки, исследование ее побережья и внутренних областей.
• Киевская Русь – торговые пути и первые паломничества.
• Путешествие А. Никитина.
• Исследования Белого и Баренцева морей.
• Исследования Сибири и Дальнего Востока.
• Открытия русских путешественников в XVIII – XIX вв.

План работы:

• Проанализируйте и докажите, что Русское государство с XVI в. не могло расширяться на запад и юго-запад. Укажите эти причины.
• В рабочей тетради укажите причины, по-которым Магелланов пролив был закрыт для всех кроме испанцев.
• На контурной карте отметьте маршрут путешествия А. Никитина.
• На контурной карте отметьте маршруты русских исследователей Сибири и Дальнего Востока.

Творческие задания:

• Географические открытия Д. Кука.
• Путешествие ф. Дрейка.
• Географические исследования Н.М. Пржевальского.
• Исследования Н.Н. Миклухо-Маклая.
• Открытие Антарктиды.
• История освоения Русской Америки.

 

 

Тема 7.Становление индустрии туризма и гостеприимства в мире и России.

Вопросы:

• Курортное лечение в Европе.
• Влияние НТП на развитие туризма в мире.
• Развитие гостеприимства и ресторанов в Европе.
• Появление экскурсионного туризма в России.
• Развитие курортного туризма в России.
• Российский турбизнес.
• Система гостеприимства в России.

План работы:

• На контурной карте отметьте основные железнодорожные магистрали, существовавшие в Европе к началу ХХ в.
• На контурной карте отметьте европейские и российские курорты, существовавшие к началу ХХ в.
• В рабочей тетради проанализируйте и обоснуйте, почему первые экскурсии в России возникают на территории Финляндии.

 

Творческие задания:

• История возникновения бальнеологических курортов на С. Кавказе.
• Возникновение первых отелей и ресторанов класса «люкс» в Европе.
• Природные достопримечательности России наиболее популярные среди туристов в начале ХХ в.

 

Тема 8.Развитие туризма в СССР и в современном мире

Вопросы:

• Основные этапы развития туризма в СССР.
• Становление детского туризма в СССР.
• Особенности советских курортов.
• Развитие туриндустрии в мире.
• Основные организации туристской сферы.
• Регионализация международного туризма.
• Туристский бизнес в современной России.
• Условия развития современного туризма.

План работы:

• На контурной карте отметить границы туристских регионов мира и России.
• В рабочей тетради записать основные достопримечательности (природные и культурные) каждого из мировых туристских регионов.
• Проанализировать мировые туристские потоки и определить, какие регионы станут основными поставщиками туристов, а какие будут принимать турпотоки.
• Предложить свой (возможный) вариант развития туризма в России в целом, в отдельном регионе РФ, в Брянской области.

Творческие задания:

• Историко-культурные достопримечательности Европейского туристского региона.
• Историко-культурные достопримечательности Азиатского туристского региона.
• Историко-культурные достопримечательности Американского туристского региона.
• Историко-культурные достопримечательности Африканского туристского региона.
• Историко-культурные достопримечательности России.

 

 

 

 

• Примерные темы рефератов

Рабочее и свободное время в различных странах мира.

Семь чудес света Древнего мира.

Биография и труды Геродота.

Расцвет Римской империи.

Ордены монашествующих рыцарей (тамплиеры, госпитальеры и др.).

История возникновения и распространения основных мировых религий.

Падение Римской империи.

Биография знаменитых арабских путешественников.

Абу Али ибн Сина (Авиценна) – врач и путешественник.

Забытое открытие Америки норманнами.

Тур Хейердал – путешественник и ученый.

Географические открытия Д. Кука.

Путешествие Ф. Дрейка.

Географические исследования Н.М. Пржевальского.

Исследования Н.Н. Миклухо-Маклая.

Открытие Антарктиды.

История освоения Русской Америки.

История возникновения бальнеологических курортов на С. Кавказе.

Возникновение первых отелей и ресторанов класса «люкс» в Европе.

Природные достопримечательности России наиболее популярные среди туристов в начале ХХ в.

 

Формой итогового контроля знаний по завершению изучения дисциплин служит зачет.

 

• Примерные темы эссе

1. Боги-покровители путешественников в разных культурах.

2. Великое переселение народов.

3. История наскальных рисунков (знаменитые пещеры).

4. Старейшие регионы России по возникновению и развитию туризма.

 

• Примерный перечень вопросов для подготовки к зачету

Основные факторы развития туризма.

Концепция свободного времени.

Предыстория туризма.

Элитарный туризм.

Становление социального туризма.

Массовый туризм.

Основные мотивы путешествий.

Причины миграций.

Особенности путешествий как способа коммуникаций.

Водоемы как пути общения.

Распространение культур благодаря путешествиям.

Развитие путешествий на территории Ближнего Востока.

Развитие путешествий в Древнем Китае и Древней Индии.

Путешествия в период развития Крито-Микенской культуры.

Путешествия в период развития Древней Греции.

Путешествия в период развития Древнего Рима.

Торговые пути древности.

Основные цели путешествий.

Паломничество к христианским святыням.

Арабские завоевания.

Путешествия нормандцев.

Крестовые походы.

Путешествия с востока на запад.

Предпосылки Великих географических открытий.

Открытия испанцев.

Открытия португальцев.

Походы Э. Кортеса.

Походы Ф. Писарро.

Походы Ф. Орельяно.

Киевская Русь – торговые пути и первые паломничества.

Путешествие А. Никитина.

Исследования Белого и Баренцева морей.

Исследования Сибири и Дальнего Востока.

Открытия русских путешественников в XVIII – XIX вв.Отличительные черты путешествий.

Развитие гостинично-ресторанного обслуживания в Европе и Америке.

Становление туризма и экскурсий в Российской империи.

Развитие туристского бизнеса в России.

Туристская инфраструктура в Российской империи.

Причины появления массового туризма.

Развитие туриндустрии Т. Кука.

Развитие туристского бизнеса в Европе.

Экскурсии и туризм в первые годы советской власти.

Государственное регулирование туриндустрии.

Развитие курортного лечения в России.

Современное развитие туриндустрии.

Новые информационные технологии в туризме.

Туристские организации.

Регионализация международного туризма.

Развитие туризма в России.

Перспективы развития мирового и российского туризма в XXI в.

 

 

• Задания для письменной работы

1. Историко-культурные достопримечательности Европы.

2. Историко-культурные достопримечательности Азии.

3. Историко-культурные достопримечательности Америки.

4. Историко-культурные достопримечательности Африки.

5. Историко-культурные достопримечательности России.

6. Старейшие университеты Европы.

7. История географических открытий испанцев.

8. История географических открытий португальцев.

9. История географических открытий англичан.

10. История географических открытий русских

 

• Творческие задания для самостоятельной работы
  • Виды туризма, наиболее распространенные в современном мире.
  • Виды туризма, наиболее распространенные в Средневековье.
  • Виды туризма, наиболее распространенные в Новое время.
  • Виды туризма, наиболее распространенные в ХХ веке.
  • Виды туризма, наиболее распространенные в Российской империи.
  • Виды туризма, наиболее распространенные в СССР.
  • Виды туризма, наиболее распространенные в современной России.
  • История возникновения паломнического туризма.
  • История возникновения спортивного туризма.
  • История возникновения туризма по мемориалам.

 

 

Глоссарий

АБОРИГЕН - коренные жители страны, какой-либо местности, обитающие там с давних пор.

АВТАРКИЯ - политика, направленная на создание самообеспечивающейся экономики.

АВТОКРАТ - правитель с неограниченной верховной властью, самодержец.

АВТОКРАТИЯ - система управления, при которой одному лицу принадлежит неограниченная верховная власть, самодержавие.

АВТОРИТАРИЗМ - самовластие, государственный строй, характеризующийся режимом личной власти, диктаторскими методами правления.

АНИМИЗМ - вера в сверхъестественные существа, заключенные в материальные тела (души) или существующие сами по себе (духи).

АНКЛАВ - территория или часть территории одного государства, окруженная со всех сторон территорией другого государства.

АННАЛЫ - годовые сводки (вид хроники), отличающиеся сжатой формой изложения событий.

АННЕКСИЯ - захват и удержание чужих территорий.

АНТРОПОЛОГИЯ - биологическая наука о происхождении и эволюции физической организации человека и его рас.

АНТРОПОМОРФИЗМ - наделение человеческими свойствами явлений природы, животных, предметов, а также представление богов в человеческом образе.

АПАРТЕИД - политика расовой дискриминации и сегрегации, проводимая правительством Южно-Африканской Республики в отношении коренного африканского населения и в значительной степени против переселенцев из Индии. Апартеид заключался в лишении африканцев гражданских прав, помещении их в резерватах или особых городских кварталах, ограничении свободы их передвижения и т.д. Нарушение законов апартеида в ЮАР преследовалось в уголовном порядке.

АПОГЕЙ - точка орбиты небесных тел, наиболее удаленная от Земли; высшая точка развития чего-либо; вершина; расцвет.

АРЕОПАГ - совет старейшин в древних Афинах, оплот родовой аристократии.

АРИСТОКРАТИЯ - одна из форм государственной власти в Древней Греции, господство знати.

АРТЕФАКТ - искусственно, специально созданный предмет (человеком).

АРХОНТ - высшая, первоначально наследственная, затем пожизненная и наконец выборная должность в полисах Эллады.

АСКЕТ - религиозный подвижник, отшельник, умерщвляющий свою плоть путем всевозможных лишений.

АССИМИЛЯЦИЯ - слияние одного народа (или его части) с другим путем усвоения его языка, обычаев и т.п. и утраты своего языка, культуры и национального самосознания. Различают естественную и насильственную ассимиляцию.

БАР - предприятие общественного питания, где производится изготовление и реализация широкого ассортимента смешанных, крепких алкогольных, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, закусок, десертов, кондитерских и булочных изделий; создание условий для их потребления у барной стойки или в зале.

ВАССАЛИТЕТ - система отношений личной зависимости одних феодалов (вассалов) от других (сеньоров).

ВИАДУК - мост, по которому проходит участок дороги в месте пересечения ее с оврагом, ущельем, долиной реки, другой дорогой и т.п.

ГЕГЕМОНИЯ - господство, преобладание, первенство.

ГЕНЕЗИС - происхождение, возникновение, процесс образования и становления развивающегося явления.

ГЕНОКРАТИЯ - наследственная форма власти, основанная на родственных отношениях.

ГЕНОТЕИЗМ - форма политеизма, признающая многих богов и выделяющая среди них главного, вокруг которого сосредоточен религиозный культ.

ГЕНОФОНД - совокупность генов, которые имеются у особей, составляющих данную популяцию.

ГОМОГЕННОСТЬ - однородность.

ДЕМАРКАЦИОННАЯ ЛИНИЯ - полоса, отделяющая две армии, заключившие перемирие.

ДЕМОКРАТИЯ - народовластие.

ДЕТЕРМИНИРОВАТЬ - определять, обусловливать.

ДЕФИНИЦИЯ - краткое определение понятия, отражающее существенные признаки предмета или явления.

ДИСКРИМИНАЦИЯ - ограничение или лишение прав определенной категории граждан по признаку расовой или национальной принадлежности, по признаку пола, по религиозным и политическим убеждениям и т.п.

ДОМЕСТИКАЦИЯ - одомашнивание растений и животных.

ДРУИДЫ - жрецы у древних кельтов Галлии, Британии и Ирландии, которые выполняли также и судебные функции.

ЗИККУРАТЫ - ступенчатые пирамиды, строившиеся в Древнем Двуречье.

ЗООМОРФИЗМ - представление богов в виде животных, предшествовавшее, а иногда и сопутствующее антропоморфизму.

ИДАЛЬГО и КАБАЛЬЕРО - категории дворянства в средневековой Испании. Идальго (исп. - «сын имеющего нечто») - представители мелкого рыцарства, составлявшего большую часть конкистадоров. Кабальеро (исп. - «всадник») - представители среднего дворянства.

ИМИДЖ - образ, изображение.

ИММИГРАЦИЯ - (вселение) въезд иностранцев в какую-либо страну на постоянное место жительства.

ИММУНИТЕТ - в феодальном праве Западной Европы совокупность прав феодала осуществлять в своих владениях некоторые государственные функции (суд, сбор налогов и др.) без вмешательства центральной власти.

ИМПОРТ - ввоз в страну иностранных товаров для их продажи или использования в этой стране.

ИНВАЗИЯ - нашествие, нападение.

ИНВЕСТИЦИЯ - долгосрочное вложение капитала в какое-либо предприятие или дело.

ИНЕРЦИЯ - неподвижность, бездеятельность, отсутствие активности, инициативы, предприимчивости.

ИНТЕРАКТИВНОСТЬ - способность воспринимать, включать в себя элементы других культур, взаимодействовать с ними.

ИРРИГАЦИЯ - искусственное орошение полей.

КАБАК - питейное заведение для простого люда, где подавалась только выпивка (водка, пиво, медовуха). Кабак представлял собой большую комнату с простой обстановкой.

КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ - судоходство вблизи берега или между портами одного государства.

КАСИК - племенной вождь индейцев.

КАТОЛИЦИЗМ (от греч. katholikos - всеобщий, позже вселенский) - одно из основных, наряду с православием и протестантизмом, направлений в христианстве.

КАФЕ - предприятие общественного питания, где производится изготовление и реализация разнообразных изделий и напитков в ограниченном по сравнению с рестораном ассортименте и с учетом специализации; создание условий для их потребления.

КЛАССОГЕНЕЗ - появление и развитие классов в обществе.

КОНКИСТАДОРЫ - участники испанских завоеваний в Центральной и Южной Америке в конце XV, XVI вв.

КОНСОЛИДАЦИЯ - укрепление, сплочение, объединение каких-либо групп, организаций для усиления борьбы за общие цели.

КОНФЕССИОНАЛЬНЫЙ - церковный, вероисповедный.

КОНЦЕССИЯ - разрешение, уступка; договор на сдачу государством в эксплуатацию частным предпринимателям, иностранным фирмам промышленных предприятий или участков земли с правом добычи полезных ископаемых, строительства различных сооружений и т.д.; само предприятие, организованное на основе такого договора.

КСИЛОГРАФИЯ - гравюра на дереве, оттиск с такой гравюры.

ЛЕГИТИМНЫЙ - законный.

ЛЕНДЛОРД - в феодальной Англии крупный землевладелец; позже - крупный земельный собственник.

ЛОЯЛЬНЫЙ - верный, держащийся в границах законности.

МАРГИНАЛ (находящийся на краю) - человек, не имеющий четких характеристик принадлежности к какому-либо классу или социальному слою, группе.

МЕНТАЛЬНОСТЬ - мировосприятие.

МЕССИЯ - в иудаизме и христианстве спаситель, посланец небес, который должен явиться для установления «царства Божьего».

МИГРАЦИЯ - переселение, перемещение населения; внутри страны - внутренние миграции населения; из одной страны в другую - внешние миграции населения: эмиграция и иммиграция.

МОНОТЕИЗМ - единобожие, религия, признающая единого бога (противоположность политеизма).

ОЙКУМЕНА - населенная человеком часть земли.

ОЛИГАРХИЯ - политическое и экономическое господство, правление небольшой группы самых богатых и влиятельных людей в государстве.

ОЛИМПИОНИК - победитель на Олимпийских играх.

ОРОГРАФИЯ - описание различных элементов рельефа с точки зрения их конфигурации, размеров и направления.

ПАРАДИГМА - пример, образец из истории, взятый для доказательства или сравнения.

ПИКТОГРАФИЯ - рисуночное письмо, когда предметы, события и действия изображаются с помощью условных знаков - пиктограмм.

ПЛЮРАЛИЗМ - множественность партий, мнений и т.п.

ПОЛИС - город-государство в Древней Греции.

ПОЛИТЕИЗМ - многобожие, религия, основанная на вере во многих богов (противоположность монотеизма).

ПОЛИЭТНИЧНОСТЬ - многонациональность.

ПОПУЛИЗМ - «заигрывание» в политических вопросах с народом.

ПОПУЛЯЦИЯ - совокупность особей одного вида, населяющих определенную территорию, и в большей или меньшей степени изолированная от других таких же совокупностей. Элементарная единица эволюционного процесса.

ПОСЕССИОННЫЙ - владельческий; посессионные крестьяне в России в XVIII - первой половине XIX вв. - крепостные крестьяне, которые были закреплены за мануфактурами и не могли продаваться в отдельности от предприятия.

ПРИВАТИЗАЦИЯ - передача (продажа) принадлежащих государству предприятий, средств транспорта и т. п. в частную собственность.

ПРИСВАИВАЮЩЕЕ ХОЗЯЙСТВО - в первобытном обществе базирующееся на охоте и собирательстве.

ПРОИЗВОДЯЩЕЕ ХОЗЯЙСТВО - возникающее в доклассовом обществе в связи с переходом к земледелию и скотоводству.

ПРОМИСКУИТЕТ (смешанный, общий) - предполагаемая стадия неупорядоченных половых отношений в первобытном обществе, предшествовавшая возникновению брака и семьи.

ПРОТОГОСУДАРСТВО - первичное, первоначальное общественно-экономическое образование, имеющее ряд черт государства.

РАЦИОНАЛЬНЫЙ - разумно обоснованный, целесообразный.

РЕЗЕРВАТЫ (резервации) - в США, ЮАР, Австралии, Канаде, Бразилии - территории для насильственного поселения коренного населения (например, индейцев), вид расовой дискриминации.

РЕКРЕАЦИОННЫЙ - предназначенный для отдыха, восстановления сил.

РЕПРЕЗЕНТАТИВНЫЙ - представительный, характерный.

РЕСТОРАН - предприятие общественного питания, где производится изготовление, реализация и организация потребления широкого ассортимента блюд и изделий сложного изготовления всех основных групп из различных продуктов и винно-водочных изделий. Услуги оказываются квалифицированным персоналом в условиях повышенного комфорта и материально-технического оснащения в сочетании с организацией досуга.

РЕТРОСПЕКТИВНЫЙ - обращенный к прошлому, посвященный рассмотрению прошлого.

РУДИМЕНТ - пережиток исчезнувшего явления.

САКРАЛИЗАЦИЯ - обожествление.

САПИЕНТНОСТЬ - разумность, принадлежность к мыслящим особям.

САТЕЛЛИТ - государство, формально независимое, но фактически подчиненное другой, более сильной стране; в астрономии - спутник.

САТРАПИЯ - военно-административный округ (провинция) в древнем Персидском царстве, управляемый сатрапом.

СЕГМЕНТАЦИЯ - разделение чего-либо на ряд участков, сегментов.

СЕГРЕГАЦИЯ - проводимая в некоторых странах (например, ЮАР, США и др.) расистская политика отделения негров и других «цветных» народов от белых: запрещение жить в одних домах и даже одних частях города с белыми, посещать рестораны и театры, в которых бывают белые; вид расовой дискриминации.

СЕКУЛЯРИЗАЦИЯ - обращение церковной собственности в собственность светскую. Изъятие чего-либо из церковного ведения (например, образования) и передача светским властям. Освобождение от церковного влияния.

СЕПАРАТИЗМ - стремление к отделению, независимости.

СТОЛОВАЯ - предприятие общественного питания, где производится изготовление кулинарной продукции разнообразной по дням недели или скомплектованной рационом питания (завтраки, обеды, ужины) для различных групп обслуживаемого контингента (рабочих, школьников, туристов и др.); создание условий для реализации и организации их потребления.

СТРАТА - общественный слой, группа людей, объединенная каким-либо общим социальным признаком (имущественным, профессиональным, образовательным и т.д.).

СТРАТИФИКАЦИЯ - деление общества на социальные слои - страты.

СУВЕРЕНИТЕТ - полная независимость государства от других государств в его внутренних делах и внешних отношениях.

СУВЕРЕННЫЙ - осуществляющий верховную власть, обладающий суверенитетом.

ТЕОГОНИЯ - мифы о происхождении богов.

ТЕОКРАТИЯ - форма правления, при которой политическая власть принадлежит духовенству, церкви.

ТОПОНИМ - географическое название.

ТРАКТИР (от польского слова «тракт» - дорога)- предприятие питания, обслуживаемое официантами, расположенное у дороги, с широким ассортиментом закусок, горячих первых и вторых блюд и буфетной продукцией. Трактиры были фешенебельные для богатых и дешевые - для бедных.

УНИФИКАЦИЯ - приведение чего-либо к единой системе, форме, к единообразию.

УРБАНИЗАЦИЯ - строительство и рост городов.

ФАКТОРИЯ - торговая контора и поселение, организуемые купцами в колониальных странах или отдаленных районах.

ФАТАЛИЗМ - вера в неотвратимость судьбы, предопределение, рок.

ФЕДЕРАЦИЯ - союзное государство, состоящее из государственных образований (республик, штатов и т.д.), обладающих определенной юридической и политической самостоятельностью.

ХАДЖ - паломничество в Мекку к мусульманской святыне Каабе или в Медину к гробу Мухаммеда, считающееся у мусульман подвигом благочестия.

ХАРЧЕВНЯ - предприятие питания, в котором можно было отведать первые и вторые блюда, закуски, а также выпить водки.

ХРОНИКИ - запись исторических событий в хронологической последовательности (на Руси - летописи).

ХРОНОЛОГИЯ - последовательность исторических событий во времени; перечень каких-либо событий в их временной последовательности.

ЦЕЛИБАТ - обязательное безбрачие католического духовенства и православного монашества.

ЧАЙНАЯ - предприятие питания, в котором торговали только вторыми блюдами и буфетной продукцией (без алкогольных напитков). Чай подавался обычно в двух чайниках: один - для кипятка, а другой - для заварки.

ЭКСПАНСИОНИЗМ - расширение сфер влияния путем захвата новых территорий, дипломатического давления или экономическими методами.

ЭКСПОРТ - вывоз товаров из страны для их продажи в других странах.

ЭМИГРАЦИЯ - переселение из какой-либо страны в другую, вызываемое различными причинами (экономико-политическими, религиозными и пр.); совокупность эмигрантов, проживающих в какой-либо стране.

ЭНДЕМИЧЕСКИЙ (эндемичный) - местный, свойственный данной местности.

Литература

 

• Виды и тенденции развития туризма: учебное пособие / В.А. Назаркина, Ю.О. Владыкина, Е.Ю. Воротникова и др.; Министерство образования и науки Российской Федерации, Новосибирский государственный технический университет; под общ. ред. Б.И. Штейнгольца. - Новосибирск: НГТУ, 2014. - 235 с.: схем., граф. - Библиогр. в кн. - ISBN 978-5-7782-2437-7; То же [Электронный ресурс]. - URL:http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=436302
• Гуляев В.Г. Туристские перевозки. – М.: Финансы и статистика, 2012.
• Зорин И.В. Энциклопедия туризма / И.В. Зорин, В.А. Квартальнов; Российская международная академия туризма. - М.: Финансы и статистика, 2004. - 366 с. - Библиогр. в кн. - ISBN 5-279-02264-0; То же [Электронный ресурс]. - URL:http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=260368
• История туризма: учебник / коллектив авторов; отв. ред. и сост. Ю.С. Путрик. — М.: Федеральное агентство по туризму, 2014. — 256 с.
• Основы туризма: учебник / коллектив авторов; под ред. Е. Л. Писаревского. — М.: Федеральное агентство по туризму, 2014. — 384 с.
• Уокер Дж. Р. Введение в гостеприимство: Учебник. / Пер. с англ. – М.: ЮНИТИ, 2012.
• Сапрунова В.Б. Туризм: эволюция, структура, маркетинг. – М.: Ось-89, 2011.
• Соколова М.В. История туризма: Учебник. – М.: Мастерство, 2012 г.
• Трухачев А.В. Туризм. Введение в туризм: учебник / А.В. Трухачев, И.В. Таранова. - Ставрополь: Ставропольский государственный аграрный университет, 2013. - 396 с. - ISBN 978-5-59596-0862-0; То же [Электронный ресурс]. - URL:http://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=233099
• http: //www.russiatourism.ru
• http: //www.geo.ru
• http: //www.world-tourism.org.ru